新一代a4,新一代a4l曝光

2019款奥迪A4什么时候上市？

19款只是个年型而已，正常的上市时间是18年10月左右，所谓的年型，只会改改内饰和外饰的很小的点，没什么，不用等，你要是看国外网站的，可能是中期改款的效果图，估计应该是19年10月差不多，目前没接到国产时间。

随着国产奥迪A6L新款车型上市临近，2019款奥迪A4L也被爆出谍照，预计会在2019年上半年上市，可是现款奥迪A4L至今一直被多次投诉，而且官方也没有很好的解决办法，希望新款上市后还是要做很多优化，不然真的会影响销量。

先来看看都有哪些集中的投诉，2018款奥迪A4L排名前三的投诉依然是集中在变速箱和发动机的异响，难道这就是大众汽车公司旗下品牌的噩梦吗？异响永远都不断。在最新的6月13日投诉中，A4L的左前轮和变速箱异响不断，并且无法解决，被怀疑存在设计缺陷。

同时，在购车消费者的反馈中，异响也想也是被投诉最多的问题，而且这种反馈还延伸到奥迪的其他车型，也有部分消费者反应奥迪由来已久的减配问题，很多配置真的是配不上30万级豪华车的标签。

2018款奥迪A4L相对于老款还是有很多改变的，首次推出的1.4T涡轮增压车型是奥迪首次引入小排量，内饰方面进行了细微的调整，整体风格还是非常前卫的，即使是标配车型，也依然没有破坏时尚的气质。

白希文总结：

前卫时尚的气质和月销破万的成绩，实在与全车多处异响有些风格不搭。若是2019款上市后，估计也很难彻底解决这些顽固问题，不过从2013款到2018款投诉的数量递减情况来看，异响的概率或许会有一些下降，这应该是新款奥迪A4L最大的利好，最应该及时解决的就是新款不要再出现减配问题，这样太让消费者寒心了，这两大问题若是能被奥迪重视起来，销量或许会很有保证。

日前，有海外媒体曝光了一张改款奥迪A4的效果图，该车最快将于2019年正式上市。

外观方面，改款奥迪A4将会采用奥迪最新的家族式设计风格，同时整体外观也更像是全新A8，大灯锋利并采用大量镀铬饰条装饰，此外，新车还换装了全新的前包围，看起来更加大气。

内饰方面，国产新一代a4L内部整体采用了深浅搭配的双色配色，其中控台为黑色处理，并搭配有亮银色的饰板。此外，这款车装配电子式换挡杆。

动力方面，改款奥迪A4有望搭载一台1.5T汽油发动机以及两款不同调教的高低功率2.0T汽油发动机。

G20新一代宝马3系、2019款奥迪A4L和奔驰C260相比，哪家的性价比会更高？

肯定选G20宝马3系，首先3系是全新改款，使用全新平台，尺寸空间都有全面升级，操控试驾感受也有很大提升，还有就是被人吐槽的内饰也有极大的提升，所以真的值得期待。

首先是看个人对品牌的喜爱，宝马的精髓在于三系，是操控性最好的，开宝马，坐奔驰，就是这样说的，奔驰舒适性好，质感好，奥迪是灯厂，如果北方地区冬天下雪，买他的四驱系统，别的没有优势，喜欢改装的人可以选宝马，家用选奔驰，剩下的不用说了

谢邀

在全新宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C260L三者当中谁性价比会更高呢，我们又该如何选择呢？今天我们就来好好聊一下。

奔驰最大的优势在什么地方？这个问题其实很多人都是有明确答案的，就是颜值和品牌，这一点从几年前到如今都是一直适用的。在BBA德系三强当中，多数国内消费者还是认为奔驰的品牌力是要稍微高于宝马和奥迪的，这也是奔驰如今能够在三个品牌当中获得最高的品牌溢价的基础。

而在颜值方面，奔驰也一直是在三者当中遥遥领先的，这台C260L相比于之前的C200L车型，在车内科技感方面有所提升，总体还是保证了比较出色的内饰水准的。但是为什么我却说首先应该放弃的就是这台C260L呢？

首要原因就在于动力总成的改变，原本C200L车型上的低功率版2.0T发动机被新款上的1.5T+48V轻混动力系统所取代，虽然看起来在动力参数上几乎没有变化，但是实际上，两者的驾驶感受根本不是一回事，这台C260L需要在发动机转速达到3000转的时候才能到最大扭矩输出平台，相比之下，老款C200L的最大扭矩输出平台从1200转就开始了一直持续到4000转，因此实际驾驶过程中，这台C260L的加速感受远没有老款车型那么轻快，你会感觉这台车开起来很费力，对于一台豪华品牌中级车来说，这不是应该有的表现，因此我个人并不是很推荐这台C260L。

在“34C”这三台车型当中，奥迪A4L是性价比最高的车型，用其他两台车低功率版车型的价格已经可以买到A4L的高功率版车型，而且同样的价格你在A4L能得到的配置永远都是最高的，尽管这一切的原因还是奥迪的品牌溢价比不上奔驰和宝马，但是更好的性价比还是让这台A4L对消费者拥有不小的吸引力的。

但是如果你真的已经在考虑这台A4L车型的话，我建议你还是先去实际体验一下，从我的实际试驾感受来看，这台A4L的整体操控质感不错，但是整台车无论是悬挂调校还是座椅给人的感觉都是偏硬的，我个人不太能接受这么硬的乘坐感受，因此我自己无法选择这台A4L，如果你觉得这台A4L的舒适性尚可，那么这台三者当中性价比最高的A4L也是个不错的选择。

此时的宝马3系是没有任何性价比的，相比动辄打八折的上一代产品，这一代全新的宝马3系刚刚上市，此时还不会有任何优惠。

但是如果单从产品力上来说的话，这台宝马3系也是三台车型当中最高的，先不说一些凸显科技感的配置，从最基本的机械素质和驾乘体验来说，这台3系的操控是三台车型当中最好的，而国产的3系也为中国消费者换装了更大更柔软的座椅，加上相比老款更软的底盘，这台3系如今在这三台车型当中竟然是乘坐体验也最好的车型。

相比其他两台车型，如今的3系其实几乎有着全方位的优势，当然在外观内饰等方面，客观上这台全新3系做得很出色，但是对于你来说是不是真的好看，还是要靠掏钱的你来定义的。

要豪华内饰和质感车身，奔驰C260的性价比高，要均衡性以及配置性价比合金驾控感，新一代宝马3系性价比高，要有逼格的前大灯，那就选择奥迪A4L。

其实在这三款车中，我觉得奔驰C级就像一个花架子，就好比长得漂亮，身材也好的女神级人物，你说谁不喜欢呢？但是你让她给你做饭帮你带娃，可能就是劣势了。

奔驰的内饰可以说在目前的市场上仍然是独一份的，而且价值感很高，但是你要说它有什么独特的实力，有时候还真说不出来，底盘上面就较为普通，高级感不够。

说宝马还能说它有操控，底盘面对极限驾驶也能够完美胜任。新一代宝马3系在配置上以及车身上都有所优化。例如全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触摸屏，无线连接Carplay等，还有泊车辅助系统和三区独立空调等。

例如车身重心更低了，这能在极限转弯时带来较好的侧向支撑性，稳固车身的侧倾，增强行驶的安全性。同时车内坐姿也降低了，能带来更好的贴地飞行感，这都是新车能带来的新的驾驶乐趣。车内的轴距也更长了，后排的空间也会更好一点。总体来说，宝马3系依然在向着运动这个因素靠近并且去优化，带给我们更多的驾驶乐趣。