日产micra,日产micra是什么车

新标致4008怎么样？

谢邀，这车在4S店试乘试驾过，当时是顶配车，当时价格上与同级别没有优势，不知道现在优惠幅度多大，如果你像我一样是内饰党和配置党顶配绝对满足你。开起来感觉比同级别CRV,RAV4等日系车地盘扎实很多，在铺装路面过弯让你感觉不出这车是后扭力梁的，当然在坑洼路面扭力梁缺点就非常明显了。1.6T的发动机相比我的3008应该是调教优化过，低扭更强更线性，没必要买1.8T的扩缸版。另外法系车小毛病多保值率低买的话要有心里准备。尽管法系车有这样那样的问题，但是我就喜欢，当年直接上的14款3008顶配。

要说到法系车，最具代表性的就是标致了，而法系车一直都是以特立独行的外观设计，科幻的内饰而为人们所熟知，作为一款法系SUV标致4008也是如此，个性的外观总会让人不经意间多看两眼，但个性的同时也增加了制造工艺的难度。接下来就介绍一下这款车。

首先，外观方面，标志性的点阵式中网加上标致的狮子车标，较有立体感也不乏精致感。而大灯的造型也同样别致，并加入了LED日间行车灯带，眼角的设计也极为个性，标配有大灯延时关闭功能，不过只有高配车型上才有LED大灯。

来到车身侧面，悬浮式的车顶设计也比较前卫，加上17英寸起步的双色铝合金轮毂，车门上还有着镀铬材质的点缀，总体上也是很时尚的造型。标致4008的长宽高尺寸分别为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm，虽然体型在紧凑级SUV中并不占优势，但谁也不能否认标致4008的侧面轮廓非常个性潮流。

车尾部分，采用了三道竖条LED尾灯的设计，也被形象地比喻成“狮爪尾灯”，当然周边还加入了黑色亮面材质的覆盖，显得炫酷十足。而保险杠下方也有着镀铬材质的点缀，双边双出的排气管也没有缺席。

而其最亮眼的就是内饰部分了，有着很强的简洁科技范风格。层次感分明的中控台被分割为上下两半部分，其中上半部分包裹了软质搪塑材料，而下半部分的中控饰板则有着仿碳纤维造型，加上空调控制区域采用了航空座舱式的拨杆造型，还有着电子挡杆的设计，确实感觉到与众不同。

另外，12.3英寸的全液晶仪表盘的造型也比较别致，所以运动感和科技感都不缺。全车6气囊、胎压报警、ESP、疲劳驾驶提示、定速巡航、上坡辅助等基本安全配置也是全系标配，只不过高配车型才有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等更多主动安全配置。

动力方面，采用了两款发动机，其中1.6T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱，而1.8T发动机最大功率为211马力，最大扭矩为300Nm，匹配更加先进的8AT变速箱，0-100公里加速成绩分别为8.9秒和8秒。

标致3008（国内拉长版东风标致4008）拿下2017欧洲年度车可能大家都知道了吧？2017年欧洲年度车大奖给了标致新一代3008呢。

有人说是意料之中，有人说是爆冷。所谓没有对比就没有伤害，赢得漂不漂亮，也要看对手实力强不强。我们不如先来看看，标致3008这次都是跟哪些车型PK的。

看过2017年欧洲年度车入围决赛的7强车型，应该能理解为什么有人对结果表示意外吧？

其实我也很惊讶啊，毕竟奔驰新E级、丰田C-HR、沃尔沃S90等车型都系出名门，在全球内也广受好评，竞争激烈得很呐！尤其是奔驰新E级，都已经入围多个年度车名单，甚至拿奖了。

而且，和世界各地的年度车评选一样，欧洲年度车的评选也是经过层层角逐的——首先，入选初赛的车型必须符合两个条件：年销量不低于5000辆；除原产国外，必须至少在五个欧洲国家有售。

来自欧洲22个国家的专家评委在丹麦对初赛入围车型进行测试，最终选出7强。随后，再针对车辆设计、舒适度、安全性、驾驶满意度以及价格等多方面因素进行综合评选，最终结果都在每届日内瓦车展前夕揭晓。

最终，在本届欧洲年度车，标致新一代3008以319票击败其余6款决赛对手车型（阿尔法罗密欧Giulia－296票；奔驰E级－197票；沃尔沃S90/V90－172票；雪铁龙C3－166票；丰田C-HR－165票；日产micra－135票）。

如果你还是对标致3008没啥概念，不要紧，你可以参考一下目前中国在售的标致新一代4008，它是海外3008的拉长版。

标致3008在欧洲suv销量排行名列前茅，但在中国众口难调，人人都是专家，月销量五千多点。