雷克萨斯ls500h,雷克萨斯ls500h新款2024价格

13 0 2024-06-23

雷克萨斯LS500H怎么样？95.8万起售的雷克萨斯LS500h于2018年1月正式在国内发售，厦门地区的试驾车已经在上周末到店，目前可以预定试驾。就像雷克萨斯4S店销售说的那样，会买这款车的客户只有三个字可以形容--“不差钱”。而雷克萨斯最新发布的这一款GS，哦，抱歉是LS。作为一款跟奔驰S级，宝马7系，奥迪……

雷克萨斯ls500h怎么样？

95.8万起售的雷克萨斯ls500h于2018年1月正式在国内发售，厦门地区的试驾车已经在上周末到店，目前可以预定试驾。就像雷克萨斯4S店销售说的那样，会买这款车的客户只有三个字可以形容--“不差钱”。

而雷克萨斯最新发布的这一款GS，哦，抱歉是LS。作为一款跟奔驰S级，宝马7系，奥迪A8L竞争的D级豪华车型，整车尺寸5235*1900*1450mm，轴距3125mm，相比于BBA的D级车型并没有优势。全新LS在外观设计上，其实跟现款在售的GS车型并没有多大的区别，并且跟即将在北京全球首发的全新ES也非常的相似。外观上跟同级别BBA车型相比，优孰孰劣，那看个人口味。

但是雷克萨斯LS500h相比于BBA同款车型，既没有奔驰S级的舒适性，又没有奥迪A8L的科技感，看起来似乎并没有任何的亮点可言，那么究竟有没有能力挑战BBA同款车型呢？？

（图片来源网络，侵删）

既然都已经达到了百万级别，外观设计的大气和内饰的豪华自然不言而喻，就是把太空舱装在车里都不觉得稀奇。既然雷克萨斯LS能定价百万，自然有它的合理性：除了有非常豪华的外观内饰设计以外同时还拥有的是全球领先的混动技术，燃油经济性强。

雷克萨斯LS500h搭载3.5L自然吸气V6发动机组成的多级混合动力系统，搭配10速自动变速箱，是目前世界上最先进的混动系统之一。

虽然雷克萨斯LS的混动系统确实是同级别车型中所没有的，但是既然都已经达到百万级别，我觉得消费者并不会那么在乎燃油经济性，那么雷克萨斯LS相比于同级别车型拥有的优势其实并没有那么明显。

（图片来源网络，侵删）

我的看法其实跟雷克萨斯4S店销售是一样的，会买这款车的人很多都是雷克萨斯的忠实粉，并且是“不差钱”的那种。

面对雷克萨斯你再问这么一句是多么的显得脑残吗？这宇宙第一的车企生产的宇宙第一神车你应该要膜拜才行，你的质疑就是对这辆车的亵渎，你的质疑就对中国雷克萨斯信仰粉们的嘲讽，他们会集体讥笑你不懂车，因为只有开上日本丰田旗下的雷克萨斯才能走向人生巅峰……，不说了，搬砖去了。

外观

（图片来源网络，侵删）

上车的那一刻，有被内饰惊艳到是那种乍一看很普通很家族化的内饰设计，但是细看真的是细节满满的一台车，大到大面积覆盖的细腻酒红色真皮，小到方向盘上些许的木质点缀，一切营造出的氛围都给人一种温馨典雅且端庄的稳重感。凌光切子、鹤羽折布。(用两种不同的斤心工艺，我看到的第一眼，就能发自内心的感受到匠人对这台车的那种执着和热情)

驾乘体验

内饰最先跟人接触且时间最长的就是座椅了。坐上的一刹就跟坐在自家客厅的沙发-一样，轻松惬意，没有丝毫的紧绷感，不像德系车那样触地偏软但是坐上去还是偏硬的。四座都带座椅加热，前排加热通风按摩一应俱全(行政版四座皆有)车外的噪音抑制得相当到位，不过这也是作为一台百万级行政车应该做到的。坐在车内，马克莱文森23个扬声器一同奏乐，与恰到好处的车外噪音隔绝效果相得益彰，仿佛置身古典音乐会现场的钢琴曲那般。(仅在市区合理限速范围内行驶，高速表现还未体验过)

接下来就是驾驶方面了。电子助力的转向手感非常日系，不是那种轻得发飘两根手指可以转动方向盘的手感，而是带有一丝沉稳的厚重感，却又不显笨重的转向手感，非要用文字形容就是很细腻，给人一种非常从容的安全感。

标配的空气悬挂，使得路面上的大部分信息都被底盘给过滤得七七八八了，不会有繁杂冗长的信息传递给驾驶者。5.23m的车长不算很长，穿梭在城市里也算是游刃有余，变道也没有拖泥带水的感觉。

油门响应也是踩多少来多少的动力，毕竟搭载的是3.5Lv型6缸的自然吸气引擎配合电机，不能说动力强劲，但是线性细腻，发动机和电机的配合十分默契，电机的介入不突兀，甚至不仔细感受并没有感受到电机已经介入，5.4s的百公里加速不算快，但是维持那份优雅从容的范是绰绰有余

了。

首先第一点，这车的确是好车。如果你有这个经济实力，买是值得买的。但这车在国内的售价高昂。动辄上百万的售价不是一般人消费得起的。发动机采用3.5升v6自然吸气发动机。最大马力300左右。最大扭矩360左右。车身长度和轴距也挺让人满意的。而在同级别中，百公里6.7升的油耗算比较经济的。下面是在汽车之家截取的具体参数。
雷克萨斯ls500的造型相当犀利
,偏年轻，运动化设计语言相当激进是富二代的话可以考虑

雷克萨斯ls500h自重多少？

雷克萨斯LS500h的自重是2,260公斤。该车采用了平台全新的TNGA结构，支持混合动力等多种技术，更加轻量化，同时搭载了3.5L V6发动机和电动机，最大功率306kW，1500rpm-5100rpm扭矩520Nm。车身尺寸为5,235mm×1,900mm×1,450mm，轴距为3,125mm。车辆的自重较为丰富，为了保证动力的持续性和稳定性，该车需要具备足够的承重能力和刚度。

雷克萨斯LS500h是一款豪华轿车，它的自重是2,270千克。这意味着它的庞大车身和豪华内饰需要大量的材料和技术来支撑。虽然这款车辆的重量很大，但它的悬挂和动力系统使得它可以灵活驾驶和高速行驶。同时，雷克萨斯LS500h采用混合动力系统，可以在一定程度上减少油耗和排放，符合现代环保的要求。总体而言，LS500h是一款凸显优雅和豪华的车型，可以为驾驶者带来舒适和愉悦的驾驶体验。

雷克萨斯ls500h是一款豪华轿车，它的自重因不同配置而异，一般在2吨以上。具体来说，标准版的自重为2,250公斤左右，而顶配版坐着更多豪华配置，重量也更重一些。总之，这款车辆在设计和制造的时候将注重安全性和舒适性，车重也是其中一个重要考虑因素。