全新赛拉图,全新赛拉图汽车图片大全

起亚赛拉图进化史？

起亚赛拉图是一款历经多次进化的紧凑型轿车。它的第一代推出于2000年，车身设计和动力性能在那时都颇为出色；第二代在2010年推出，拥有更加动感的外观和全新的发动机技术，而第三代则于2019年推出，拥有更为时尚的外观、更先进的驾驶辅助系统和高效的动力总成，是起亚的首款搭载智能化驾驶系统的车型。随着时间的推移，起亚赛拉图一直在不断进化和升级，代代相传，在消费者中享有很高的声誉。

赛拉图是什么车系？

‍‍赛拉图（Cerato）属于东风悦达起亚车系。　　　　赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。

赛拉图欧风这车怎么样？

您好，很高兴能回答你的问题，08款起亚赛拉图欧风高配，这车口碑极好，过保后路边店保养，保养费用每次100-150，除了易损件，十年一颗罗丝钉都没换过。原本想等它坏了再换车，后来看愿意难以实现，置换了首批起亚KX7.起亚的车有一个毛病，开起来极其平淡，好处是随便折腾。很多人看不起韩国车，尤其是知乎高智商用户。我当年一直在想，如果国产品牌有赛拉图这质量，不愁打不开外销。对了，再补充一句，当年为什么看中这车，很简单，我的购车要求是：自动档，二厢。当年符合这车的国产没看到，合资品牌二厢也刚兴起。

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希望我的回答对你有帮助。

赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。赛拉图欧风精致动感的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚，是一款名副其实引领风尚潮流的新锐中级两厢车型。大学生的话我还是蛮推荐入手赛拉图欧风的，接下来我就来讲讲它的优缺点吧。

1、油耗bai低，1。6GLSMT，06款.百公里du目前油耗仍然牢牢的保持在7-8个之间,开空调8个,比几个朋友的日本车一点不费。

2、隔音很好，尤其是怠速时，基本听不到发动机的声音，100km以下行驶也相当安静，基本上也是听不到发动机的声音，主要噪音是胎噪和路噪，感觉在120km及其以上时，发动机噪音突然加大，甚至说发动机噪音大于胎噪和路噪了，不过话又说回来，这里所说的噪音大是跟它自己在低速时的表现相比，当自己的耳朵适应了它在中低俗时的安静之后的反差，实际上比我曾经开过的很多德系车还是好多了，呵呵，看来塞拉图非常适合市内和城郊跑跑，跑高速的时候就要学会享受发动机的吼声，男人在竞速的时候必要的吼声给自己带来的是心潮澎湃。

3、动力不错，尤其是中低速阶段，油门很灵敏，轻点油门，车子就会很顺滑的往前冲，磨合期间基本把车速控制在90km以下，但在高速上经常不知不觉就到了100km多，在起步和加速阶段，超车那时小case一个，这种感觉基本上能持续到100km时速，要知道，它可是1.6排量的哦，总结一下：一个字，爽！

4 、方向操控轻盈简单,感觉塞拉图的方向盘要轻一些，本来担心塞拉图高速的时候方向盘轻回影响驾驶，结果发现我的担心是多于的，另外指向性还是很不错，高速状态车身依旧很稳健。

5、油门很灵敏，前面说了，轻点油门就有响应，另外油门也很轻，甚至觉得太轻了，感觉右脚有悬空的，长期驾驶的话，会不会让右脚比较累，这点想听听同学们的看法：）

6、刹车不错，让我想起一个音乐上的一个专用词：力度响应，感觉刹车调教的偏软，有点担心关键时候刹不住车，事实证明，塞拉图的刹车还是不错的,4轮盘刹的效果相当的出色。

7、空调效果还可以.当然1.6的车开空调对动力都是有比较大影响的.既然开了空调就少彪车,享受为主。

接下来是缺点。

悬挂偏硬，过坎的时候后座有比较强的颠簸感，过弯的时候，尤其是高速过弯的时候，后座侧倾较stn2000明显，另外高速的时候（主要是指140km以上），轮胎抓地的感觉让人信心不够，应该是轮胎的问题。