比亚迪小汽车报价,比亚迪小汽车报价多少

比亚迪唐dmi报价？

比亚迪唐dmi的报价根据不同的配置和市场需求而有所不同。一般来说，唐dmi的售价在20-30万元人民币之间。具体的报价还需要根据车辆的具体配置、使用年限以及市场情况来进行确认。

消费者可以通过比亚迪官方渠道或者经销商处了解到最新的唐dmi报价信息。同时，也可以通过比亚迪官方网站或者其他汽车相关的网站进行查询。总之，唐dmi的报价会受到多种因素的影响，建议消费者多方了解后再做决定。

国产豪华新能源比亚迪汉惊艳亮相，售价24万你会买吗？

一、预售价高于P7，但续航却占优？

据了解，比亚迪汉将会推出四款车型，其中插电混动的DM版预售价最低，为23万元，三款纯电动的EV版预售价分别为24、26和28万元。

考虑到EV版车型更多，似乎是比亚迪更为关注的主力车型。

在此前《一个屠龙刀一个倚天剑，比亚迪汉EV和小鹏P7谁更有戏？｜聚闻》一文中，车聚君曾分析过三者各自的优势。

简而言之，特斯拉Model 3的优势在于其Logo的溢价和所搭载的各种黑科技；而小鹏P7则是在日常使用方面最像特斯拉的中国车型，同时在续航能力上更占优势；至于比亚迪汉EV，虽然搭载了“刀片电池”，但该技术更大的优势在于耐久性和安全性上，续航能力似乎有所不及，而且在自动驾驶等黑科技方面，汉EV似乎也有所落后，所以汉EV更像是自主品牌对豪华的诠释，只是采用了纯电驱动。

但在Model 3五月初降价、小鹏P7上市和汉EV预售价发布之后，形势似乎有所转变，先来看三者的低配版本。

首先，即便国产Model 3标续版降价了，但27.155万元的补贴后售价仍旧不低，几乎能够买到汉EV的顶配，而即便是小鹏P7，也能买到续航明显更长的车型。

何况Model 3的尺寸还更小些，标续版445km的续航也确实有些不够看，所以如果单纯从性价比角度讲，小鹏P7和比亚迪汉EV目前还是领先于前者的。

再来看小鹏P7，补贴后售价22.99万元、24.99万元和25.99万元的三款车型续航都是568km，续航能力最高的则是补贴后售价25.49万元的版本（706km）。

之所以如此，主要因为25.49万元这个版本的配置略低一些，基本与最低配平齐，所以相当于多花2.5万元换来额外138km的续航。

个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗

我就是比亚迪用户，而且还是新能源车主，我的下一台车就是比亚迪汉，比亚迪的车比起其他品牌的车子有着先进的技术，着重看重的就是比亚迪汉的刀片电池，后期换电池便宜，电池稳定，不会发生爆燃，安全性高，

家中已有老款宋DM与唐DM，再换车应该还是换比亚迪的新能源车，不过那时应该是DM5.0或6.0加高配版纯电续航150-200公里的刀片电池，加热效率比38%还高的发动机

当然会考虑购买，我说以下几点购买原因:作为全球新能源的领导者，比亚迪电池、电机、电控三电技术也是全球领先，电池可靠性又是有目共睹！比亚迪汉又是集多种黑科技于一身跑车系列，更是吸引购买者的购买欲望，今天就说以下几点购买原因，第一:价格优势，这个价位很有吸引力，对标特斯拉，价格相差5万，高配相差更大，同时此价格也比小鹏P7低，知名度也比小鹏高！；第二:电池及安全配置:全球首创的刀片电池技术，充放电、全球性最高，相比三元锂电更可靠更安全，充电十分钟，续航135公里；百公里刹车距离32.8米；超级跑车级别0.233Cd风阻系数等也是同级别最高；第三:售后服务便利性:相对特斯拉维修便利性不是一个级别，动则几个月不能用车的烦恼要更省心，全国几百家比亚迪服务店售后维修可所谓更省心，小鹏新型品牌，相对保有量、维修服务网点也只有大城市才有，也是很不便利！ 总结:综合以上三点，买比亚迪汉是一个非常好的选择！

比亚迪发布全新车系，9.68万起售，会是年轻人的菜吗？

答案是肯定的，因为新能源汽车的大众化已经是大势所趋。

1.清洁能源的使用已经迫在眉睫，化石能源给地球带来的环境污染已经越来越严重的影响到人们的正常生产生活，电能作为可再生能源有着不可替代的优越性。新能源车的推广和使用已经上升到国家战略层面上。

2.比亚迪厚积薄发，深耕技术路线，在过去的发展中技术积累已经越发深厚，刀片电池，三电系统的自研自产，车机芯片的自我生产，核心科技在自己的掌握之中。

3.比亚迪已经更多地关注到年轻消费者的审美需求，聘请了前奥迪设计师，对比亚迪车型进行了重新设计，车辆造型更加优美，功能更加先进，完美迎合了年轻一代消费者的审美观和消费观。

4.比亚迪相较于其他新能源车品牌，由于核心科技掌握在自己手中，所以在商品的定价权和商品的性价比上有着其他品牌不具备的优势。

国产车希望大家还是抱着支持的态度去看待，你不去支持，他哪有资金研发，一味地去崇媚洋外，最后都给国外的人赚了，自己的，别人还未必投入到新车的研发使用，纵使投入了也未必会用到国人的车上，所以支持国企，尽自己能尽的力量帮助我们国有企业，纵使他现在不成熟，但是有了你的支持，他会有你微笑的那一天，到那时，你会说，我曾经也支持过我们的国有企业。

我相信一定会的，我们国家的汽车行业虽然起步晚，但是这几年我们国家发展得很快，国家的支持与扶持力度对汽车行业也是比较大的。

比亚迪作为国内排名靠前的汽车企业，一直以来发展到现在不容易，做汽车这方面还是非常用心的，并且大力发展我们中国自己的汽车文化，我相信会年轻一代会被比亚迪汽车的用心感动，在选购第一辆车的时候更多的去考虑国产品牌。

比亚迪从模仿我觉得现在已经在超越了，不仅造型设计有自己独特的语言，并且迎合年轻人的口味，而且在质量上，售后上都有了很大的提升，关键是价格还那么诱人，肯定会受到更多年轻人的青睐的，我相信中国汽车的未来一定是这一代年轻人给的！

比亚迪无论在在外型上还是科技感还是很超前的，如果是电动车的话，更容易让年轻人和第二辆车的人购入。只要不是长跑特别长的道路的话，还是不太考虑燃油车的，毕竟以后的国家政策还是倾向于电驱动的车辆

那肯定是会的！比亚迪挖走奥迪设计，现在的比亚迪整车外观颇有高级感！现在国产车的外观设计已经不输合资，但是还是要把核心技术在沉淀一下三大件（如现在一二线国产品牌，把品控，车机，稳定性！供应商来料质检，以及整车调试，调教！尤其是三大件的技术稳定和技术特性！