哈弗柴油版,哈弗柴油版车型

长城哈弗H6柴油版和汽油版有什么区别？

因为现在柴哈六还没有自动挡，拿1.5MT和2.0MT对比这说：

其他配置同等下的H6，柴油版比汽油版重一百多公斤，价格比汽油版贵1.8W，并且貌似柴油版还比汽油版的底盘要低一些。

虽然同等配置下，柴油版重，但柴油的效率高于汽油，低扭高，所以，柴油版的平地起步松离合即走，不用踩油门。相对来说，柴油还是省油的。我的车现在平均油耗是6.5L（上班用国道、高速开得多，拥堵路段只有一公里），全拥堵路段则最高8.5L。根据现在广东国五柴油的5.15升价格，再根据加一次油的行车距离推算，差不多是每公里花费0.35元左右。
假设你开一辆车只有五六年，那么，如果你每一年开的里程数有2W以上的话，柴油高效率和低价格带来的省钱是可以抵过买车多掏的那1.8W的钱。否则，真不划算。（另外，要注意的是北方冬天的-20号柴油和-35号柴油比92#还贵的。本回答算的是使用0号柴油的开销）
而保养方面的支出，真没感觉比朋友的1.5T要贵多少。人家说保养贵，都是说机油要用好的，而如果我买汽油版，我保养也会上全合成油，不会用它长城原厂的矿物油。另外还有就是有很多地方的油品其实不好，很多地方还是国三柴油，导致发动机积碳较多。有些加油站的油用多了，导致油水分离器经常报警。而我买柴油车之前，是确定了广东地区去年开始就已经全省使用国五级别的油品，而且去加牛X哄哄的中石化还是有保障的。

另外，柴油和汽油比，胜在低转速高扭矩，起步的时候动力特别强，我手动挡松开离合就能走，不需要踩油门。起步时都能秒了所有旁边等红灯的汽油车（当然我没跟跑车比过，都是平时常见的普通车）。但到了50码之后提速就没有其他汽油车快了。经常是我起步后先拔头筹，然后瞄到旁边差我一个身位的车慢慢超过我。

还有就是高速上，挂六档超过120码转速都是两千转刚出点头。而且我很难开到140以上（提速也慢），汽车之家有个跟我同城的柴哈六车主，他拍的照片显示最高能开到175码。当然，哈弗的车有超速报警，车速超过120码就叮叮的响还关不掉。我一般在高速上开都不会超过115，又不是赶着去投胎。

摸过H3，汽油，柴油都摸过，感觉上起步时柴油车提速快，噪音汽油是呜呜的声音，柴油是哒哒的，大小倒是差不多，省油是真省，比汽油的省1/3柴油的缺点是要求换挡比较勤，不像汽油的，30km换4档，直接到70再升5档，也没问题，柴油的，15公里以下1档，15-30，2档，30-50,3档，50-70，4档，70以上5档，不能偷懒，否则就容易拖档而且超过100后，柴油机高速性能就不如汽油机了，噪音明显变大，提到120就很难再加了爬坡，越野，肯能是柴油的强，80以下，都是柴油的强

哈弗H5值得购买吗？柴油版它的技术可观吗？

哈弗H5的定位是一款自主品牌经济入门型硬派越野车，结实可靠耐用，越野性能出众，综合使用成本低是其主要卖点，至于是否值得购买，其实选车跟相亲差不多，关键得看有多喜欢它的优点，又能够多大程度上接受它的缺点，人无完人，车也是如此，只选最合适的车永远比选择最贵的车要重要得多。

哈弗H5柴油版：官方指导价12.58-13.68万，官方优惠后12.38-13.48万，定位经济入门型硬派越野车，车身尺寸长宽高分别为4645/1800/1775mm，轴距2700mm。动力方面搭载一台2.0T（代号GW4D20D）涡轮增压柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩320牛米，传动系统匹配的是6速手动变速箱。共计两款车型，前置四驱（TOD智能适时四驱+多片离合器），低配选装差速锁，高配标配差速锁。

长城汽车前期靠特种车辆和皮卡起的家，所以柴油发动机一直是其长项，无论是账面数据还是质量稳定性都在同级别产品中名列前茅，这一点可以放心。只不过由于成本所限，舒适性和便利性配置让位于车身结构和四驱越野性能，整体品质感和用料做工就没那么精致了，在用途上更加适合自驾游、跑工地、走山路等，日常城区代步的话这个价位有其他更好的选择。