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新凯美瑞混动怎么样？裸车价多少钱？落地价多少钱？

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新款凯美瑞混动车型，拥有多项全球第一技术，可谓全副武装，非常优秀。

亮点一：该混动车型技术成熟，2.5L发动机热效率高达41%，动力强的同时，非常省油；亮点二：TNGA架构平台，在操控和舒适出色的同时，车身重心比上一代车型降低20mm；亮点三：全系标配10安全气囊、车道偏离预警、主动刹车等安全配置。

八代凯美瑞，造型设计非常犀利时尚大气，符合国人对面子的需求，内部空间宽大，舒适性非常好，混动车型技术成熟，适合城市的走走停停，我觉得非常值得拥有！

凯美瑞混动在惠州地区没有优惠，以2018款 2.5HG 豪华版为例，具体落地价计算如下：

第一、裸车价23.98万元。

第二、必要花费22846元，包括购置税20496元，车船税900元，上牌500元，强险950元。

第三、商业保险约8500元，包括车损、三者、盗抢、不计免赔、无过责任、人员和划痕险等。

落地价为以上三项加起来，总共约27.11万元。

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是问的新凯美瑞混动怎么样？裸车价多少钱？落地价多少钱？现在混动版本凯美瑞是有两款的，这样我是选择其中一款车，也就是2018款 2.5HG 豪华版，这一款车现在指导价是23.98万，我是查了下这一款车现在是优惠的4000元，优惠幅度还是比较少，这样话裸车价格是需要23.58万。

凯美瑞是 定位一款中配车型，这一款车也是有2.0L发动机和2.5L发动机，搭载的是无极变速箱和手自一体变速箱。这个是油电混动版本，这个油电混合版本，油耗还是比较低的，也就是百公里需要5.1L 。

1:车款：2018款 2.5HG 豪华版，这一款车现在指导价是23.98万，这样话裸车价格是需要23.58万。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：20154元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：6956元。

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凯美瑞混动版车型在整体的外观设计上和燃油版的车型其实没有太大的区别，我个人对于凯美瑞目前新款车型的外观设计还是非常喜欢的，只不过新款凯美瑞混动版车型的售价有些高指导价都达到了329800元，要知道目前凯美瑞的市场终端优惠比较少，这样的价格都可以买到宝马三系或者是低配的奥迪A6L了，

不过混动版车型还是非常有优势的，和燃油版车型相比的话，起码在燃油经济性方面的表现非常非常好，如果是家用的话确实是非常的省油，

另外就是凯美瑞所搭载的这台发动机的表现也很好除了马自达的发动机热效率比较高之外，那么丰田凯美瑞所搭载的这台发动机的热效率也是比较高的，也从侧面能够说明这台发动机的技术还是非常高的，

下面我们就来聊一聊凯美瑞混动版车型落地的价格大概是在多少钱，

目前这款车型的市场指导价329800元，市场终端优惠大概在9500元左右，也就是说实际车价320300元，

然后再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在357000元左右。

凯美瑞定位是丰田旗下一款中型车，经过了全新换代后基于丰田全球TNGA架构打造而来，有燃油版和混动版车型，凯美瑞在国内的知名度也是非常高，有着良好的市场口碑，目前1－8月份销量销量11.7万多台，8月销量1.5万多台，市场表现非常突出。

外观年轻运动

外观方面跟燃油版基本一致，车标采用蓝色处理，以及车门处有混动的标识，以彰显其混动的身份，全新凯美瑞前脸采用了全新的家族式设计语言，相比老款变得更加年轻活力，前脸夸张的进气格栅以及犀利的线条颇为激进，车身侧面线条流畅干练，尾部造型则显得比较简洁，不过双边出的排气提升了几分运动感。

内饰时尚前卫

内饰方面造型比较独特，不过很有吸引力，不对称的设计让人眼前一亮，非常的个性前卫，中控采用了真皮缝线搭配桃木饰板装饰使得整体看起来非常有质感，中控大量了9英寸的液晶屏，用虚拟按键取代了实体多媒体按钮，看起来更加简洁富有科技感，非常符合年轻消费者的审美观。

动力平顺

动力方面混动版车型搭载了一台2.5L自然吸气发动搭配88KW的电机组成的轻混系统，系统综合输出功率160KW，匹配CVT变速箱，百公里加速时间8.35秒，纯电模式下动力起步轻松，同时油耗表现非常出色。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘质感更为扎实稳重，有着明显的厚重感，对于路面细碎颠簸过滤的很柔和，整体无论操控性以及舒适性相比老款都有了质的提升。

新款凯美瑞混动2.5L豪华版，厂商指导价23.98万，目前市场有8000左右优惠，实际裸车价23.18万，加上购置税19812，保险7297，车船税900，上牌500，全款落地价260309元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

2019款 2.5HG 豪华版 国六 官方指导价239800，新车上市没有优惠，购置税20672，交强险950，车船使用税750，上牌费、出库费等费用500，全险7709（第三者20万），落地价270381
双擎版凯美瑞和汽油版在外形上基本没区别，前脸延续了家族式设计，
引擎盖上四条以车标为中点的隆起线条表现出力量感。左右两侧锐利的大灯灯组用V字形的镀铬转饰条连接，下方配以大嘴造型的进气格栅，时尚霸气的造型立现。
侧面采用流线型设计，符合空气动力学的同时拥有年轻时尚的视觉。中间搭配微微上扬的腰线设计，表现出静态的运动感。配以18寸的多辐式铝合金轮毂，运动的同时还兼顾舒适性。
尾部设计比较简洁，后尾箱盖上采用小鸭尾设计，体现出运动感。左右两侧
尾灯灯组采用横V字形，开灯时满满的设计感，辨识度相当高，中间用带有凯美瑞英文的镀铬转饰条连接，和车头灯组遥相呼应。下方用横线分割出上下的层次。底部用黑色保护板装配，包裹两边的银色排气筒。
内饰的设计比较独特，
整体采用软性材料包裹。三幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，手感细腻不滑手双炮筒式的仪表盘和中间的小液晶屏显示清晰。中控台采用不对称设计，上方用软性材料覆盖，表面用银色拉丝材料，中间搭配9.0寸全触摸式液晶屏，科技感十足。座椅采用皮质包裹，体现了高大上，还容易打理，包裹性和支撑性都很到位，舒适度满分。

得益于2825的长轴距，后排空间相当充分，坐三个人也不觉得挤，并且地台基本上纯平，舒适度加分。

动力上采用
2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率131KW，最大扭矩221N·m，和电动机的组合，电动机总功率88，总扭矩202，搭配E-CVT变速箱，动力澎湃，换挡平顺，开起来跟汽油版比就像是换了一种车，混合工况油耗4.1，还可以加92的汽油，省钱省到家啊。底牌采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，调教偏向家用，舒适度为先。

黑科技就不用说了，现在出的基本上都有了，不用加装。

总结：可以开10年还不落伍的好车！

新车｜丰田日版新款凯美瑞实车曝光，真的比国产版好吗？

【太平洋汽车网 评测频道】自2006年上市以来，凯美瑞（询底价|查参配）作为中型车市场中的常青树，一直都享有极高的声誉，也曾一度作为这个级别中“标杆”的存在。而借助THS这个优秀的混动系统，也让第八代凯美瑞打开了一个全新的篇章，借着此次的试驾活动，也让我对第四代THS系统有了更加深入的理解——它的确不需要被特殊照顾。

外观及内饰回顾

　　此前我的同事已经对第八代凯美瑞双擎的外观及内饰设计进行了详尽的解析，其实无论是其设计风格还是目标人群，与上代相比都做出了颠覆式的改变，在内饰设计中，中控台Y型偏置设计将主驾和副驾的区域进行了明显的划分以凸显“驾驶者至上”的设计理念。并且引入了几何的元素用来提升科技氛围，整体视觉效果的确很惊艳。