马丁rapide,阿斯顿马丁rapide

阿斯顿马丁rapide油耗有多高？

百公里综合油耗基本23L油左右，Rapide是阿斯顿·马丁倾力打造的一款王牌豪华车，Rapide油耗有点偏高，经过统计，标准油耗是19.5L，其中高速公路油耗为16.2L，城区油耗也是达到了25.4L，这对于一款整车质量为1990KG的豪华车来讲，Rapide的油耗表现实在不太理想。

阿斯顿马丁Rapide怎么样？

最大降幅77.7万，阿斯顿马丁的这款车能否打动消费者的心？一款豪车，一定是将卓越性能、奢华、优雅以及精湛英伦工艺集于一身，作为阿斯顿马丁最典型的车型-Rapide S，一直以来被看做是阿斯顿马丁最卓越的设计和最先进的工程技术。除了汽车的品质以外，相信绝大多数爱车人士更关心的是汽车的售价，自进口车官降政策之后，阿斯顿马丁Rapide S降价幅度高达77.7万，这到底意味着什么呢？咱们先来看看这款车！

阿斯顿马丁Rapide S外观上设计整体十分拉风，前大灯依然保留了阿斯顿马丁特有的水滴型传统设计，大灯上侧带有折角的LED灯眉优雅大方，两组日间行车灯采用了LED光源，点亮效果好；而尾部方面，则采用了全新的设计语言，掀背式的造型凸显出轿跑车的动感与硬朗，同时与前大灯前后呼应，彰显出汽车的优雅风范。

内饰方面，为了不破坏车身侧面的美观，Rapide S的四个车门均采用了内藏式门把手，有利于空气动力学，同时增强了汽车整体设计的视觉效果。中控区域，整体优雅高贵，经典的圆形式设计仪表盘搭配功能强大的中控显示屏，让你在车内随心所欲的操控所有功能，享受优越的驾乘体验。

动力方面，阿斯顿马丁Rapide S搭载了新一代的AM29 V12发动机，加速仅需4.2秒，峰值扭矩630牛米，最高功率552制动马力 – 比第一代Rapide提高了18%以上，匹配的是8档手自一体变速箱，满足你不同路况的驾驶需求，并且，该车还将提供多种模拟驾驶模式，此时此刻的你只需要轻踏油门，全神贯注的感受它的非凡魅力。

Rapide S还配备了20英寸的多轮辐铝合金轮圈，提升了汽车的性能与速度，无论激烈操驾或过弯，都能提供绝佳抓地力。

阿斯顿马丁rapide怎么断电？

你好，如果您需要断电阿斯顿马丁Rapide，请按照以下步骤操作：

1. 关闭引擎：将车辆停在安全的位置上，踩下刹车，将换挡杆放到P挡，然后按下发动机停止按钮，引擎将关闭。

2. 断开电池：在车辆电池上找到负极，使用扳手或电池钳，先松开负电缆的螺钉，然后轻轻拔出负电缆，电池将断电。

请注意：在断开电池之前，请确保您已经关闭了所有的电器设备，包括车门、车窗、音响等等，以免在断电时损坏电器设备。并且在断电之前，也请确保您已经备好了电池正负极的绝缘套，以免因操作不当造成安全隐患。

您好，如果您想断电阿斯顿马丁 Rapide，可以按照以下步骤操作：

1. 确保车辆处于安全的停车状态，关闭所有车门和窗户。

2. 找到车辆的电池，通常位于引擎室或后备箱中。

3. 使用扳手或扭力扳手拆下电池的负极（通常为黑色电缆）上的螺母。

4. 将电缆从电池端松开，确保电缆不会接触到任何金属部件。

5. 如果需要，重复上述步骤，拆下电池的正极（通常为红色电缆）上的螺母并松开电缆。

6. 确保电缆完全断开后，您已经成功地将车辆断电。

请注意，断开电池电缆会使车辆失去电力，这意味着车辆的所有电子设备都将无法工作。在断电后，重新连接电池电缆之前，请确保已经找到并解决了车辆电力系统的任何问题。

如果您想进行阿斯顿·马丁Rapide的断电操作，可以按照以下步骤操作：

1. 找到汽车手册，查找断电装置的位置。

2. 找到仪表板上的“电源”开关，切断汽车电源。

3. 可以使用电池维护装置进行断电。将电池维护装置连接到电池的正负极上，然后将其断开。这将切断所有的电源供应。

请注意，上述操作一般需要在车辆长时间不使用或需要进行维护的时候进行。在断电前，最好将车内所有的电器设备关闭，以免造成不必要的损坏。在断电之后，一定要根据汽车手册要求进行启动和操作，以保证汽车的安全和稳定性。

阿斯顿·马丁的电动汽车Rapide E量产计划是否随乐视的陨落而凉凉？

根据上周晚些时候发布的一篇报道了解到，阿斯顿·马丁可能会在其首款电动汽车Rapide E上市之前就将其淘汰。对此，阿斯顿·马丁方面不愿透露该消息是否属实。这家公司的一位发言人就媒体的提问给出了“不对产品猜测作评论”的回应。

而在上周跟金融分析师的电话会议上，阿斯顿·马丁并未提及任何关于Rapide E的事情。据Autocar消息人士透露，阿斯顿·马丁正计划将Rapide E作为公司在未来的电动汽车研究项目--可能会使用其复兴品牌Lagonda。

经过四年曲折的发展，Rapide E于2019年4月在上海车展上正式亮相。阿斯顿·马丁曾在2015年宣布计划跟中国科技企业集团乐视成立合资企业生产这款车的消息。后面的故事相信大家都知道了，阿斯顿·马丁的这位搭档风光不再，这迫使这家英国豪华汽车制造商宣布将只生产155辆Rapide E，并将跟威廉姆斯F1车队的技术部门Williams Advanced Engineering联合打造。

撇开生产上的麻烦不谈，阿斯顿·马丁如果要把Rapide E推向市场可能会询问下这155名客户中的许多人。这款车的配置似乎跟它的价格并不相符，它的价格要25.5万美元，而它最多只能行驶200英里，这比欧盟或美国环境保护署的任何官方估计都要少。这可能部分归因于车的重量，据悉，这款车的重量达4717磅，电动版比内燃机版Rapide S要重400磅。

Rapide E配备两台发动机，能够输出超过600马力的功率，最高速度可达155mph、百公里加速时间不要4秒，但这无疑也会破坏电池本来就有限的续航能力。

阿斯顿·马丁在过去几年里苦苦挣扎甚至在2019年停止了标配版Rapide的生产。这家汽车制造商把大部分希望寄托在它的第一款SUV DBX上，但这款车要到今年晚些时候才能上市。与此同时，据报道，阿斯顿·马丁正在向外部投资者招标，因为它目前有10亿美元的债务并且其在2019年结束时只有1.39亿美元的现金。