吉利沃尔沃汽车,吉利沃尔沃汽车集团

目前沃尔沃汽车有哪些车型属于吉利？急？

目前沃尔沃所有新出的车型都属于吉利。

吉利公司以100%的股权收购了沃尔沃，可以说沃尔沃这个品牌属于吉利汽车公司，吉利收购了沃尔沃百分之一百的股权，现在算是沃尔沃的所有者，但也单纯是所有者和购销网络分享者而已，并没有参与VOLVO的实际运营和开发。

volvo汽车现在属于吉利吗？

是的，Volvo汽车现在属于吉利。吉利汽车于2010年完成了对瑞典Volvo汽车集团的收购，成为了Volvo汽车的母公司。尽管吉利汽车并没有对Volvo汽车的品牌和运营进行大规模的改变，但是Volvo汽车在吉利汽车的支持下不断推出新的车系和技术，致力于成为领先的智能电动汽车制造商。

是的，Volvo汽车现在属于吉利。在2010年，中国汽车制造商吉利收购了Volvo汽车的所有股权，并成为了其母公司。自此以后，吉利积极推动Volvo汽车在全球市场上的发展，并且成功地带领Volvo汽车实现了全面的品牌复兴。

吉利对Volvo汽车进行了战略性的投资，并将之重新定位为高端汽车品牌，在技术创新和安全性能方面取得了很大的突破。因此，现在可以说Volvo汽车属于吉利，并且吉利对其发展起到了积极的推动作用。

沃尔沃汽车要脱离吉利吗？

沃尔沃不会脱离吉利，吉利控股集团刚刚发布消息,在保持现有独立公司架构基础上,双方合并。 

沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司(hk.0175)联合宣布:双方达成最佳合并方案。吉利和沃尔沃将在动力总成、纯电动架构、自动驾驶和海外销售渠道上进行更深入的合作。对于吉利来说，虽然之前会用沃尔沃同样的发动机测试水电动车领域，但市场反应平平。通过进一步的合作，双方的研发和生产成本降低，吉利和领克品牌可以通过沃尔沃的海外渠道彻底推向全球市场。沃尔沃的地位不会因为和吉利合并而降低。

沃尔沃汽车与吉利汽车正在探讨业务合并，你怎么看？

值得期待！

吉利现在是国产老大，销量有保证，品质也不差，短板就是技术和品控。沃尔沃好赖是二线豪华品牌，瘦死的骆驼比马大，底子还是有的，差的是品牌推广和售后服务。如果两者在某些业务上合并了，可以减少一件事情两边做的情况，在一些事情上可以不用那么麻烦，生产，管理可以更高效，进一步释放活动空间，好比打通任督二脉一样，达到它节约成本的，有效的占有市场份额，互相成就等一系列的问题

沃尔沃与吉利汽车合并案，介于强强联合与抱团取暖之间

沃尔沃汽车是一个悲情的欧系车品牌，创立于1927年的沃尔沃作为一家“准百年车企”三度易主，在1999年时沃尔沃集团将其轿车业务出售给福特汽车公司，在沉沦十余年后又于2010年被吉利汽车收购；而且是以比福特收购沃尔沃低数十亿的成本购入，自此成为了沃尔沃亚太。

沃尔沃的沉沦无外乎是技术水平与品控水平的影响，众所周知知名欧系车品牌总不是那么省心，瑞典的北欧风品牌也不例外。所以在其本土市场都无法获得成功的沃尔沃，在福特旗下的十年间几乎成为了比“鸡肋还鸡肋”的存在；那么吉利汽车为什么要重资收购沃尔沃呢？这一问题的答案可参考下文链接，简而言之为需要品牌影响力。

吉利汽车所谓收购沃尔沃不如说是合资，因为沃尔沃汽车有绝对自主运营权限，从产品规划到技术研发仍按照沃尔沃体系进行，白话一些的说就是吉利只是名义上管理沃尔沃。但是吉利并不会无的放矢，初期赋予沃尔沃自主管理权限的目的只是为不毁掉这一品牌，对于吉利而言沃尔沃仍有各方面的先进之处可以借鉴；待沃尔沃“休养生息”并且在相对不成熟的中国汽车消费市场站稳脚跟后，深度合作则会一步步的展开。

第一步为吉利沃尔沃共同成立【中欧汽车技术研发中心（CEVT）】，这一研发中心实际由吉利控股掌控，沃尔沃汽车只是作为技术研发的核心，并且开始通过CEVT机构实现技术与吉利共享。其研发项目包括底盘（平台）、动力传动总成、质量管控与外观设计，评价不是很理想的BMA/CMA平台正是源自CEVT，至此沃尔沃成为了吉利汽车的“技术员”。

第二步则为2020年最新一轮的合并，其合作的重心仍在于技术领域。简而言之其合作方向为混合动力汽车领域，由沃尔沃汽车提供汽车混动化必不可少的内燃机，这是汉肯塞缪尔的原话：混合动力汽车需要最优质的发动机，这一新业务单元将以规模化的成本优势，整合资源团队以及专业技术，打造先进的动力系统。

沃尔沃DrvieE-T系列发动机是否为“最优质的发动机”暂且不论，最起码这一系列的发动机会比吉利自主研发的4G14T和4G18TDB有些优势，至于问题自然也存在欧系机器的普遍“特点”。那么在混动汽车攻破了内燃机的技术障碍后，电驱技术则成为了吉利汽车可以与沃尔沃共享的筹码，在这一领域似乎见不到沃尔沃有何建树。

吉利汽车与沃尔沃汽车的最新一轮合并，从技术方面分析正是介于“强强联合与抱团取暖”之间的程度。沃尔沃亚太的2019年年度总销量仅为13.19万台，排名在车企排行榜的25位，独立板块的吉利新能源销量没有进行区分统计，销量想来也不够理想。

这两大品牌在燃油车与新能源汽车阵营中都不算非常强大的存在，但虽非行业翘楚却还不到差的水平；所以这一轮合并即使不能带来一些耀眼的产品，至少能加速吉利沃尔沃两大品牌的混动车产品线的丰富。

总结：吉利沃尔沃的合并能在未来打造出一个国际性的知名车企，依靠沃尔沃、领克、路斯特、宝腾与英伦五大品牌，吉利汽车即使进步缓慢也会成为国产汽车的领跑者之一。

编辑：天和Auto