广州本田吉普,广州本田吉普车图片及价格表

全新翼搏、吉普自由侠和本田缤智对比下来，哪辆车更值得选择？

翼搏入门级指导价7.98万元， 缤智12.88万元，自由侠13.48万元。翼搏与缤智入门级动力相同，都是1.5手动，自由侠是1.4T手动。仅以价格来看，翼搏颇有优势。缤智入门比翼搏贵了几乎5万块钱，但动力数据只是稍有领先。自由侠因为是增压机，动力数据比较占优，另一个占优的地方是自由侠是独立悬架。

长安福特 翼搏 指导价7.98-15.58万元（1.5手动/自动，1.0T自动，2.0自动四驱）

配置方面，上述所言的3款入门级车，因为价格相差较大，故配置方面自然有不小的差异。最便宜的翼搏，与缤智相比，缺少倒车影像、隔热玻璃、中控屏、铝合金轮圈、前排侧面气囊等配置。座椅的高低不可调、方向盘的前后也不可调。此外，翼搏的后刹车是鼓式制动。虽然许多小型车都是鼓式制动，但起码缤智与自由侠都是盘式（不是说鼓式不好，这是另外一个话题，以后有机会再聊）。

如果拉平价格，比如把翼搏换成12.98万元的自动尊贵，与12.88万元的缤智入门级对比，翼搏在配置上的优势就大多了。

也就是说，翼搏靠价格低廉参与竞争。那么，效果如何呢？据我能查到的数据，翼搏在2016年售出4.24万辆，今年前8个月的销量是1.72万辆。而缤智在2016年售出16.41万辆，今年前8个月售出9.04万辆。至于自由侠，今年前8个月卖出2.48万辆。可见，缤智最受欢迎（在SUV销量排行上，缤智并没进入前10名，而是位居第16名）。翼搏与自由侠的销量都不怎么样，在排行榜上的位置非常靠后。

广菲克 吉普自由侠 指导价13.48-19.68万元（1.4T手动/自动，2.0自动四驱）

保养方面，从零公里到6万或6.5万公里，所需要的常规保养花费是，翼搏八千多块钱（半合成机油），缤智大概是七千多块钱（全合成机油，如果不用合成机油是五千多），自由侠是六千多块钱（全合成机油）。当然，这几个数字只能供参考。

别看这三款车都是合资品牌小型SUV代表，但就产品定价和用户群定位可是各自有道的。

福特翼博

它是合资领域小型SUV里售价最低的，但它也是车身和空间尺寸最小，外形最抽象那位。以自由侠和缤智的售价，已经可以买到全系唯一涡轮增压动力的次顶配—Ecoboost125 自动尊翼型，搭配1.0T三缸发动机（此发动机同样应用在福克斯和嘉年华上），配合6AT拥有125马力和170N·m，为了抑制天生雀跃的震感，通过曲轴的特殊设计并加入平衡轴和双质量飞轮，确实不再帕金森，但还是无法企及四缸车的水平。作为次顶配，它自然是相近价位内配置最高的，能给予前后气帘、倒车影像和雷达、天窗、一键启动和无匙进入、氙气大灯、自动空调等。

JEEP自由侠

从家族式七孔进气格栅、圆形头灯、军用X方形尾灯等设计元素无一不再向Willis威利斯致敬，就设计师的话“让自由侠看上去就像’年轻时候’的Willis”。内饰大量参照极限运动装备的设计灵感和丰富且艳丽的主色调，都让自由侠成为时尚有信仰的个性小车。全系1.4T动力的加入也赋予其应有的激情，150马力和230N·m的输出远比翼博和缤智强劲，很可惜如此澎湃的动力配以发育不良的7速双离合，满满“鲜花插在牛粪上”的既视感。优势很明显，劣势很突出，基础配置的最低这点无法挽救。

本田缤智

作为三款车中销量最高者（月均销量比翼博和自由侠加起来都高），若不是有过人的产品力，那就是消费者瞎了。拥有着最长轴距（2610mm）、最长车身（翼博有备胎作弊），在“本田MM”理念设计下，拥有宽大乘车空间和多变的座椅布局（全系标配魔术座椅）以实现乘坐载物空间最优化。1.5地球梦的数据参数没有自由侠那么喜人，但其亦是同排量自吸最强者，经济、平顺和耐用性亦是自由侠无法企及的。基础配置包含倒车影像、带蓝牙的5寸娱乐屏、带自动驻车的电子驻车、后排可调座椅靠背、全车隔热玻璃等，一切均以实用为主。

广汽丰田，广汽本田，广汽传祺有没有什么关系？是什么关系？

都是属于广汽集团相关的公司，广汽集团和丰田合资，就是广汽丰田，和本田合资（本田还有讴歌，现在出了讴歌CDX，叫广汽讴歌）：广汽本田；和菲亚特克莱斯勒（有菲亚特、jeep国产化了；克莱斯勒没生产）合资就是广汽菲克。而广汽传祺是广汽集团全资的公司，就是自主品牌。广汽和本田还生产本田摩托，有一个五羊本田；

广汽Jeep大指挥官和广汽本田冠道哪一款更省油，怎么样？

[油耗]

冠道交车给我显示38l每100公里，现在开了100多公里就14l每100公里，没走过高速，车子买来上班用装逼用的，平时很少长途，之前那部车10年才开了4万公里，，现在我这部买了一个月开了100多公里

我朋友开大指挥官油耗城市12，高速9

其实你就是想对比JEEP大指挥官和本田冠道

JEEP大指挥官的外观活力十足，而且没有模仿痕迹，做工也比较好。

配置方面由于指挥官全系均是2.0T发动机，就选取冠道2.0T走量的尊享版与指挥官四驱臻享版进行对比，分别为29.28万元与29.38万元。指挥官配置多了膝部气囊、前驻车雷达、陡坡缓降、腰部支撑、后排座椅调节/移动、老板键、自动头灯、感应雨刷等功能。而冠道则多了可变转向比、远程启动、换挡拨片、转向辅助灯、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动折叠等功能。两车在配置上互有优劣势，整体来看基本处于同一水准。

JEEP大指挥官发动机启停技术、胎压监测装置、无钥匙启动系统、免钥匙进入系统等等。定速巡航、前/后雷达、倒车视频影像等等。本田冠道配置方面简直好得没话说，无钥匙启动/进入系统，遥控钥匙、发动机电动防盗等等。

动力方面指挥官全系搭配2.0T+9AT变速箱的组合，但分为两种调教，低功率版本最大功率为234马力，最大扭矩为350NM；高功率版本最大功率265马力，最大扭矩400NM。而冠道则提供1.5T与2.0T两款发动机，1.5T匹配CVT变速箱，最大功率193马力，最大243NM；2.0T发动机匹配9AT变速箱，最大功率272马力，最大扭矩370NM。指挥官的低功率相比冠道1.5T发动机有一定的优势，而高功率版本与冠道2.0T基本处于同一水准。两车的四驱系统均只有在高配车型上才得到搭载