帕萨特2019,帕萨特2019款330tsi豪华版

拥有一辆2019款帕萨特380tsi顶配是一种什么体验？

前两天刚订了，脑子一热，落地27.5搞活动降价不少。试驾也是这个型号，感觉动力充沛，然后各方面小地方也让你觉得有不一样。但是这两天等车越等越觉得亏啊。。。。主要我朋友来了句，再贵也就是台帕萨特，动力再好也堵车。。。

动力充沛、配置丰富、高速稳如狗，全新一代EA888发动机也不会出现烧机油，前期会比较爽，但后期保养维修费用太高，特别是换变速箱油的时候，光这一项小两千，而且大众车小毛病比较多，比较心烦。

上汽大众旗下的帕萨特这款中级车，相信很多消费者朋友都不陌生，作为一款非常经典的德系中级车，帕萨特在中国中级车市场可谓是一款非常重要且很受欢迎的车型。如果你拥有的是厂商指导价为28.29万元的帕萨特2019款380TSI旗舰版，也就是顶配版帕萨特的话，那么肯定会有着非常不错的驾驶感受和用车体验。

这款帕萨特为全新换代而来的新车，产自大众鼎鼎大名的MQB平台，从内到外都有了全面的进化，采用了大众汽车的全新设计语言和风格，因此在外观上首先就给人以一种耳目一新的感觉。大尺寸进气格栅的应用，使得这款车很有气势，而自适应远近光灯+流动式转向灯+LED光源，也让这款车的大灯组拥有了相当出色的照明效果。所以说，当你驾驶帕萨特出门的时候，这款车的外观可以吸引人们的目光。

帕萨特2019款380TSI旗舰版还有着出色的车身尺寸，车长为4933mm，车宽为1836mm，车高为1465mm，轴距则为2871mm，这样的车身尺寸就奠定了帕萨特拥有出色宽敞的车内空间。帕萨特的内饰则是可以充分让人联想到科技、时尚这些词汇，而且厚实的用料和精细的做工则是让人觉得非常有质感。车内的木纹饰板搭配点状亮黑色饰板，再加上皮质覆盖的线条，使得帕萨特的内饰沉稳大气而又不会乏味。座椅的乘坐舒适感也是可以给好评的，宽大柔软且非常舒适，而且还配有按摩功能，长途开车非常舒适。同时这款车的第三代EA888发动机最大输出功率为162kW，峰值扭矩达到了350N•m，已经属于动力富裕，驾驶感受非常畅快。

2019款新帕萨特最低配多少钱落地？这款车性价比怎么样？

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帕萨特在国内是一款老少皆知的车型，曾经婚车的热门车型之一。在去年，上汽大众推出了全新一代帕萨特，也就是2019款。新款帕萨特移除了1.8T的排量，改由第三代EA888的2.0T高低功率代替。新款帕萨特最低配为1.4T排量，但是不推荐购买1.4T。1.4T对于一款B级车来说，动力太小，尽管它是1.4T高功率。所以，建议购买2.0T的低功率版本。2.0T低功率最低配车型为330精英版，指导价为222900，下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图:

上图就是大众车型的优惠信息，包含了帕萨特，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2229↓20000。2229就是222900,222900就是帕萨特330精英版指导价。↓20000就是优惠20000，我们用指导价222900－20000的优惠＝202900。

2019款帕萨特330精英版裸车价为202900，下面我们计算落地：

裸车价： 202900

购置税： 17300

保险费： 8600（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 228920

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与全新的帕萨特来说，知名度非常的高，而老款的车型在改款的情况下，同样可以月销1万多，这就能够说明它的产品力，比同级别的车型要强很多，所以才号称中型车销量之王，新款车型改款之后同样使用的是大众的mqb平台，但是新款车型在整车的外观设计内饰用料，以及性能方面，绝对要比老款车型更加的有性价比，而且配置方面也提升了很多，比如最低配的车型就标配了，多功能方向盘。

20~25万元的预算选择大众帕萨特可以说是一个明智的选择，不仅仅是我个人去推荐或者是软文做广告这款车型，因为同级别的车型当中像别克的君越，以及福特的金牛座等等，但实际使用的过程当中，包括口碑，一些保值率方面绝对是不如大众帕萨特，而且档次感也是很高的，因为之前大众帕萨特也有着官车的身份。

最新款大众帕萨特低配车型指导价189900元，目前这款车型的市场终端优惠幅度大概在2万元左右，实际车价169,900元，其中保险的预算8000元，购置税的预算16,230元，上牌费500元，全款落地的费用大概在19,4630元左右，这样的价格对于消费者来说，还是有着非常大的吸引力的。

总结：总的来说，这款车型的整体表现还算不错，而且目前，大众帕萨特的市场行情，相对来说差距还是比较大的，市场的优惠幅度不可能都相同，以上的算法也仅供大家参考，如果大家有不懂的地方记得在评论区留言，我们一起来探讨。

2019款帕萨特是mqb平台下的新产物，这款车一亮相就带给人不少惊喜，外观，内饰，动力表现都有了很大提升，在未来将会是这个级别最有竞争力的车型之一。

首先外观方面前头车身和侧面都是崭新的，车头宽度更大，中网镀铬精细宽绰，细密的点阵，闪耀的大灯都很有视觉冲击力，车身侧面线条力量感更足，后部稍有溜背，要比老款年轻了不少，后尾部隐藏式排气更优雅，字母被挪到了大标下方，像辉腾致敬，整体看上去新帕的气场要强大了很多。

动力方面，全系采用1.4t和2.0t高低功率三款发动机，低配用的是1.4t配7速干式双离合，加速表现比较一般，我个人还是那个观点买这台车至少还是要上个2.0t的，否则意思不大，双离合买湿不买干，不考虑动力性也要考虑稳定性。

底盘方面，悬挂调教稳健扎实，紧致感更胜从前，明显要更硬挺，操控起来信心更足。同时新帕支持多种驾驶模式选择，在不同模式下性格也有很大不同，能适应更多人的口味。

空间方面和老款没有明显变化，依然很宽大，坐垫感觉比老款更厚实了，腿部头部包括尾箱依然是标杆的存在。

内饰方面，豪华意味更浓厚，大面积的烤漆木纹和软性材料包裹，摸起来看起来都更显档次，至少比老款更深得年轻人的喜爱。

售价方面，2019款帕萨特最低配280商务，裸车报价15.99万，全部落地再加购置税13784，车船税420，强险950，商业险5725，上牌500，共合计18.12万。

这款车我个人是不推荐的，主要是出于稳定性和动力性的考量，当然如果对这方面没要求也可以入手，其外观，内饰，底盘，空间包括配置都还能让人满意，也算是有不错的性价比了。