普拉多中东版,普拉多中东版和中规版的区别

普拉多中东版和迪拜版的区别？

普拉多2700迪拜版与中东版外观上与其他版本有很明显区别，它没有行李架也没有车身彩条，除了这些还有很多细节上的区别。

迪拜版相比来说比较少见，因为价格相比较贵。它有其他版本所没有的迎宾灯配置，是独有的，就算在国内也改装不了这种原厂的。不过这种东西华而不实，国内买这种越野车的车友并不买账，所以卖的更少了，而且还没有彩条和行李架。

中东版普拉多2700在中国市场目前存在3个版本分别为 ：阿曼版、科威特版、和迪拜版。中东版的所有车型，普拉多，酷路泽，雷克萨斯。都是一样的吧。。我没觉得有什么区别。

普拉多是辆好车，中东版也是很受车迷青睐，但是具体哪个配置好一点呢？怎么选才能买好车呢 。

丰田普拉多中东版，中东版销量比一汽丰田国产版多2倍吗？为何？

丰田普拉多中东版，为何中东版的销量远超过国产版？

原因如下:

一、中东版原装进口，价格还便宜，国产版价格高，现车少。平行进口中东版霸道一直都以高性价比闻名业界，大家买丰田霸道，首选就是中东版霸道，因为它大大拉低了霸道的购买门槛。在6月下旬，霸道2700的丐版，一度跌破40万的心理价位，虽然配置低一些，但是买霸道，大家在意的是它可靠的品质和良好的口碑，对配置不是太在意。霸道2700TX铁轮底挂无窗版，目前价格在41万多，性价比也很高。

其配置如下:

底挂，两气囊，6速，17铁轮，胎压监测，7座丝绒座椅，电动折叠后视镜，尾翼，手动空调，腰部支撑，黑色（后视镜、门把手、中网），金属漆 ，卤素大灯，转向边灯

再看国产3.5的普拉多，最低配的价格也要去到45万左右，还是国产的，国产版3.5L发动机，也不如以前的发动机，什么油都可以加，主要是越野能力大打折扣了，全时四驱改为了适时四驱。

国产普拉多，一汽丰田本就不靠它走量，所以库存量有限，卖得多了，还会影响到厂家的双积分，如果大排量的普拉多卖多了，让厂家的积分拖后腿，就直接影响到厂家利润了。所以，销量少是必然的，厂家还会在明年停产普拉多，因为就在这里。

二、中东版的霸道型号多，有2700，4000主力汽油车型，还有2800和3000的柴油车型。2700的霸道，除了丐版的TX，还有中高配的TXL,VX,EXR,GXR,VXR。配置非常多，价格也有高有低，方便客户选择不同的型号和配置。

霸道4000，也有TXL,VXL，EXR,GXR,VXR等型号。霸道4000最低配的行情价目前在54万左右。

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我先来说说国产版本普拉多：曾经作为国内销量最好的中大型硬派越野车，相信大家首先会想到丰田普拉多。作为纯越野车的它不但在国内为人所熟知，在国外也是备受赞誉，是当时平行进口车市当之无愧的销量之王。可是这样的情况在2018年却发生了变化，自中期改款之后，普拉多居然倒下了，销量暴跌了80%，曾经的销量王者，现在不行了。

中期改款后的国产普拉多，不仅取消了2.7排量版本的车型，还把全时四驱改成分时四驱，相比中东版毫无优势。一汽丰田国产后的普拉多，更是搬起石头砸了自己的脚！先是用3.5排量的发动机取代4.0排量，不仅取消了普拉多的全时四驱，代替成了分时四驱，而且全系还取消了托森中央差速器，取而代之的是A-TRC电子限滑系统，彻底把主打越野的普拉多变成了城市SUV。这一系列的简配，对于标榜硬派越野的丰田普拉多来说，简直是赤裸裸的打脸。并且国产普拉多在舍弃了含金量极高的全时四驱之后，还依然卖到44.48-63.68万元的指导价，外挂备胎版比底挂备胎版再贵1万块！

以前大家选择普拉多，看中了它身上的越野，如今重要硬件简配，性价比高的小排量也没了，价格还这么高，试问为什么不去买中东版本？

从销量爆款硬派越野车，到如今的月销千台，丰田普拉多已彻底在国内失去市场。一汽丰田也再次验证了：不作死就不会死！从陆巡停产、皇冠滞销、普拉多销量暴跌就可以看出，丰田又一部好车被彻底玩坏了！