顶配辉腾,顶配辉腾多少钱

坐在顶配辉腾后排，是种什么体验？

自己确实有幸坐过一次辉腾，而且还是顶配的。

有一次搞活动，老板临时要求我和一个同事参加，于是派了自己的司机来接我们。

我刚上车感觉不对劲，关门的声音跟宝马X5声音差不多，碰碰的关门声。

我就知道这个车并不便宜，但是方向盘上看到的是大众。

坐在车子上感觉很宽敞，有种suv的舒适感。

车里的配置很高，车身也很长，车子就算是在高速公路上也非常的稳，基本不会有飘的感觉。

到了开会的别墅区，地面有些乡间小道，居然也是稳稳地，只有一点颠簸。

我终于忍不住了，问了老板的司机，这该不会是辉腾吧。

司机哈哈哈地大笑起来，你觉得老板能开破大众吗

小马小牛小虎都有一辆，自己却偏爱坐大众，你觉得可能是一般的大众吗。

谢邀!

不同的人坐有不同的心理反应 打个比方 有些妹子宁愿坐A4也不愿做你的辉腾 买辉腾的老板可能更愿意扮猪吃老虎 让你当时不起眼 时候吓一跳乃至尴尬吊炸天的感觉

再或者有些特殊生意和ZF经常打交道的 我就遇见一个司机给老板开的是老款A8 因为和他是老乡 倍感亲切 多说了几句 为什么没尾标啊 低配的吧（相信大部分屌丝心里都是如此吧）他说我们老板比较低调 这是6.0 W12百年纪念版 我都是就晕了 在09年老板就送了他台CRV 也就是开启国内加价之路的那款

最后说一句 我有钱了是不会买辉腾的 又有多少钱抵抗的了S的诱惑力呢

首先呢，我要跟楼主说一下，您配的这张图并不是辉腾的车内图片。

辉腾是大众旗下一款比较“奇葩”的车型，这个“奇葩”并不是真正意义上的奇葩，而是它所身处环境的尴尬，导致他看起来是那么的不伦不类。辉腾在全球，只有德国 德累斯顿玻璃工厂可以生产，而这个工厂在前年，因为大众排放门被关闭，辉腾的后续改款车型也随之被叫停。

大众的德语名字是“Volkswagen”，直译便是“普通人的汽车”，德国人一直以严谨和使用著称，他们的起名字也是这么的实用主义，单就这么一个实用主义至上的名族也希望拥有一些让他人高攀不起的产品。大众集团的大老板费迪南德·皮耶希希望大众可以制造一台无人能及的汽车，不管是哪项指标，都要成为业界的标杆，这辆车不是宾利也不是布加迪，而是辉腾。

辉腾的外观看起来与一辆普通帕萨特并无太大区别，关于它的笑话在网上也层出不穷，大多都是网友杜撰用来调侃。小编的父亲是一个大众汽车的爱好者，在2012年的时候购入了一台四座4.2升V8顶配辉腾，所以对于这辆车的驾乘感受我想我非常有发言权。

大众辉腾v6高配2020款？

大众辉腾v6的发动机是6缸。发动机型号是BRN，最大输出功率是177kw，最大扭矩是315nm！辉腾的造车工艺不是工业化的造车工艺，它这个车是在德宾斯顿透明工厂，人手装配的 v6发动机 操控也是特别稳健，方向盘的指向性很准 最大扭矩315牛米，配备六速手自动变速箱。堪称一代经典了，大众下面的经典phaeton字母标志

2020款大众辉腾v6高配质量不错，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。辉腾v6车型所采用的发动机有：3.2升v6发动机，输出功率177千瓦/241马力，最大扭矩315牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；4.2升v8发动机，输出功率246千瓦/335马力，最大扭矩430牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；

08年大众辉腾自动挡？

辉腾是一款大家都非常熟悉的豪车，当年因为大众集团老总皮耶西的鼎力支持，辉腾成为大众售价最贵的车型，和奥迪A8L同等级。并且在德国德累斯顿透明工厂与宾利一起共线生产，拥有同等品质。

当年辉腾顶配车型搭载一台6.0升排量的W12发动机，因为扭矩太大，当时没有合适的6AT变速箱能承受，因此只为其搭载了一台老旧的5AT变速箱。不过这丝毫不影响其强悍的动力输出，搭配4motion四驱系统，它的百公里加速甚至不输小钢炮。