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吉利博瑞大规模召回了，是发生了什么事？

吉利博瑞GC-9在上市之前就已经获得了媒体界几乎是统一的好评，这对于一款自主品牌的轿车来说实属难得，完美似乎成为了吉利博瑞的代名词。

召回和车的品质有没有关联呢？肯定是没有的，厂商之所以能做到召回制度，就是因为有自检和自省能力，虽然出现问题的几率很小，但是一旦出了问题就不会是小事。

高田（TAKATA）只是因为小小的干燥剂，就引发了那么大的波澜，安全气囊突然就变成了不安全的。百年老店上海冠生园，用了上一年的馅料制作月饼，结果是百年的基业毁于一旦，诚信的重要性不言自明。

正像国家质检总局公布的召回公告里写的那样，电子转向助力系统的线束插头针脚可能出现被腐蚀的情况，进而有可能造成电子转向助力系统失效。

此次堪称国产史上最大规模的召回，从大众的特大召回事件，到通用召回253万辆，奔驰召回39458辆，捷豹路虎召回14780辆，在到最近日产召回116万辆，而这次国产品牌吉利宣布召回博瑞多达40068辆。

也就是在1月26日，国家质检总局宣布了吉利博瑞多达40068辆，这又是一次啪啪的打脸，本次召回的原因是“电动助力转向器线束接插件针脚耐久腐蚀问题，可能导致部分车辆在长时间使用后电动转向助力系统报故障码，最极端的情况可能会导致车辆电子转向助力失效，存在安全隐患。”

2017年，博瑞销量42760辆，同比2016年的64783辆，暴跌34%！在吉利大部分车型都踊跃向前的情况下，博瑞竟然销量不断下跌。从最美国产车道跌落神坛，销量直线下滑到3000。

尽管是最美轿车，尽管博瑞的产品力与其他同级轿车相比还有一较高下之力，尽管博瑞确实收到了国内消费者的青睐。但是不可改变的事实是国内的中高级轿车市场在不断萎缩。

近年来SUV市场的火爆程度可以用高烧不退来形容了，自主品牌凭借SUV纷纷崛起。例如哈弗和传祺，轿车的市场不断被SUV蚕食，越来越被边缘化。销量排行榜前十的轿车一般9位都属于合资品牌，偶尔一辆车型入围虽然也是吉利，但是是定位低端的吉利帝豪EC7，就是走量车型，并不能成为吉利品牌的代表。

博瑞作为一辆在市场中征战了两年多的产品，不但是在技术和配置方面落后于迈腾与雅阁等产品，自身产品也存在这很多问题，车辆在高速行驶、堵车是，发动机油耗过大；刹车噪音特别大；怠速时，车身会出现明显的抖动。车身过重导致油耗偏高，11-12L的油耗在同级别合资竞品的7-10L面前还是不具有优势。

对于这次的召回，导致了很多消费者对于吉利博瑞产生一定的负面，但却很多人反而认为这并不是一次负面，而是认识到本身的问题，召回是为了解决问题，这可以说也是一个好的开端。

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谢邀。

的确没错，1月26日，浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年1月26日起，召回2015年4月1日至2016年10月28日期间生产的部分博瑞GC-9汽车，共计40068辆。

本次召回原因是由于电动助力转向器线束接插件针脚耐久腐蚀问题，可能导致部分车辆在长时间使用后电动转向助力系统报故障码。极端情况下，可能导致车辆电子转向助力失效，存在安全隐患。为此，浙江吉利汽车有限公司将免费对涉及车辆的电动助力转向器壳体与马达之间安装橡胶垫，在线束端子上涂抹油脂，以消除安全隐患。

吉利汽车的处置方式是将对电动助力转向器传感器插头及插座Pin针脚表面镀金，提高产品的耐磨损腐蚀的性能。

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具体是这样的:1月26号的时候，吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年1月26日起，召回2015年4月1日至2016年10月28日期间生产的部分博瑞GC-9汽车，共计40068辆。

吉利公司本次召回范围内车辆，是由于电动助力转向器线束接插件针脚耐久腐蚀问题，可能导致部分车辆在长时间使用后电动转向助力系统报故障码。

极端情况下，可能导致车辆电子转向助力失效，存在安全隐患。

吉利公司将免费对涉及车辆的电动助力转向器壳体与马达之间安装橡胶垫，在线束端子上涂抹油脂，以消除安全隐患。

作为吉利博瑞车主的我在车友群知道这个消息时有点小失望。但想到本田CRV车主风雪中维权时，心中又充满欣慰。就好像群里的一哥们说的， 至少吉利想着给我们解决， 不是拖着。同时也在庆幸自己选择了吉利。

然而看了很多报道我也纳闷了。为什么作为国产车有点瑕疵却会被人们无限放大吐槽，而合资、进口缺有点瑕疵却被人们包容 ，这就是我至今不甚理解的地方。后来我发现这种双从标准不只汽车行业存在 ，好多行业都存在.....

虽然国产车与合资、进口品牌还存在不小的差距，但难能可贵的是我们一直在自己探索，钻研，在追赶。现在吉利、奇瑞、比亚迪、都有自己的三大件研究中心。相信在不久的将来 ，我们自己国产车的品牌也会得到更多人认可。

通过这次召回可以看得出咱们自己的品牌对咱老百姓的担当，对于自己产品的责任感。所以 我仍然会一如往常的支持国产车。

请问，汽车召回是换零件，还是换车？还是退款？

召回主要是指车辆批量有瑕疵导致有安全隐患，需要回维修厂更换或者做维修处理。一般会是刷新软件，更换零件，维修部分零件，或者做小范围调整。很少会碰到退车退款的。国内汽车召回现在越来越常见，也不一定都很严重。

中国汽车召回网投诉有用吗？

有效果的...平台收到投诉会及时跟厂家反应的...然后厂家会通知当地4S店解决。一个投诉不一定有用，数量达到一定的相同问题了，质监局就是强制要求车厂拿出解决方案并召回。只要你关注这方面几乎每周都有车厂召回。某些车厂甚至召回一次解决方案不够彻底，还要重复召回。比如曾经某众

除非车厂自己发现自己的设计制造缺陷，或者供应商制造有不合格质量问题，会影响自己的以后的利益及声誉，会自己主动召回。

宝骏突然宣布召回百万辆宝骏560、宝骏730，怎么很多人夸奖宝骏做的好？

现代人买车真的时尚！要买车就上网上比价格、比配置、比油耗、比性能比各种参数，如果靠厂家自己公布的各种参数（许多是造假的数据），相互对比就可以知道车子的品质好坏，那么三年级小学生就可以胜任了，包括绝大多数所谓汽车主持人，没有学过一天汽车没有从事过一天汽车相关行业，就上网上看看汽车网站，竟然认为自己懂车了，这怎么可能!我草一其实网上的信息鱼龙混杂没有专业的知识和实践经验根本无法甄别，这样做确实是害人不浅，还是要讲眼过千遍不如手过一遍，要买车还是要亲自去试乘试驾，这才是真实感受，更加重要的是比比可靠性和故障率。 其实，对于一部家用车来说，可靠性放在第一位都不为过，就算百公里提速慢上一秒，就算没有高大上的导航，就算没有时髦的LED日间行车灯，就算车上没有一键启动又如何？一台变速箱经常罢工的车、一台有发动机故障的车、一台不知道什么时候就会“瘸腿”的车，你该如何选择？ （更多实话实说、朴实不华的内容，尽在微信公众号"说车那点事"，持续关注、转发将不断创作更多文章。）

“汽车召回很常见，平时不为人知的燃油系统很重要。”

2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：

上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！

宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。

新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。

首先这与燃油系统有关：

上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：