宝骏360价格和图片,宝骏360价格和图片2019款

顶配8万的宝骏360 CVT版号称最超值的6座家用车，到底值么？

在如今的市场市场中，月销量能过万的6座MPV车型确实不多，一方面是MPV本身就比较冷门，另一方面是有意向购买MPV车型的消费者大多都想买7座车，选择6座MPV的其实只能算少数。但是宝骏360这款6座家用MPV却取得过破万台的月销量成绩，深受消费者的喜爱，如今宝骏360的销量也一样名列MPV市场的前列。

宝骏360能取得如此优秀的销量成绩，和它本身出色的产品力肯定不无关系。先看空间，作为一款家用MPV，宝骏360的尺寸为4615/1735/1640mm，轴距为2750mm，这样的数据放在MPV里也算不上小，在第二排座椅调整恰当后，第三排座椅也能容纳成年人，并且不会感觉到局促或紧凑，长时间乘坐也不会有压力，实用性不错。

其次来看外观，宝骏360的整体造型比较大气，并没有刻意追求潮流元素，车头相比起整个车身要低矮得多，车厢位置则显得很好，这是为了确保车内乘客的头部空间，此外该车也没有配备全景天窗，而是配备一块标准尺寸的电动天窗，方便车顶进行内凹处理，提升空间的利用率。

然后来看动力，宝骏360搭载一台1.5L发动机，型号为L2B，由通用集团提供，目前已经满足国六排放标准，这台发动机的最大功率为77kW，拉动这台1.3T重的车绝对没有问题，无论是通勤还是旅游都足够了，传动系统匹配6MT、5AMT 以及CVT三种变速箱，具有经济、运动两种驾驶模式切换，在需要的时候，宝骏360也能带来充沛的动力，满足你的超车诉求。

最后来聊一聊驾驶体验，发动机的整体表现不错，低扭输出很好，噪音和振动都在可接受范围内，在更换CVT变速箱后，换挡要更平顺、轻快，不会出现让人心烦的顿挫，换挡逻辑也要比AMT更聪明，升降档恰到好处，综合感受偏向于舒适。

宝骏360自动挡落地价？

根据各地经销商提供的信息，宝骏360自动挡车型的落地价在10-11万元之间。具体价格还需根据地区和车型配置等因素进行具体定价。不过，即便是落地价，也应谨慎选择，保证符合个人实际需求，并考虑到车辆质量、后期维护等方面。

宝骏360的自动挡落地价会因地区、优惠政策、车辆配置等因素而有所不同。一般来说，宝骏360的自动挡价格在6万至8万元之间。

如果你正在考虑购买宝骏360自动挡，建议前往当地的汽车销售商进行咨询，以获取最准确的价格信息。

月销量破万的自主品牌6座“瓦罐”18款准新宝骏360仅5万多划算吗？

相信我，非常合适，你快买吧，刚出来的时候我就了 。最大的优点 是到哪睡到哪，驴友选驴车，你最好的选择，而且非常省油。当然缺点也不少，比如噪音大，什么风噪，胎噪，和发动机的噪，反正比较嘈，这点你就自己权衡吧，提速很快，劲很足，但过了120，就没劲了，不过慢慢的提速到160是没问题的。最后提醒你床适合180及以下的人睡，你要是183的个，这个最大的优点对你而言就没有了。

宝骏360自动挡六座全款要多少钱？

宝骏360报价7.89万，6座自动挡外观设计还是比较漂亮的，六边形大嘴中网配合倒梯形下格栅层次分明，从正面看上去略带一丝野性粗旷，车身侧面修长，一条腰线贯穿于门把手上方，十分硬朗，后尾部高耸冷峻，相当符合审美观。

宝骏360六座自动挡7.8万元

1、内饰整体的感觉还是很棒的，车子内饰设计很对我胃口，有些地方的装饰感觉绝对是物超所值的，看着很显挡次，

2、整体的空间布局还是很科学合理的，每个座位之间的距离刚刚好，前排与中排的座椅可调整前后距离，算是比较人性化的设计了。

宝骏360自动挡六座全款要6万. 宝骏360采用了更加乘用化的设计语言，前脸采用了大尺寸六边形格栅，四道横条配合品牌LOGO颇具精致感。鹰眼透视大灯，设计感十足。熏黑式悬浮车顶和运动感车肩强化了视觉上的层次感；腰线兼具动感与硬朗。

7.48万起，标配8英寸中控大屏，宝骏360 CVT版竞争力如何？

谢谢邀请，宝骏360-CVT版竞争力很强，价格是绝对杀手锏。

宝骏汽车初期的成功源自“国民车”的价格定位，不论是560、510、310还是360，这些车综合价格判断品质都能做到一些小小的过剩，也就是所谓的性价比高。这些车要比后期推出的Rs、Rm、Rc系列的低技术高价格车更值得选择，宝骏只有回到360CVT这种定位才能回到热销榜，否则结果一定会是上汽自主品牌三驾马车里最先倒下的那匹马。

宋max自动版起售价8.99万高于360CVT

嘉际入门级三缸自动版价格超过10万

大通G50三缸手动版的价格也超过了9万

宝骏730更像多功能面包并不绝对适合家用

欧尚A800性价比更高但因设计感与730相同所以构不成威胁

剩下的如江淮瑞风R3因为设计感略差和价格略高已经凉凉

宝骏360CVT版指导价7.48-8.08万，在其价格旗舰内没有一台直接竞争对手，这块市场是几乎空白的，一家独大很显然竞争力很强大。

而宝骏汽车曾经最大的问题是没有合理的变速箱，360老款使用的5挡AMT机械自动挡体验比较糟糕，因为AMT的本质是手动挡通过电机实现的自动化，换挡原理与手动挡相同但换挡速度比较慢，所以行驶中换挡会带来明显的顿挫感。

这种变速箱并不适合乘用车，尤其是7万左右的国产车，因为同级别已经以AT/湿式双离合/CVT三种变速箱为主，这些自动变速箱即使是CVT的综合体验要优于AMT，所以使用AMT的宝骏汽车出现了销量的严重下滑，但升级CVT后车辆的综合品质在入门级会有较大的提升，宝骏汽车算回到第一阵营了。