全新马自达3,全新马自达3昂克赛拉

11.59万元起，没有压燃发动机的全新马自达3值得买吗？

新马自达3没有引入压燃发动机，还是值得购买的。

2019年9月份上市的马自达3，车身长宽高4662×1797×1445mm轴距2726mm。发动机最大马力117匹，最大扭矩148牛米。新车外观流畅动感，搭配上马自达魂动红，出门上街可以有不少的回头率。虽然动力系统沿用老款，但是马自达的操控精华并没有损失，人马一体的驾控体验足同级的标杆。新车售价11.29-16.89万元，在合资的A级车当中，也属于一般水平并不会很贵。即使马自达3引入压燃发动机，该版本也会作为马自达3的顶配车型存在，售价最贵，而实际的购买中并没有多少人会选择顶配车型，所以，这对于普通的老百姓买中低配来讲并没有很大的影响。

新马自达3高颜值、操控好还是不错的选择。

7月10日国内上市，全新2020款马自达阿特兹，能逆袭吗？

2020款马自达阿特兹即将上市，虽然最近这台车的关注度很高，但是想要成功逆袭，我个人感觉还有很大的挑战，逆袭的可能性并不大，因为新款车型除了满足国六排放标准之外，也没有多大的改动，至少新款换代的诚意太小了。

马自达本身就是日系的小众品牌，而数据显示，马自达正在面临巨大的挑战，因为马自达已经连续25个月销量下滑，特别是从2018年下半年至今，马自达的整体销量下滑严重，相比主流的其他品牌，保有量小、保值率低是其最大的劣势，这也让很多关注马自达的潜在消费者，最终选择了别的品牌。

尽管此次上市的阿特兹改款而来，但是改动并不大，外观部分，采用的是来自于全新变化很大的马自达3 昂克赛拉的车头前脸，确实更家族化，也比老款更加精致一些，最受期待的“三大件”依旧没换，至少期待已久的涡轮增压引擎，没有出现在2020年款的阿特兹上，多少让人失望！

确实还有一部分人喜欢自吸，但是在这个涡轮增压盛行的年代，自吸的优势并不大了，除非仅剩的情怀，因为消费者对于动力需求越来越大，即便阿特兹2.5L的车型，和同级别2.0涡轮增压的车型相比，动力上也逊色不少，何况2.5排量每年多交的税还要高不少，2.0偏弱一些，2.5经济性又是问题，此次阿特兹没有升级动力总成，想要扭转命运依然很难！

反观海外市场的全新阿特兹，才能称之为真正意义上的全新换代，因为海外2018年就搭载上了2.5T涡轮增压引擎，也是马自达看家本领的创驰蓝天技术，并且还拥有四驱技术，马自达此次却没有引入国内，给人感觉就是不重视中国市场！

全新一代马自达阿特兹，带给消费者的惊喜恐怕颜值占的比重更大一些，这种视觉效果上的取悦维持时间不会太长，尤其是对于马自达这种偏冷门的品牌。上一代阿特兹放在那个时代，颜值、操控真的不输任何一款中型车，那个时候还没1.5T的雅阁，也没有动力升级的凯美瑞，但却依然落得个被他们吊打的结局。

个人眼光来看，2020款阿特兹颜值真的可以甩开雅阁凯美瑞这些热销运动中型车，车身相当饱满浑厚，运动气息十足却又不失大气稳重，我想只要驾驭过他的人都会上瘾的。可现实就是如此残酷，任凭你阿特兹操控如何出神入化，人马合一，一旦到了市场上就高下立见了。卖不动啊！

作为混迹运动领域时间最早的阿特兹来说，吃亏就吃在品牌和空间上了。先说空间表现，曾经商务车泛滥的时期，帕萨特、雅阁、凯美瑞都高度切合市场需求，就是把空间做大，而阿特兹依旧坚持自己运动、紧凑的思路，失去了抢占先机的大好时光。

再看品牌影响力，在丧失公务用车市场份额后，马自达在国内的品牌影响力已经在走下坡路了，不过我们不能否认其在世界车坛的地位。近期以日系为代表的合资车销量逆势大涨，而国产车却持续萧条，就充分证明了品牌的巨大号召力。我感觉，目前马自达的品牌影响力与韩系差不多，但是马自达不甘心像韩系那样自降身价，异常坚挺的守着自己的一亩三分地。

无论马自达再怎么出新款，其可以影响的只有一小部分忠粉，形不成气候，起不到辐射作用。缺乏品牌号召力、缺少动力总成亮点、价格劣势明显，马自达要想依靠阿特兹翻身，难！阿特兹要想逆袭雅阁、凯美瑞更难！

马自达全新SUV来袭，搭载2.0L+AWD四驱系统，会是下一代CX-3吗？

我是第一代CX-5的车主，2013年提的车，目前已行驶5年多，近12万公里，17年川进青出，18年317线进藏。

回答你提问的，CX-3并没有交给长安马自达厂生产，而是通过进口的方式引进，所以在价格方面有些小贵。当然了没有性价比，CX-3的销量也不尽如人意。

CX-3搭载了2.0L+AWD四驱系统，这个跟CX-5低配版的动力系统相似，所以在动力方面，匹配方面是没问题的。操控依旧是随心所欲。

脚踩速腾，力压思域，颜值性能齐上线，购买全新马自达3值得吗？

说实话，这个题目容易招黑，也就是说，能说出这种话的人，表面上看是在吹捧新马三，实际上却是要捧杀它。

说的再多也没有用，我们不看广告而最终要看实际销量，新马三的销量能脚踩速腾吗？速腾现在每个月的销量都是两万来辆，马自达全系，指长安和一汽马自达的销量加起来，现在能否超过2万辆？

性能超越思域？十代思域的主要卖点就是直线提速快，比如它官方的零百加速时间为8.7秒，新马三2.0l车型要多少？国六的2020款阿特兹2.5l的零百加速时间都要10秒！所以新马三如何能在性能上超越思域？

至于颜值，那的确是新马三的卖点，其实也不是新卖点，所有马自达车型的优点就是颜值和操纵，以前的昂克赛拉也是这样，大多数人都觉得它好看，网络上也都说好，现实中却是卖不动，其实也蛮尴尬的。

马自达车型销量不行的原因很多，但最主要的原因，其实就是凡是说马自达车型好的人，自己都不买，否则马自达全系的销量又怎么会这般的凄惨？而且也有很多人在捧杀它，就像当初也是有人吹，十代思域可以秒任何六百万的车都不在话下。