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看中新宝骏RC-6的高颜值，10万左右该选哪个配置？

其实很多人都与您一样，选择将车辆的外观颜值作为购车时的首要标准，其实这样的想法也是情有可原的。随着人们生活品质上的提高，出行当然已经成为了一种身份感的象征。而新宝骏RC-6作为一台车长超过4.9米的中型轿车，其在视觉打造上的确也非常注重这一点。通过将现代市场中的运动时尚，以及年轻人所追求的个性化融为一体，这种将先锋设计、理性美学和经典美学融合的处理方式，已经贯彻到每一款细分型号之中。即便是不到9万的入门手动挡车型，它也完全能够满足您的高颜值要求。

其实作为一台中型轿车，新宝骏RC-6的定价堪称最亲民了。我们且不说凯美瑞、天籁这些合资中型车，即便是在自主汽车市场中，长安睿骋、吉利博瑞等车型都已经卖到了12万级以上。如此来看，这8.48万元起售的新宝骏RC-6，会受到如此多消费者的热捧自然也就不奇怪了。

要说高颜值，新宝骏RC-6的吸引力肯定会比博瑞这些中型车更足。因为在中型三厢轿车之外，它还多了一个跨界车身份。这里的跨界不单单是C柱溜背设计代表的轿跑，更有着向SUV市场进发的想法。我们可以看到，在车辆的车头保险杠以及侧裙的处理上，新宝骏RC-6除了拥有扰流设计外，还启用了更加宽大的黑色硬塑包裹。这其实是为了配合车辆高达198mm的离地间隙，而提供的强化车辆道路通过能力的设计，同时，它们的加入也提升了新宝骏RC-6在视觉表达上的硬朗气质。

此外，4,925/1,880/1,580mm的三围尺寸之下，新宝骏的工程师的确为车辆带来了极高的可塑性，这就帮助它能够让自己的溜背车身变得更加自然，1880mm的车身宽度已经足够出色，这对于一台轿跑结构的产品而言非常重要，它不仅能够保证车辆的空间能力，也能够凭借宽阔的横向覆盖，提供强烈的空气动力学展示。

不单单是结构，细节上的线条也是保证车辆视觉的一大关键，新宝骏RC-6现在被赋予了更加粗壮的腰线，它们在车门把手上形成穿越，并与下沿的车体起伏结构一同，为侧身门板提供着亮丽的光影折射，在这台平民智能轿车上展示着豪华之美。

关于这个问题，我想首先问您一句，为了一张脸买一台车到底值不值？但如果是落在新宝骏RC-6这台车上，从我个人角度来说，它甚至可以算得上是超值的。因为新宝骏本身就是一台新诞生的全新汽车品牌，为了用诚意回馈市场，新宝骏对新宝骏RC-6这台智能家用轿车采用了高性价比、低价政策进行销售，这对于我们消费者来说当然是喜闻乐见的。

它的入门价格被定在了8.48万元，这在自主轿车当中不是最便宜的，但你要知道吉利帝豪GL已经卖到了7.88万元，而吉利家轿阵营中比它定位更高的博瑞更是高达12.98万元，相比之下，新宝骏RC-6身为一台中型大空间跨界轿车，10万以内的价格都可以拿下中配了。从9.38万元的手动挡豪华车型到9.68万元的手动挡精英车型，性价比都非常之高，何况它还有高颜值呢！

跨界车在目前的自主市场当中已经很常见，可是我们通常都看到的是跨界轿跑SUV，很少会有制造商愿意涉猎轿车领域，但现在的新宝骏RC-6不光进入到了这个细分市场，其还以一台更加宽大的中型车入门，价格却卖到了紧凑车的水平，其诚意之足可见一斑。

不光如此，为了提升车辆整体的实用价值，新宝骏RC-6还享有198mm的离地间隙，这在整个国产轿车市场当中都是首屈一指的，来自SUV上的底盘包围与防护，更是为之增添了几分硬派 的色彩。

再来看它的尾端设计，相信不少车主都是冲着它的这个性感翘臀才下手的，得益于车辆超过4.9米的修长身姿，它的溜背结构比宝马4系、奥迪A5等豪车更加协调，而且这会让我们想起保时捷的帕拉梅拉，它的大尾箱结构就是在这样的溜背中完成的，层次感、饱满度都有了，还能够配合2800的轴距保证空间实用性，一举多得的处理方式自然而然地成为了这款车型的一大卖点。

总的来看，新宝骏RC-6的性价比确实很高。因为它不光有高颜值，整体配置还不低。

新宝骏RC-6的高颜值是毋庸置疑的，中型车的尺寸、轿跑车的结构，这样的处理方式在国内市场之中并不多见，而且在当前的同级别细分市场当中，我们单单看自主汽车品牌打造的中型车，它们的入门价格也都在10万级以上。新宝骏RC-6能够以8.48万元的门槛进入市场，性价比之高显而易见。而10万左右不单单可以买到一台入门车，其包括手动精英型、豪华型以及自动精英型都在可选范围之中，而且就单从裸车价来看，加上2万元已经可以拿下顶配旗舰车型了。

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其实到底选哪个配置还是要看驾驶人的实际用车需求，从最入门的车型开始，新宝骏RC-6其实就已经可以覆盖大部分消费者的灵活大空间、舒适操控以及互联网的需求。

主打智能主题的新宝骏RC-6已经将智能网联作为全系标准配置，10.25英寸的液晶触控屏将为之带来大量智能化操作功能，这在英朗、轩逸、帝豪GL等不同竞品面前，已经取得了天生而来的优势基因。

智能网联系统包括了主要两个部分，智能手机车联网与AI智能语音交互，前者将包含24小时在线的远程监控系统在内，为车辆提供全方位的监测与云数据支持服务，而优于帝豪GL等车型的部分在于，新宝骏RC-6的车联网将会以用户的手机为核心，它不仅能够将传统车载系统运算处理的速度提升为原有的20倍，更能够实现"千人千机千面"，以手机用户的智能手机系统为主，提供符合用户操作习惯的定制化服务。

AI智能语音交互则可以提供更多功能，10万以内的预算已经能够带来对车载多媒体系统的操作，包括流媒体文件切换、音量调控、播放暂停等等。而且，这套AI语音交互系统还满足了即时交互功能，即用户不需要在进行多指令操作时，等待语音交互完成，便能够在中途打断语音助手进行其它操作输入，真正实现拟人式的交互服务体验，加上其对微信语音对话的支持，两款手动挡车型和一款入门自动挡车型已经可以满足大部分年轻消费者的科技要求。

就从设计上来讲，新宝骏RC-6每一款车型的具体差别并不大，从入门型号到最顶配车型，它们都将提供增强功能性与视觉效果的LED日行灯，星舰般的外观处理方式，让每一个环节都凸显着浓浓的未来科幻感。

六边形构成的大嘴进气格栅尺寸可观，与新宝骏品牌标志相呼应的菱形点阵，又采用了立体化的塑造方式，起伏的整体效果让它看上去可以迷倒不少年轻少女，它所表达出来的豪华感，是英朗、轩逸这些合资车无法比拟的。

中国轿车第一品牌是？

我认为红旗牌轿车，是中国轿车第一品牌。因为它是新中国自主制造的第一辆国产轿车，是毛主席等第一代领导人乘坐的轿车，承载了太多国人的记忆，国人的情感。在新时代，红旗牌轿车也在竞争的大潮中，有不俗的表现，有一席之地。我祝愿红旗牌轿车永远成为国产车的旗帜。

中国轿车第第一品牌我认为是红旗。作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。中国轿车第第一品牌我认为是红旗。

中国轿车第一品牌当然是红旗无疑。因为一直以来红旗就有“共和国长子”之称，红旗轿车可以说是伴随着新中国一起成长起来的，红旗品牌诞生于第一汽车制造厂，其制造的汽车销遍全国各地，其汽车产品覆盖中高低端产品，也是目前国内热销汽车品牌之一。

我国第一辆国产轿车诞生于1958年，叫东风。东风这个名字的由来主要受当时的社会历史背景影响。我们都知道，58年正处于人民公社、大跃进时期。当时浮夸风盛行，“东风压倒西风”便在这个时候应运而生，于是当时这辆轿车的品牌就此定名为“东风”。

东风牌小轿车是中国第一辆自己制造的小轿车，由长春第一汽车制造厂制造，诞生于1958年5月5日，从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。