三一重工汽车泵,三一重工汽车泵最长多少米

三一车载泵怎么调节转速？

1、发动机达到正常工作温度，达到风扇开始转动时，使发动机熄火；

2、关闭所有用电设备和空调，拔下电动风扇电缆插头，防止调整发动机时风扇突然转动伤人；

3、引起动发动机使其怠速转速低于950r\/min ，调整点火角度至标准（ 20+1°） ；

4、调节怠速调整螺钉将怠速调至850+50r\/min。

想买一台搅拌车，三一重工的好吗？

我在三一工作过，三一的搅拌车还是不错的，论目前的工程机械行业，各家均有擅长领域，只有CAT比较超然，比较全面优秀，而三一擅长的领域就在混凝土方面，三一的混凝土泵车绝对是世界第一，三一就是靠这起家的，后来才慢慢有了混凝土搅拌车和挖机这些，总体来说，三一在混凝土方面的工程机械研究还是很深的，技术够强，所以，如果只问三一的混凝土搅拌车怎样，那么你是可以放心购买的，而且三一主打的是售后服务，往后的保养维护也是可以放心的。当然三一的价格也是比较高的。

让我来告诉你真相吧，三一重工号称泵王，在混凝土方面是比较厉害的，但是也仅限于泵车，至于你想要搅拌车，车身整体是进口日本五十岭的，只有后面的罐是自己的因此价格稍贵也就理所当然了。说来说去三一重工并不掌握核心技术，包括泵车，车身，泵，液压系统全是进口的。德国的大象价格就是三一的两倍，所以我并不看好三一重工。

从我进入商品砼运输行业开搅拌车，到今年为止，差不多也有五六年的时间了。这些年开过的搅拌车有华菱，日野，豪沃，解放机六，东风大力神，三一重工，北奔等品牌，虽然对这些搅拌车不是了若指掌，但孰优孰劣还是说得出来。

搅拌车子开了这么多年，开华菱与东风的时间最长了。华菱车视线好，开起来也较稳，灵活稍差点，但年龄稍长，车子的小毛病还蛮多的。豪沃牌的车视线不是很好，底盘太低，还有点挂底盘。解放牌油耗比较高，底盘也不是很好。东风大力神开起来蛮灵活，只是时间一长，发动机的缸套老爱穿孔。北奔的较笨重，底盘高，油耗很高。个人感觉较好的只有日野与三一重工，开日野与开三一感觉差不多，操作轻便，加速快，没噪音，又耐操，还省油。新车买回来，跑好磨合期，注意加好水与机油，发动机小则几年，大则十来年都不用维修。我现在的这家公司还有两台十来年的三一重工的，发动机缸盖都没揭开过，所以比来比去，三一重工的搅拌车与国内其它品牌的搅拌车比起来，无论从性价比，舒适性，还是耐操性来比较，都是数一数二的，所以说买搅拌车，三一重工是很好的选择。

三一这个牌子还是不错的，水泥泵车可以说是行业内数一数二的。

搅拌车的好坏需要从两个方面来看，一个是底盘，一个是上装。

地盘上三一都是采用自主研发，并且只用自己的底盘，这样造车成本会下降，但是因为自主研发，更新迭代比较快，非标件比较多，后期的维修会比较麻烦，目前来说三一的底盘技术还未成熟。和重汽底盘有一定差距，重汽底盘目前市场占有率也是最高的，差不多有60%，口碑也是最好的。

上装部分三一做的还是不错的，毕竟靠水泥泵车起家，有一定的经验。

整体来说三一车辆还是不错，就是价格普遍较高，买车可以多参考对比对比！