逍客汽车,逍客汽车之家

逍客汽车上ECO什么意思，如何使用？

Eco模式就是节能模式。当车辆开启eco模式的时候，车辆的油耗会大大的降低，尤其是在比较拥堵的城市的道路，交通状况条件下eco降低油耗的作用还是非常明显的。

英文单词ecology：生态；Conservation：节能；Optimization。优化。这三个英文单词的缩写简称就是节能模式。

不同车型相关的设计是不一样的，有的车型是被动的eco模式，也就是说，当驾驶人员达到一定的好的操作，包括车辆发动机的转速行驶速度达到一定的状态的时候，以后会自动点亮eco模式，而这种被动的eco模式，只是一个相关的提醒，但是这个大多数是没有手动开启和手动关闭的，单独的按键的。

日产逍客怎么样，有什么优缺点？目前15w能不能拿下2.0的？

日产逍客看了几次，准备近期入手，全款，前几天刚从4S店出来，我看的是豪华版的2.0，2021款的，看了两家店，差不多，一家16.8万多（包含7280元全险），一家17.1万（5年10次保养，全险8210元），白色都是一样加2000元，包含在内，在他们那里买必须带保险，让他们把保险明细列出来，说是具体得和保险公司谈，感觉保险有点小贵，准备买第一辆车，没什么经验，大家给点建议，你们那里这款车是什么价位？

目前日产逍客在售的国六车型有2019款和2017款。2019款在配置上有所升级，并且发动机也经过了技术升级，马力方面有所提升，并且油耗方面相比于2017款的老款发动机也有所降低，且车身尺寸也由原来的4384mm增加到了4401mm，虽然不到两公分但是也算是日产对于消费者的呼声有所回应了。买车这个事，买新不买旧，何况还能获得更低的油耗，养车方面还能省一部分，加之逍客一直以来都有不多的口碑，保值率也是很不错的。从配置表来看，我更推荐2019款 2.0CVT豪华版车型。主动刹车、车道偏离预警、360度全息影像、倒车车侧预警系统都是很实用的安全配置，综合来看2019款2.0CVT豪华版车型都是性价比最高的车型。

不知道楼主所说的15万拿下是落地还是裸车价15万，15万落地的话可入手2019款2.0L最低配，裸车15万的话可以买到性价比最高的2019款 2.0CVT豪华版，不过我觉得最好是多加点预算入手2019款 2.0CVT豪华版，毕竟多出来的安全配置和舒适性配置都很实用。

1，逍客提车之后车子没一点毛病，开不坏，随便造，一打就着，加油门就跑。从来没有耽误过事情。

2，保养也便宜，当初4s店送首保，就那一次是在4S店做的保养。后来都是去百顺之类的保养，一次二三百块钱。他们说5000公里一次，7000公里一次，我都是一万公里一次，也没出问题。

3，车子不大不小，正好。市区也好停车，视野也够开阔。车厢也不拥挤，也不空荡。我180身高正好。副驾驶，后排空间也够用。

4，驾驶起来也没毛病，加速能加上，刹车能刹住。跑高速不飘，跑低速不累。咱也没开过兰博基尼法拉利，也不讲究那么多。自己舒服就行了。逍客完全可以满足。

逍客在紧凑型SUV中，应该算是较中庸的车，家用是不错的选择，C∨T变速箱加速平稳，跑80-100内较省油，如果一脚地板油，还是有推背感的，方向感敏捷，操作简单，遗憾漆面太簿，中间置物箱太靠后，后排坐两人较舒适。

日产逍客定位于一款紧凑型SUV，是日产旗下15万元级别中最值得关注的一款旗舰车型，凭借着皮实耐用的品质与出色的综合性能表现，在国内家用SUV领域上混的风生水起，虽与同级车型相比名号不是很高，但销量却一直领先，月均1万以上的销量为此也证明了低调的逍客非凡的实力。

外观方面逍客继承了日产家族传统设计元素，运用多线条与装饰勾勒出低调且硬朗时尚的造型，“V”字型的黑色中网被一条粗壮的镀铬饰条拦腰隔断，与两侧锐利的大灯组相互连接，在一定程度上增加了极具攻击性的视觉感官，内饰上典型的家族式设计风格，简洁、家居、温馨、实用为主，整体在做工布局及用料上都比较用心，中控台采用大面积软质材料包裹，辅以精致的缝线以及少量镀铬点缀，镶嵌式中控显示屏大方得体，平底方向盘营造出不错的运动感，柔软的座椅填充物饱满厚实，不愧于“日产大沙发”实名。

动力上搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛米，与之匹配一台可模拟7挡CVT无级变速箱，百公里综合油耗在6.4L左右，对于日产这套动力系统基本没有太多可挑剔的，动力输出线性平顺，充沛轻盈有力，油耗在同级别中也比较出色，后期保养不贵，粗粮细粮不挑剔，整体来说非常靠谱省心。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性为主，底盘扎实沉稳有质感，对于较大转向及支撑性都非常可靠，车身表现的四平八稳，对于减速带及颠簸滤震都还不错。

总结优缺点：目前逍客优惠幅度还是比较大的，入门版智享版落地价大概在15.5万左右。作为一款实用型SUV，逍客并没有运用过多花里胡哨的配置来拉低实用性标准，经常用到的配置一应俱全，例如六气囊、主动安全系统、260全景影像、前后雷达、倒车车侧预警等都有，虽没有太多亮眼的黑科技，但每一项都特别实用。并且出色的三大件稳定可靠性非常高，这一点也是值得肯定的，动力虽爆发力不强，但用起来起码是省心的。

但逍客缺点也不是没有，除了张扬激进的外观，内饰设计布局在同级别中真算不上出彩，虽拥有4401*1837*1593mm的车身尺寸，但车内空间并不是特别充裕，不可开启的全景天窗也是比较鸡肋的，隔音降噪上也有待提升，车漆较薄也算是通病了。