思铂睿价格,本田思铂睿价格

2012年本田思铂睿2.4S报价？

2012年本田思铂睿2.4S的报价大概在8到10万元之间，具体价格还要根据车辆的具体情况和市场行情进行评估。该车型拥有2.4升发动机，配备了丰富的配置和舒适的内饰，外观设计时尚大气，深受消费者喜爱。同时，本田作为一家知名汽车品牌，拥有良好的口碑和稳定的性能表现，因此2.4S车型在二手市场上依然受到不少消费者的青睐。需要注意的是，购买二手车时要仔细检查车况，并选择信誉良好的卖家，确保买到性价比高的好车。

思铂睿10年上牌，09款，出过事故，17万公里!气囊弹开过!多少钱值得入手？

具体要看什么情况，如果只是防撞梁水箱空调冷凝器撞坏了没有伤及发动机减震塔顶，纵梁和副车架，就可以考虑购买至于价钱如果无事故车卖8万，事故车就要半价以上，如果太严重那就直接看别的车吧没有买的必要了，气囊修复车子会产生杂音，借口车不会很整齐，再有就是修车厂很多都很无良，有修复的有根本就没有修复的只是修复了外表里边实际气囊已经没有了，如果是在4S店里的电脑有显示则可以考虑是否值得入手

三大件和雅阁相同，可靠性强的B级车，行驶里程10万公里的思铂睿6万多值吗？

谢邀，根据你的提问，你说的应该是第一代的东风本田思铂睿（第一代思铂睿和雅阁三大件基本相同，第二代思铂睿使用的是一台带液力变矩器的8速双离合变速箱），下图这款车

这辆车刚十万公里的话有点少了（具体要说是哪年的），这款思铂睿服役时间是2009年—2014年，2012年后的车10万公里差不多可信，2012年以前的应该是被调过表的，不过也没太大关系，只要没出过大事故本田的车还是很耐造的，这款2.4的思铂睿十万公里左右的市场价差不多要九万多，你最好认真检查一下这个车，可以去修理厂找个师傅帮你去看。

我个人觉得思铂睿要比雅阁好，底盘调校，发动机，变速箱调的要比雅阁运动，但是第一代思铂睿卖了5年时间只卖出了七万台，保有量小，所以贬值率高

第一代思铂睿我本人最喜欢的点是因为它换个标就是讴歌，而且底盘很好，前独立双叉臂加横向稳定杆，这套悬挂到现在也很牛，放到现在入门的BBA里面也是不遑多让。

第二代思铂睿我最喜欢的点是带液力变矩器的8速双离合变速箱和讴歌上使用的同款变速箱，2.4自吸的发动机调到了200多匹，动力感受要比雅阁好

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还有一个关键的问题，哪一年的车？十万公里的思铂睿才六万块？便宜的有点问题了。不是事故车就是泡水车，要么就是改表车。要擦亮你的双眼，或者花钱进修理厂上举升机验车。

只说思铂睿性价比。

车型很不错，高达4万的优惠非常有竞争力。还用了和日本本土一样的k24y5引擎，201匹的输出还是非常了得的，就底盘而言，思铂睿的底盘整体性强于竞品锐志。这车在2000转和4000转左右有个动力爆发点。我觉得是目前国内比较能体现本田精华的车。

如果说09年上市时能早点引进k24y5，相信思铂睿不是现在的局面。

这车的缺点主要是：

1，换用高压缩比机头后对油品质量要求提高。

2，大部分车主反映后排空间不大（我觉得运动型的车这方面终归要舍弃）

3，本田的通病，高速刹车时会有方向盘抖动，这个可以通过4s换刹车皮解决。

二手车市场由于缺乏监管，本来水就挺深，如果不懂二手车，冒然去购买就容易出问题。

拿题主的问题来讲，看二手车的关注点完全错了

第一、二手车最不靠谱的一向指标，就是里程数，由于调表简单，调表车是非常多的，仅仅看里程数是看不出任何问题的。

判断一个车的里程，要根据内饰、座椅、排挡杆之类的磨损程度来判断，其次可以检查变速箱里程。

第二、二手车千万不要贪图便宜，去购买明显低于市场价格的车，这种车100%是有问题的，因为二手车商是要赚取利润的，他们是不可能赔钱卖车的，价格低于市场水平甚至低于收车价的车，一定要格外的小心。

思铂睿品质还行，就是配置不高，比如都不能一键升降玻璃，所以它当初之所以卖的不好，这就是重要的原因之一。

十万公里的思铂睿，6万能够拿下的话，也算可以，只要车况尚好就行。

值得注意的是，本田和丰田的老款车型，虽然动力引擎都是自然吸气发动机，但十万公里之后，烧机油的概率也都有所上升。所以入手后，如果发现有轻微烧机油，可以使用黏度为5w-40的机油来尝试，是否能够缓解？