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国六的车会涨价还是优惠？大家怎么看？7.1以后车价怎么样？

国六的车相比于国五的车只是三元催化器上的升级，内饰和动力功能没有改变。一个三元催化也就几千块钱。

相比于6月份国五车的降价优惠，国六应该是无力招架。如果就9月以后，国六价格涨了，那基本懂点车，了解一点的人都不会购买，会暂时观望。

毕竟这一涨价，一优惠，国五国六的车子价格相差就在2万到4万之间。一般人对比一下也不会这么快就入手国六的，当然家里有矿的可以忽略。

而且国五没有处理完的车有些会被4儿子店上牌作为二手车进行销售，这里这个二手车就是新车啊，但是却卖着二手车的价格，可是相当的优惠。当然也有挂在汽车租赁得店，主要还是要关系，要认识人才好操作。

今年油价持续上升，汽车4s店会降价吗？

我理解的啊，纯属个人看法！

油价上涨，车企根本不会降价，反而可能会因为打仗以缺少芯片什么的，来提高车价的！

羊毛出在羊身上，他就算降价，也会从别的地方让你付出的！

买车这种事啊，一旦提上议程，就是一个从理智到疯狂的地步！这也是车企很明白人类心思的一种手段！

他们不会降价，但是你想买车后，到看车后，最后选定车，人家说没车，昨晚需要等，这中间的每一个环节，就是能让你最后疯狂，乖乖交定金或者是就剩下一辆车，你就会着急交钱！

人嘛，都是这样的！

全球汽车芯片短缺，导致汽车原材料上涨，总体制造成本也是呈上升趋势的，单从这一点来看，传统汽油汽车价格会有小幅度上涨

在这个基础上，个人感觉油价的上涨会给新能源汽车带来短暂利好

也要看整体的各大汽车厂商的库存量，供需平衡的情况下，影响不大

所谓降价该怎么定义？是指导价将还是实际成交价？

姑且不说各种明降暗升，基础材料这两年疯了一样的涨，各类合金价格上去了就不一定暂时下的来。生产成本现在还多了个碳价。

在诸如芯片等配套资源的供需不平衡。不论燃油车或者新能源汽车，都在想方设法涨价，区别仅仅在于新能源涨价更理直气壮。

这要看情况！

目前市场上油价上涨明显，92号汽油已经在8.6元左右，95汽油直接已经达到了9元以上，如果下次还要涨，那么92汽油也会突破9元，要知道过去10年，我们的油价大多在6-7元多的区间，很少有超过8元的情况，油价的上涨对于车市的影响肯定是有的，就看油价涨到什么水平！

目前以50升的油箱计算，加满一箱92的汽油至少要多掏出上百元了，要知道此前油价只有6元多，而目前市场上大部分销售的车辆，都是用的92的油，基本上只有二三十万的车会用95的油，也有少部分一二十万的车用95的油，据笔者了解的情况，汽油车降价一直都存在，只是品牌之间会有一定的差异，有些可能降价几万，有些可能降价只有几千，而反观最近的电动汽车，价格上涨就比较的明显了，一般新车出来的价格比老款都贵上不少，这里面的原因是多方面！

汽车的价格优惠和很多因素有关系，比方说有些品牌或者车型，可能没什么优惠，甚至还会出现加价的情况，而大部分的汽车品牌和车型主要还是以降价为主，比方说10万左右的家用车，一般的优惠都有几千上万元，有些甚至可以高达两三万的优惠力度，这里面涉及的价格波动因素有很多，比方说像丰田本田这些品牌，他们的优惠力度一直以来都比较小，而且销量还高，想雪佛兰别克现代这些，优惠力度很大，但销量却很一般，这里面有品牌力的因素影响还有其他因素的影响，这次油价的上涨，对于汽车店来说也是一种挑战，因为油价上涨增加了用车成本，那么有些人可能会放弃买车的需求，为了刺激销量，汽车店加大优惠是肯定的，但也会有底线！

2022年的车市会出现“两个极端现象”·降价的降价、涨价的涨价

问：

油价的上涨是否会让汽车的价格下降？

相信很多“等等党”都在关注这个问题，油价高了开车的人就少，买车的人可能也会少；经销商卖不掉车就会降价，所以等一等也许是对的吧。可是汽车厂商给经销商的批发价不下调的话，似乎经销商也没有非正常标准的调价空间；而有意思的是今年的汽车厂商能做不到不涨批发价就很难得了，降价基本没有可能性。

原因很简单，原材料和芯片的价格再不断的增长，尤其是过于依赖外国芯片供应商的车企压力更大；即便像是比亚迪这种具备芯片和核心配置自研自产能力的车企，面对快速消耗的芯片也是“压力山大”，所以新能源汽车都已经在上调价格的阶段中。燃油车的智能化标准虽然普遍低于新能源汽车，然而也是需要大量的芯片的，长城汽车和广汽传祺近期就都因为芯片而减产，终端会降价吗？

显然不会，因为交付能力在减弱，很多已经订车的用户都在等待提车，供不应求则是卖方市场，此时没有降价的理由。

“供不应求”为卖方市场，“供大于求”是买方市场，只有需求低于供给的时候才有可能降价；目前中国品牌汽车短时间内都不会有什么价格调整了，近几年里的文化复兴让非常多的消费者充实自信，对于中国制造能够理性的看待了；而一线中国汽车厂商也都很争气，打造出来的车辆不论是燃油车还是新能源汽车都有远超同级合资汽车的水平，这些物美价廉的或中高端的优秀车辆已然成为新一轮的潮流选项，销量增速和增幅都很夸张，主流品牌基本都是供不应求。

所以如果想要“抄底降价车”的话，现阶段能够参考的品牌基本都是以合资模式打造的外国品牌汽车了。

车300车商收车价准确吗？

车300挺准的。

车300提供的二手车估价计算器，是通过提供的车型、使用时间和里程，通过双重评价算法折旧计算，测算出基本残值，再通过不同车系公开的保值率、二手车交易平台等数据进行数据整合、修正，从而得出相对合理科学的二手车估价值，为买卖二手车的消费者提供参考价格。

长安75p1.5顶配车价129900，贷5万免息，4s店要152000，感觉被坑了，到底多少是划算的？

我是鸿渐，我来回答，不要抢。

长安CS75 PLUS是长安品牌最新推出的紧凑级SUV车型，这是长安推出的CS75的衍生车型，旨在弥补车型竞争力的问题，让这个系列车型能够具备更强的产品优势。该车型一经推出，也确实吸引不少消费者的关注，车型在CS75的基础上做出了大幅改动，内外的设计风格显得更加年轻时尚，远比CS75的更有吸引力。

目前CS75的售价区间是10.69-15.49万，1.5T顶配车型的官方指导价是13.19万，市场终端的优惠力度是3000左右，裸车价格在12.89万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在1.6万左右，车辆的落地价格在14.49万左右。4S店要价152000肯定是高出很多的。

我们要先了解下，为什么会贵了好几千。首先，办理按揭的车辆都会被收取按揭手续费（又称金融服务费），这个收费标准正常，会依据车型的不同，给出不同的价格，可能在办理像CS15这样的小型车时只会收取一两千的费用，那么像是在办理CS75plus这样的车型，是可能就会收取个三五千，这个价格因不同的经销商可能就会有所变化。但事实上国家是明令禁止收取这样的服务费用的，只不过作为经销商来讲，他需要从各种渠道来赚取利润，因此即便有这样的规定，也丝毫不能阻挡经销商在对待客户时，一样会以不同的名目来收取这样的项目费用，但是消费者完全可以跟对方讨价还价，争取尽量降低这个收费价格。

其次是如果单单只收了按揭手续费的话，应该是不会贵那么多的，但是为什么又会出现这么贵的价格呢？很有可能是又收取了其他费用，可以在自己的预算清单里面去查看一下，当时销售顾问在进行价格谈判时给你列出了什么样的收费项目，其中有一项应该是GPS的费用，而GPS费用这种钱是可收可不收的，完全可以跟销售顾问直接谈判，要求取消这笔费用，如果不取消，那么建议到其他地方去买车。

总的来讲，CS75plus这款车型产品力还是非常强的，毕竟它的价格在10万左右，当然因为车题组所说的是顶配车型，这个是没话讲，但是如果以10万左右的价格这款车型表现出来的竞争力非常强，尽管它现在的车型销量仅仅只有它的竞品竞争对手，哈弗h6的1/3，但是一款车型的销量增长都是需要时间来体现的，后期会表现出什么样的趋势，还未可知。

但是当我们从现在CS75plus这款车型整体方面来看，它的优势还是相当明显的外观设计更加年轻十三万更符合年轻消费者的购车标准车内的设计风格也更加豪华大气车辆配置一应俱全，驾驶者能够更好的操作这台车，享受驾驭这台车的乐趣。

综上所述，长安CS75plus这款车型它表现出来的产品力是非常强的，在同级别车型当中的市场优势也比较突出，如果像题主这样选择以分期贷款来购买，这款车型的1.5t顶配车型。经销商所给出的购车价格其实是不划算的，建议多进行对比，或者是直接跟经销商讨价还价，如果可以降低价格可以考虑，如果不行建议换个地方买车。

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