昂克赛拉2017,昂克赛拉2017款参数配置

昂克赛拉17款是国几排放？

2017年底昂克赛拉是国五标准排放。2017年7月1日国家新的机动车排放标准国五正式颁布实施。所以在2017年7月1日以后所有机动车的排放标准都是国五的，排放标准的国标化，是国家对于机动车排放的统一强制标准。所有的机动车生产厂家必须遵守执行。

2017款马自达昂克赛拉是前驱车还是后驱车？

2017款马自达昂克赛拉是一款前驱车。马自达昂克赛拉采用了前置发动机和前轮驱动的设计，这种设计可以提供更好的车辆稳定性和操控性能。前驱车通常比后驱车更节能，因为它们的动力传输路径相对简单。此外，前驱车的车轮驱动实现了更好的抓地力，特别是在潮湿或多雨的道路上。总的来说，马自达昂克赛拉作为一款前驱车，具有良好的操控性能和燃油经济性，适合日常城市驾驶和长途旅行。

2017款昂克赛拉2.0运动版详解评论？

昂克赛拉2.0使用创驰蓝天技术发动机，就这辆2.0L车型来看，发动机的参数在同级别中还算水平较高的，4000转达到202牛米的峰值扭矩比福克斯的2.0L要更早爆发，在车身重量上也比福克斯轻一些。变速器为6AT，带有手动换挡模式，但不提供S运动挡位，听上去可能感觉弱爆了，一款运动车型连运动挡位都没有，不过实际表现真的会让你大跌眼镜。

与这样一个高智商的变速器搭配，这台2.0L发动机的动力表现自然也是毫无保留的，全力油门下动力的倾泻变得更为直接，就好像是驾驶者跳过变速器直接向发动机下达指令一样，感觉比有轻微延迟的换挡拨片操作还要迅速，这时听着略带点性能范儿的尾喉声浪，也能提上几分驾驶的激情。至于噪音，在120公里每小时以下对车内的影响并不大，与老款的隔音效果相比要进步很多了。

底盘悬挂才是昂克赛拉最出彩的地方，也是与老款车型改变最大之处。它的舒适性提升尤为明显，这来源于底盘过滤震动的处理更轻微，而不是通常运动车型为了达到良好的支撑将悬挂调的很硬，感觉前悬比后悬挂要软一些，所以一些细碎的振感也能够得到一定的消除，而不是照单全收。

适当的增加日常驾驶的舒适性并没有让激情时刻有所减弱，悬挂短行程的设计减少了车辆侧倾的发生，而转向系统并不是神经质的灵敏了，柔和更有质感，确实比老款要有一定程度上的提升。

2017年马自达昂克赛拉值得买吗？

2017年款马自达昂克赛拉，只要是车辆没有事故，没有火烧，没有大的问题还是值得购买的，因为这款车主打运动年轻人第一辆车买手二手车开一下的话，贬值率不会太高，同时的话呢，这款车的驾驶质感确实不错。

同时这款车在跑山的时候，要比大多数的统计必须车悬架舒服的多。