通用自动驾驶汽车,自动驾驶功能汽车

极氪001自动驾驶全国通用吗？

极氪001自动驾驶目前在全国范围内还不具备通用性。虽然该技术在一些城市已经开始进行试点应用，但仍面临着诸多挑战和限制，比如道路交通规则、技术安全性、法律法规等方面的限制。因此，目前极氪001自动驾驶仍需要在不同地区进行适应性测试和调整，才能够在全国范围内得到普及和应用。希望未来随着技术的不断发展和政策的优化，极氪001自动驾驶能够在全国范围内实现通用化。

通用旗下自动驾驶公司Cruise已在美国哪个州获得测试许可？

通用旗下自动驾驶公司Cruise Automation近日获得在加利福尼亚州进行测试的最新许可，可能会使其更接近推出自动驾驶搭乘服务的目标。根据2月19日发布的一份文件，加州已授予Cruise运载乘客并测试其自动驾驶汽车（基于雪佛兰Bolt电动汽车）的权限，不过要求车上必须有一名人类安全驾驶员。

该公司没有立即回应置评请求。

这一消息似乎表明Cruise 正在向自动驾驶搭乘服务的方向发展，其母公司通用汽车去年宣布计划推出这种服务。最终，将无人驾驶汽车“商业化”的工作从未实现。而今年这可能会发生变化，尤其是竞争对手Waymo计划扩大其在亚利桑那州的Waymo One服务时。

Waymo使用自己的自动驾驶汽车为特定人群提供收费的打车服务；该服务尚未向公众开放。Cruise可以遵循类似的模式。目前，该公司确实为员工提供了一项非常有限的服务，称为“ Cruise Anywhere ”。

Cruise上个月透露了Origin自动驾驶出租车，这展示了该公司计划如何利用其技术来运送人们。没有方向盘，踏板或驾驶员座椅，Origin强调了以乘客为中心的车辆内部设计。

沃尔沃与通用哪个技术强？

通用本身没什么技术，有也是比较过时的了，用的是德国，韩国，澳大利亚等其他国家的技术。通用的做法就是把一些不太主流的车企买过来，用他们的技术和甚至直接照搬车型，用几年后再卖掉。

题主，你确定不是在黑沃尔沃？

沃尔沃是一个北欧的汽车品牌，而通用是目前美国销量最大的汽车巨头，旗下涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克等多个品牌，车型从几万块钱的低端轿车，到几十万元的豪华车、皮卡车以及几百万元的超跑，动力总成涵盖了自然吸气、涡轮增压、不插电混动、插电式混动、纯电动和燃料电池等。

沃尔沃呢？目前主要车型一个手都数的过来，40系、60系、90系，分别是轿车、SUV、旅行车，动力总成只有涡轮增压、机械增压和插电式混动，几年前还有一款纯电动轿车，不过只是个试水车，如今看不到踪影。

这么一比，沃尔沃技术肯定远远不如通用那么深厚、广博，而如果你把范围限定到一个小领域的话，那么沃尔沃还是有资格可以跟通用PK一下的。

比如在安全领域，沃尔沃是全世界最上心的一个品牌，虽然很多人觉得沃尔沃不过是拿安全当噱头，但实际上很多豪华品牌，包括凯迪拉克，在安全领域是拿沃尔沃来对标的。说沃尔沃没技术的都是些自以为懂车的键盘车侠，新车君在参加凯迪拉克的一个活动上就曾听工程师自豪地说过“我们XX部件是业内最先进的，目前豪华品牌里除了我们就只有沃尔沃在用。”

安全之外，沃尔沃另一个特长就是自动驾驶辅助，它是在特斯拉之后，第一个把半自动驾驶功能推向市场的豪华品牌，并且在S90上实现了全系标配，这方面沃尔沃其实是很领先的，第一个敢于承诺2020年之后零死亡的，也是沃尔沃。

所以最后的结论是，论技术的品类，沃尔沃和通用完全不是一个量级，但在某些特定领域里，沃尔沃也有着自己独特的技术，足以安身立命。

深入浅出新车君，回答完毕。

谢邀。沃尔沃与通用都是世界汽车品牌的佼佼者，都在二线豪华品牌有一定话语权（通用凯迪拉克）。

如果对比整体实力，通用远远超过沃尔沃。

通用旗下有众多汽车品牌，耳熟能详的有凯迪拉克、别克、雪佛兰、五菱，还有一些没有进入国内的像庞蒂克、埃克斯豪尔，还有GMC品牌主要生产皮卡、大型SUV和一些多功能车。可以看出通用深耕大众品牌，又兼有豪华品牌，全球销量较多，常年排在全球销量前三名。沃尔沃品牌比较单一，仅做豪华车（当然还有工程用车等多功能车），车辆主打安全，产品口碑很好，除一线豪华品牌bba外，个人认为在二线豪华品牌里面和凯迪拉克不分伯仲。

技术方面，通用在国内有知名的泛亚技术中心，在国内来讲也是一流的汽车技术中心，大家见得比较多的新英朗即出自泛亚。同时通用在无人驾驶方面有很高的建树，前几日发布的一款概念仪表板就是按照无人驾驶理念设计，采用无方向盘、对称设计，并称如按目前发展态势2019年即可完全实现无人驾驶。对沃尔沃技术中心了解较少，有同学在沃尔沃技术中心（上海），搞实验方面内容，全国各种实验中心参与产品验证工作，毕竟是百年车企，作为豪华品牌，给人感觉技术中心还是有很强的实力。片面的讲，通用技术综合实力会强大一些。