c3毕加索,c3毕加索和凯翼c3哪个好

c3毕加索和羚羊哪个好？

C3毕加索和羚羊各有其独特的特点和优势，具体哪个更好取决于你的需求和偏好。
C3毕加索在外观设计上充满了创意，车身流线优雅动感，前脸设计别致，独特的车灯设计仿佛在向人们诉说着毕加索的艺术理念。同时，C3毕加索的内部配置科技感十足，大面积的中控屏幕和先进的驾驶辅助系统如自适应巡航、盲点检测、碰撞预警等提升了驾驶的安全性。在动力性能上，C3毕加索也表现出色，动力系统强劲，无论在市区还是高速路上都能轻松应对。此外，它的燃油效率非常高，降低了使用成本。在舒适度方面，座椅采用了优质的材质，坐姿和坐感都达到了极高的水平，车内的噪音控制也做得非常好。
羚羊则是一类对偶蹄目牛科羚羊亚科动物的统称，总共有86种，分布在非洲、中东和亚洲地区。它们往往有着厚密的体毛，通常呈灰褐色，但针毛的毛尖会呈现黑褐色，在远处看过去似乎像是麻点，所以也有“麻羊”之称。羚羊性格机敏，集群生活，繁殖时成对生活。它们以草类、灌木浆果、树叶嫩芽为食，白天出来活动、进食。
综上所述，C3毕加索在外观设计、内部配置、动力性能和舒适度方面表现出色，而羚羊则有着独特的体型和生存环境。具体哪个更好取决于你的个人偏好和实际需求。

欧宝赛飞利好不好？

这种全景风挡并不是特斯拉首创，很多年的前量产车型中就有。欧宝的雅特、赛飞利，雪铁龙的 C3/C4 都可选全景风挡的版本。国内比较多见的应该是07/08款的欧宝雅特 GTC 全景风挡版。

欧宝 赛飞利也有，不过这个 MPV国内买的不多，很少见：雪铁龙的 C3 和 C4毕加索 也有：C3C4 毕加索对安全有保障吗？

答案是有，因为即使是全景风挡，车身整体刚性也没有区别。这些车型在现有的NCAP 等汽车碰撞安全性测试中成绩也都很好。车顶部的刚性有区别吗？

答案是有，因为无论全景风挡还是全景天窗，两个 A 柱延伸的部分，以及车顶部分，是玻璃还是高强度的刚、铝镁合金，区别还是有的。

只是这个顶部的强度从汽车整体的角度来说，对于安全的重要性不是那么必要而已。

欧宝赛飞利这款车质量挺好的，老牌子了，口碑挺好的，值得选择。

1.赛飞利保留了opel特色的v型外观设计，整体造型趋于保守，但简洁有力，属耐看型，充分体现实用价值，应该说赛飞利本身并没有十分鲜明的产品特征，但却有很浓郁的德制风格；

2.内饰以人性化设计为主轴。采深色系铺装，材质与做工都很显挡次。

3，仪表板大型缓冲防撞梁与多重缓冲侧面传记系统，预防来自各方所传来的撞击力道。

法系车怎么样？

法国车向来是个颇具话题性的车系，进入中国市场也好多年了，本身的造车历史和经验底蕴都不错，技术储备和风格定位上也有着比较鲜明的特色，但到目前为止的表现，尤其是从市场销量看，就连在二线阵营都算不上领先，被后来的韩系车超越。

法系车在中国市场上的两大典型代表———标致和雪铁龙（同属PSA集团，由标致主导），标致先是与广汽，后来换到东风汽车，境遇上有改善但是实在是不明显。其实法系车还是有不少优点的：一流的底盘调校技术，能把扭力梁调教的公路性能不输独悬，连宝马都上门合作，开起来又稳又厚重的同时却不显笨重；法系车的安全性有口皆碑，无论是车身刚性还是主被动安全配置都比较厚道，即便是成本所限也鲜有偷工减料的现象；法系车特立独行不落俗套的科幻质感科技感也是优点，起码看起来有高级感和法式美感。

至于缺点，则是导致法系车在销量方面表现不佳的主要原因：在超过20万的中端车型上依然大规模使用后扭力梁悬架，调教的再好也让人感到廉价感，何况经常走烂路差距更明显；很多车型尤其是SUV全系没有四驱，通过性一般，而且动力总成选择空间不大，油耗方面也没什么优势；法系车大毛病控制的不错，但是小毛病控制就一般了，直接推高了综合使用成本。

关于题主看中的标致4008，不保值确实是真的，但是目前性价比很不错，终端优惠幅度超过3万，综合产品力还是那句话，萝卜青菜各有所爱，任何车型都有其存在的价值和意义，选不选择就看自己的需求和条件，更加注重车辆的哪些部分。建议题主去4S店看看实车，重点是试驾，亲身体验始终是最直接的。