20万到30万的越野车,20万到30万的越野车有哪些

10-30万越野车哪款比较好？

10万级：拉达尼瓦

　　10万就想买到硬派越野车？国产车你就别想了，还是乖乖买台平行进口车吧。来自战斗民族的拉达·尼瓦（Lada Niva），是越野车界的AK47，你绝对买不到吃亏也买不到上当。

70年代的拉达尼瓦

　　看着这样子特别复古，是因为这台尼瓦是上世纪70年代设计的，而俄罗斯民用轿车基本上没啥换代的概念，不像国际上4-8年换一代的节奏。所以说它是AK47嘛，还在生产的汽车活化石。

今天的拉达尼瓦

30万以内越野车，还要空间大，动力强，故障率低。我觉得最合适的就是依维柯2045了。需求100%全部符合。

这车的民用版还差不多就30万元，如果觉得贵可以买一些有手续蓝牌8-9成新的，大概价格十万出头的样子，也在预算区间。

空间可以PK任何一辆硬派越野车、SUV或MPV，7座再放上所有人长途的行李妥妥的，7座或以下可以上蓝牌，轿车的待遇。车子的改装空间极强，无论是强化越野还是作为越野房车都不是问题。

动力没任何问题，而且超级耐用，索菲姆柴油发动机2.8T，提供足够的扭力，最大能攀爬40度的陡坡，不是冲的哦，是稳健的攀爬，而且带有低速四驱，可以和最强悍的越野车一较高下。

故障率这车也可以完胜其他量产越野机器，毕竟最初是设计给军用，结构简单可靠，手动的分动箱，前中后三把差速锁，通过更直接干脆，只要有一个轮子能扣住地面就绝对困不住它。

您这预算的空间太大了。

10万元您可以买一辆奔腾X40，20万可以买一辆顶配的WEY，30万您可以买汉兰达，现在我们回过头来看，X40怎么跟汉兰达去比呢？

建议您先聚焦一下，比较好推荐，我上边说的三款车型，都满足空间大、动力强，故障率低的要求。

空间大、故障率低 10-30万哪款越野车比较靠谱

既然叫做“越野车”，就不是普通的都市SUV。否则丰田汉兰达和大众途昂就解决了这个问题。这个念头所谓的“越野车”，至少也是非承载式车身，带一把差速锁硬派越野。我想了想，有两款车都比较符合要求，其中一款刚刚上市不久。

途达的市场价格实际上是16-24万区间，优惠后的价格甚至下探到了14万。作为一款非承载式车身的大尺寸越野车，途达的入门车型居然是两轮驱动。想要四驱车型，价格立刻就在22万以上。因此我推荐24.8万的顶配途达。

作为日产出品，在故障率的控制力上还是非常有保障的。而空间方面，该车的三维尺寸几乎跟丰田普拉多相当，甚至更大一些。所以内部空间也足够，全系标配的2.5L发动机，虽然动力仅仅145KW的动力，但动力感受还算不错，油耗也控制在了11L左右。

驾驶及安全配置方面，途达顶配有两把锁，一个是分时四驱带的中央差速锁，一个是后桥差速锁。而且全车配备了10气囊、胎压监测、主动刹车系统、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助等功能。可以说除了自动驾驶没有配备，其他功能都配齐了。

舒适性配置方面无钥匙进入无钥匙启动、车侧踏板、多功能方向盘、9英寸触摸屏、带路况信息的GPS导航、蓝牙电话、语音控制、车联网、前后排四个USB接口、LED自动头灯、自动分区空调等等配置。

郑州日产最近发布了一款名叫途达的越野车，发售价低于30万
之所以叫它越野车而不是SUV是因为途达配备了非承载式车身，分时四驱，后机械式差速锁，扭矩放大以及自然吸气发动机等等都是硬派越野车的标配

尺寸——不愧是小途乐
可见途达的个头十分大，非常符合中国人的购车标准

动力
途达全系标配日产成熟的2.5L自然吸气发动机，这台QR25发动机已是久经沙场了，在现款天籁、奇骏、西玛等车型上均能够捕捉到其身影，特点是可靠性高，耐久性好，还不挑食（加注92汽油）。新鲜感来自于由Jatco提供的7AT变速箱，这可是与途乐（Y62）同规格的变速箱，如此“技术下放”一来能够匹配纵置发动机后驱架构，二来在耐用性、可靠性上更胜CVT变速箱。
变速箱分别采用了6速手动变速箱和7速自动变速箱。7AT变速箱与2.5L发动机匹配完善度非常高，保持了日系车一贯的高水准，换挡积极且动作敏捷让人不易察觉，手动模式下具备很高的执行力，一定程度上弥补了动力上的欠缺。

4L低速四驱模式将进一步将扭矩放大2.7倍，如果遇到极端艰险路况，再求助于四驱旋钮旁的后桥差速器锁止键。

4H高速四驱模式可在时速100km/h以内完成切换，但分时四驱并无中央差速器，即接通四驱后，前后轴按照近似50：50的固定比例分配动力，在铺装路面行驶，务必中断前轴动力，以2H后驱模式行驶。

『挂入或解除四驱模式都能够听到“咔哒”机械声』

轮胎

原厂轮胎尺寸为255/60 R18，类别为动力侠HT城市SUV轮胎，花纹深度较浅，胎壁的韧性抗冲击性不如AT、MT越野轮胎，挑战如此艰险路况还是需要胆量的。这里需要提示一下，AT、MT大颗粒花纹固然能够提供更强大的非铺装路面抓地力，但也削弱了铺装路面下的动力体现。

底盘悬挂
备胎为下挂式，与出厂自带的轮胎一样

为了整车更运动，日产途达还加装了车顶扰流板
接下来看一下配置

车灯在LED灯的配置上，可以说日产算有诚意的了

仪表、中控

最后看一下空间




令人惊讶的是竟然有天窗，虽然很小，但也是加分项存储空间

总结：郑州日产途达可以说是30万左右最值得买的硬派越野车之一，车身和空间都非常大，加上沙发厂的“沙发”，简直能文能武啊，家用和越野都能轻松面对，可能因为车身原因，城市停车可能比较吃亏。动力方面完全不用担心，配置也是十分齐全，可以说日产这款车非常值得购买，和日产GTR跑车一样价格低性能好

（PS：消息来自汽车之家，侵删）

20-30万硬派越野车途达、撼路者、牧游侠你会怎么选？

花钱买车都会进行综合考虑，不会只单项技术选择！三台车中肯定撼路者实力最强，价格最高。牧游侠现在柴油车、说油车都有了，动力也不弱，但丑陋的前脸实在打消了想拥有的爱，想上量赶紧换国外最新款的外观。途达可以说简简单单，动力虽是3台车中最差的，关键是穿越行走没问题，耐看耐操，价格好，所以性价比高！

途达、撼路者、牧游侠都是比较硬派的越野车，适合在复杂的地形和恶劣的路况下行驶。它们都有着出色的越野性能和可靠性，但各自有着不同的特点。

途达：途达是一款豪华越野车，内饰豪华、舒适，同时也有着强大的越野性能和高端配置。如果你更注重舒适性和豪华感，途达是不错的选择。

撼路者：撼路者是一款比较经典的越野车，拥有强大的越野能力和坚固的车身，适合在恶劣的路况下行驶。如果你更注重越野性能和可靠性，撼路者是不错的选择。

牧游侠：牧游侠是一款经济实用的越野车，具备不错的越野性能和可靠性，同时还拥有较为实用的空间和配置。如果你更注重性价比和实用性，牧游侠是不错的选择。

以上仅是一些参考建议，具体选择还需根据个人需求和偏好进行综合考虑。

必须是牧游侠啊！20多万论品质稳定性都非常好，1.9的力量已经让人无法自拔，3.0的更不用说！但是汽油版的就算了，还不如买个福特品牌的。柴油机必须是五十铃，不用想！

本人想换个车。经常回老家农村家，二十到三十万之间的车，装货，脱困，越野四驱的有哪些？

20万到30万的越野车选择性还是蛮大的。

在国产车里面可以选择比较高端的了。

比如说比亚迪唐，动力。车内空间。整体车架。相对来说还是蛮不错的，且销量也挺好。

合资车的话可以选择一些丰田汉兰达。现代的途胜。东风日产的奇骏。动力空间整体车况。都是不错的选择。

20到30万左右的硬派越野，有什么推荐？

SUV之所以能够大热，不少人就是看中了它强大的空间和通过性。而在一般的城市道路上，两驱的SUV便足矣，但你如果热衷于野外出游的话，下面的四驱SUV你绝对不能错过。

五十铃 mu-X牧游侠

官方售价：17.88-26.88万

2018款的江西五十铃mu-X在上个月刚刚发布，和老款相比新车外观的变化并不算大，主要是在车头部分做了改变，比如换装了全新的大灯组设计，镀铬的中网也更加夸张。内饰设计新车和老款相比更像是经历了换代，大量软质材料的加入以及做工的提升也让它达到了同级应有的水准，更符合当下的审美。

当然，整车最值得说道的还是它强大的越野能力，此次新车换装了一台1.9T发动机，新发动机的最大功率和扭矩均超过了老款2.5T发动机的数据，在2000转时即可爆发360 N.m峰值扭矩，非承载式车身加上分时四驱系统让它拥有强大的攀爬和脱困能力，虽然有价格更低的两驱车型，但是纯粹只是为了拉低售价而推出的，四驱车型更值得购买，配置也更加丰富，而且还有7座可选。

江铃福特 撼路者

官方售价：26.78-36.08万

硬派越野是要走山路喽，那一般的SUV就不能胜任啦。要越野性能四驱和非承载式车身是必须的，30万能买到的非承载车身带四驱的车有福特的撼路者，三菱帕杰罗劲畅，哈佛H9，BJ80，五十铃MU-X。个人推荐撼路者和帕杰罗劲畅，因为这两款无论外貌，性能或是可靠性我觉得是最好的。当然你要愿意多花点，牧马人和霸道不错。

先看撼路者，售价：26.58-36.08万撼路者上上市时是对标霸道的可见福特对于撼路者的性能还是十分自信的。作为硬派SUV撼路者外观高大威猛，内饰简洁明快，车长4892mm宽1862mm高1837mm，撼路者配备啦2.0T涡轮增压发动机，最大马力245和6速手自一体变速箱。悬架采用双叉臂式独立前悬架+多连杆整体桥式非独立后悬架。

福特撼路者配备啦全时四驱系统带多片离合器式中央限滑差速器，后轮采用机械式牙嵌差速器。此外它还配备啦TMS地形管理系统，提供山地，沙地，雪地和草地四种模式。而它的低速四驱系统能将车辆扭矩放大，更利于脱困。

下面是三菱帕杰罗劲畅，售价20.88-30.88万三菱作为日系老牌选手虽然没落啦，但是帕杰罗的越野性能是公认的，同样是中型硬派SUV,帕杰罗劲畅外观棱角分明虎实敦厚充满啦力量感。内饰简单实用。三维尺寸为

4695*1815*1790mm配备啦3.0升自然吸气发动机最大马力255，最大扭矩310变速器为5速手自一体。悬架为双叉横臂扭力杆簧的前独立悬挂系统和后三连杆螺旋弹簧整体桥式。

帕杰罗劲畅的核心还它狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60%，由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到30°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战。

三菱第二代超选四驱系统能够实现两驱、全时四驱、中央差速器锁止的四驱以及低速四驱等若干种驱动模式，顶配车型还配有后桥机械式差速锁，几乎是同级别车型中最出色的四驱系统。

好了就说到这吧，不知我的回答您是否满意哪？有不同看法的朋友可以留言讨论啊。