美人豹改装,美人豹改装supra

推荐一下不是跑车却酷似跑车的车，贼帅的那种可以吗？

估计你这个想法，不需要什么动力，外观就行了。但20万，真的没啥好看的新车，不如整一台二手车，论品牌质感，20万之内可以买到豪华品牌。

ATS-L现在价格17万左右，2.0T 279马力，后驱。

三系，不过是13年左右的，价格大概在16万多。13年已经改款，所以外观不难看。同样是后驱，宝马的操控你懂的。不过你也可以选择325，335，那个更爽，不过好车难寻找。

奥迪A3，1.4T高功率，150马力，两厢版还不错，外观漂亮。

A4L，街车。没啥亮点。

奔驰A级，GLA。可以考虑，不过空间小的可怜。

君威GS，这个车跟ATSL一样。

颜值控，这几台车就够了。动力够用，够耍，新车这没啥好玩的。

那还犹豫什么！如果单单是满足你提问要求的话，我推荐你标志RCZ1.6T动力绝对的不算跑车！但是外形就是翻版布加迪威龙，绝对的个性扎眼！现在虽然停产了，但是价格新车也就20出头！

你如果在北美国家的话就好了，还真有你描述的那种车可以选择。我也和你一样刚刚毕业准备买车的。打算等到2020款就买。现在是2019款。就是这个fait 124 spider abarth ，（菲亚特）Abarth是这个公司的高性能部门，类似奔驰的AMG。可能国内的朋友很陌生毕竟这牌子很小众。是意大利的，当然在北美貌似也很小众....他的孪生兄弟是马自达的Mx5。日本一个工厂出来的哦。只不过他用了涡轮。1.4T的 170马力。买回家改改可以轻松到220以上。最吸引人的是他的原厂声浪和V8的几乎一样...很有魅力。北美售价落地4.2万刀。20来万人民币出头吧。好消息是貌似要引进国内。

感谢邀请，题主的问题成功引起我的兴趣。本来想直接说不可能，但是发现，这个问题还有戏的，题主可能不需要20万，十万都能买到哦，请接着看：

20万想符合这个条件，合资别想，进口别想，那去哪想？

国产的嘛，是吧，俗话说想开豪车，有可能就要指望“保时泰”了，但是这次我们不说他，因为陆风X7刚吃了一官司，一时半会保时泰可能不会出。那就得另寻他路了

零跑S01满足你

没错，你没听过的品牌，或许没听说过；新势力造车公司零跑汽车早前在北京公布了首款车型零跑S01的价格，售价区间18.99万—22.99万，补贴后为10.99万—14.99万。

是不是很惊讶，这是一款电动车哦，7秒破百呢，接下来和你简单介绍这款车！

零跑S01信息

零跑S01采用两门四座Coupe的跑车设计，搭载125kW（约合170马力）的电机，百公里加速6.9秒，公投380和460两个版本，综合续航分别为300公里和380公里，380版本第二季度交付，460版本年底交付

零跑S01长宽高分别为4075mm、1760mm、1380mm

想知道更多消息，请自行百度吧！

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

新车不好找？那就看二手车，20万的预算可选的二手跑车一大堆，老款的奔驰E轿跑，奥迪A5和宝马4系都不错，不过你这么年轻才高中毕业选BBA可能压不住，那就只有唯一或者说是唯二的推荐：丰田86/斯巴鲁BRZ

丰田86的底盘特殊结构和动力匹配使得这款车在漂移玩家的心目中占据了非常重要的地位。自从诞生以来，轻量化设定、结构稳定、耐用可靠、前置后驱，让丰田86（斯巴鲁BRZ）在二手跑车中的地位直线登顶。

斯巴鲁BRZ以及这辆丰田86一样，使用了来自爱信的6速手动或6速自动变速箱。自动版本稍微弱鸡一点，真爱粉还是会选择手动挡。至于内饰啊配置啥的就别想太多了，日系性能车的卖点从来就不管舒适和隔音啥的，毕竟这辆车是号称30万以内最有驾驶乐趣的两门跑车，说白了这个驾驶乐趣的意思就是个男人的大玩具。

价格方面，2017款的就先放放啊，毕竟只有20万预算，买辆2014款手动是性价比最高的选择，有颜值有操控有乐趣。另外由于信仰加成和当年指导价的差异，BRZ相比起86更有入手的价值，还能省点钱好好整备下到手的车，如果说你不差那点钱，那就直接上86吧。这两款车的整体可靠性还是不错，丰田斯巴鲁双重加持，最起码三大件还是稳的，不过这类车的车况都得小心别眨眼。

一夜暴富后，你最想要的是哪几辆车？

假如我要是有钱了，先给父母买一台好车，奔驰SUV450之类的因为父亲也很喜欢车，还有老婆，喜欢雷克萨斯ES300我自己比较喜欢低调奢华的车奥迪S8或者A8之类的车[呲牙]

哈哈哈，这个问题好啊，让我可以继续做做梦，一夜暴富后我的选择如下。

轿车：无。因为已有一辆S450，足以。

轿跑：一辆RS7。

超跑：一辆458、一辆迈凯轮720S。

越野：一辆兰德酷路泽。

小跑：宝马M4。

当然因人而异，还有许多更好的车，比如大牛LP700、劳斯莱斯幻影、G63、法拉利812、宝马M760等很多。

但在我个人心中这一直是最完美的车库，其中涵盖了丰田、BBA、法拉利和迈凯轮这几个品牌，我也将为了其中一个或其中几个努力奋斗去实现。

最近闲来无事？整天YY这辈子发财后到底要买几台车？都买些什么车？但不可否认，YY总是能获得快感。

好了回答问题：发财了要买什么车？思来想去，我先把这个数量定格在了四台。为什么是四台？原因很简单，跑车、轿车、SUV和MPV各一台，各种车型都有所涉及，对于用车需求可实现全面覆盖。

需要说明一点，尽管是白日做梦，但我暴富后买的四台车都还是兼备了实用与性价比的。

当然了，你可以虎躯一震，做梦嘛，就是要敢想！首先搞台C63 AMG的那种，第一想到它，这足以说明其在我心中的地位。对于绝大多数男人来说，拥有一台长相低调，但性能堪比超跑的四门轿车一定是一件令人神往的事情。C63在魅力就在于能杀敌于无形，对于日常用车来说，C63就是一辆普通的C级，设计、装潢、配置符合了大多数人多余豪华车的定义。但一旦需要释放一下体内分泌过旺的荷尔蒙，那么C63可以瞬间带你直奔高潮。传统的四门五座设计可以很好的兼顾日常用车，出席一些重要场合不输面子；出自AMG部门，与生俱来的运动基因能够满足你对于速度与激情的所有追求。一台低调的性能猛兽能够让我神魂颠倒，那么一台真正的硬派越野车同样会让我垂涎欲滴。其实关于SUV犹豫过奔驰G，但考虑到价格因素，必定暴富也是靠运气来的！我还是选择性价比更高的普拉多。真正的越野性能，普拉多也不会输给G级太多。再加上普拉多的一大特点就是耐造、开不坏，这对于后期用车成本来说又比G级便宜出不少，万一那天梦醒了，生活还要继续怎么办。然后再买台保姆车GL8，因为有钱任性，花小钱办大事！再然后买个MODLE X的原因很简单，上海高架限行...

这个问题有意思，得看一夜暴富后的情况了。

这种情况肯定还是买以前心心念念的车，因为会去想买的车，不可能差十万八千里，要么是买得起开不起，要么是暂时买不起得再积累两年！所以这种情况，还是买一两台自己想要买的不太贵的车，或自己开，或家用！

暴富也分大富小富，如果就两三千万这种，还是买之前的那些车，够用了，顶多就是之前想要中低配，现在换成高配而已，首先暴富了人家眼红着呢，不能太高调，而且就算富了，不节制的话有一天还是会败完的！

就是那种钱是花不完的，无限的，那一般来说也不管别人怎么说了，怎么好的车怎么来，各个品牌都来一辆旗舰，重点品牌车型——

幻影和库里南家用

Aventador和812日常代步

大G和牧马人爆改越野

其实主要看是什么时候。

记得还在读书的时候，同学喊我一起去考驾照，那时候还在想，自己这辈子猴年马月才能买得起车啊。所以也不曾想过要买一个多么贵的车，就只是想要特别一点，要有情怀一点，最重要的，要爱国。所以那个时候在想，要是一夜暴富的话，倒是可以买一辆美人豹在小城市里开着生活，感觉应该还算惬意。

美人豹很多朋友可能没见过，因为停产很多年了，这货长得像这样：

后来工作了，繁忙的工作以及家庭的需求，没有买成美人豹，买了一辆家用经济型轿车在开。不过倒是挺羡慕那种开着车在旷野里飞奔的感觉，于是曾经就幻想过开着一辆猎豹，遇山过山，遇水过水，不用考虑油耗，开足马力去越野。这个时候如果一夜暴富的话，可能真的有可能会买辆猎豹，对了，这货长这样：

再后来，发现环保要求越来越多了，国六标准也要来了，很多城市还限号限行，得了，这个时候啥也不多说了，能够有一辆带自动驾驶的特斯拉，那就甭提有多开心了。真想一夜暴富，开着特斯拉去兜风，哈哈……

中国汽车有汽车文化吗？为什么？

中国有汽车文化吗？

有的！中国有很多爱车之人对自己的车也进行了或多或少的个性化改造。很多城市都会组织汽车文化/改装/配件之类的展会，期间会有大批车友去参加展示自己的爱车，如果有兴趣可以关注相关展会信息。

中国有自己的汽车文化吗？

同日本、美国、欧洲甚至澳大利亚等国家相比，中国还没有发展出属于自己的汽车文化，国内的汽车文化大部分都是海外引入的。如果非要硬找出中国自己的汽车文化，那可能是车尾贴壁虎、各色自喷漆轮圈、后视镜系红绳之类的吧。

大家也给这类文化取了一个响亮且接地气的名字——汽配城改装风格！其实这有点侮辱汽配城，如果真是在汽配城里花钱用心做出来的改装是能上台面的，而不是这种贴个拉花、粘一个不知道哪里来的大扰流板、轮圈插上扑克牌用自喷漆改色做出来的改装。

中国为什么没有发展出自己的汽车文化？

首先，是法规没有放开，上线年检需要车辆和车管所底档照片保持一致，刚发布不久的新规算是放开了保险杠、轮圈等限制，但目前自由度还是太窄。汽车文化本来就是用来彰显个性的，管的太死就没有了空间，自由和个性也无从说起。

其次，国民经济不够发达，改装不管用高端还是入门零件，总是需要花钱花时间。以现在中国大部分普通人能负担的成本来说，改装都是一件高消费的爱好，所以很多喜欢车的朋友才自己动手，但是受材料和自身技术的限制才做出了那么多奇奇怪怪的外观。

最后，舆论对改装的过度妖魔化，改装就是为了飙车、飙车会危害公共难全、为了公共安全所以禁止改装汽车。这个逻辑就很奇怪，一看就是没有接触过改装车的人，改装圈子大部分人都是原厂动力系统，玩的都是车身姿态、外观和内饰。