福特保姆车,福特保姆车价格及图片

途睿欧会停产吗？

江铃福特途睿欧应不会停产，但可能划归为全顺系列

福特途睿欧是一台非常怪异的“准MPV”，此车是否会停产无关紧要，因为这台车没有选择的意义。如此评价途睿欧也许会引起福特汽车粉丝的不满，然而没有必要为一台假美系车站队，下面来看一看这台车的真实品质。

1：发动机

现款途睿欧（国⑤标准）装备的发动机为【ECOBOOST4G20B5L】，这台前缀很长的发动机看似很有些美式风格，然而实际为江铃汽车公司生产，是一台标准的自主研发的2.0T汽油机。一台悬挂Ford车标的MPV用中系发动机，这种匹配似乎是说不过去的；而且这台2.0T发动机水平非常的一般，最大功率仅仅为149kw、最大扭矩只有小小的300N·m且到3000转才能爆发峰值扭矩，在同排量国产发动机中已然是垫底的水平。

国⑥标准途睿欧发动机类型尚未确定，如果延续使用这台汽油机则必然动力更差，因为排气背压升高会影响进气效率，扭矩会出现无法避免的下滑。假设能升级柴油版则可参照新全顺的发动机，这台2.0T柴油机也是江铃生产，动力储备仅仅为89kw/300N·m（1500~2500转），与大通长城两大乘用车品牌的柴油机对比，其水平也达到了应该被淘汰的标准。

2：变速箱

途睿欧匹配的自动变速箱为6AT手自一体，仅讨论变速箱类型总能够给AT好评，因为液力变矩器传动结构有非常高的耐用性，行星齿轮组的换挡结构也有相当高的水平。不过途睿欧用6AT稍显寒酸了一些，因其指导价已经感到26.38~35.68万，在这一等级的二线阵营中途睿欧不升级8~10AT完全体现不出竞争力，因为竞品的变速箱往往级别更高，而且品牌影响力要大得多，更重要的是竞品是真正的MPV。

3：途睿欧算MPV吗？

途睿欧车身尺寸为4976*2032*1990，轴距2933mm，悬架结构为前麦弗逊厚扭力梁。从这台车的宽高比分析其产品特点，与其说途睿欧是MPV还不入说是短轴低顶轻客，因为没有哪台车身长度不足5米的小MPV宽度能达到两米，这已经不是正常宽体MPV的标准了。其次前置前驱的MPV本就偏低端，前驱加后扭力梁悬架已经有些寒酸了，即使后悬架使用了空气减震也提升不了产品定位。

一零年福特保姆车胎压灯亮怎么回事？

通常有五种可能：

1、轮胎被扎：轮胎被扎通常会导致极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时就可以用胎压表进行测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天再次亮起，可能就要扒胎检查了。

2、胎压过高：通常规定轿车轮胎充气压力要求是：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。所以当装有轮胎的胎压超过3.0bar时就会触发胎压监测灯亮。

3、低胎压行车时间过长：这种情况通常是某个轮胎胎压过低，在轮胎高速运转的情况下使得胎温升高，进而引起的胎压升高，这种情况下应及时停车休息或更换备胎。轮胎久未加气胎压变低当气压低于1.8时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。

4、轮胎的胎压传感器故障：可以使用检测仪读取下故障，之后更换故障码知道是哪个胎压传感器出现了故障。

5、久未加气的胎压变低：当气压低于1.8以下，就会引起胎压灯亮，平时要多检查。

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不论嘉际售价区间如何，我都不会买。

因为嘉际根本不是一台真正意义上的MPV。可以坐下第三排，但是没有舒适感，可以坐下第三排但是却没有行李箱空间。这样的MPV车型我无法理解也不会去考虑。

嘉际的车型和宋MAX类似，尾部略显生硬，总体还是不错。此外顶配车型上的配置比较丰富，中控设计现代，座椅做工从图片看也是不错。这些理念如果放在一台轿车上我觉得是非常棒的，可是放到一台伪“MPV”车型上，（很多中大型SUV也有第三排座椅）。试问消费者究竟能得到什么极致的享受？

加速同样的动力总成为前提，MPV的高底盘和风阻决定了驾驶乐趣不及轿车。可嘉际偏偏无法掩盖第三排勉强坐人（座椅太矮），后备箱进深28cm，完全无法储物这个事实。

所以如果追赶个性，经济充裕的年轻人购买嘉际我可以理解，双手赞成，但是我不会。因为我认为中型MPV的使用场景就是家用。三代同堂一起出行才是其乐融融。

在我的观念中，只有大通G50、传祺GM6才能算真正意义上的MPV车型。