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试驾轿跑SUV吉利星越，感觉如何？

操控方面，星越的整体感觉比较紧凑，尤其是弯道时候方向一动车头就能够快速的响应，而且尾部的跟随性也很好，一气呵成非常的顺畅。可以说驾驶星越的感觉更接近现在市面上很多30万级别的运动车型，驾驶质感十分的细腻，操控表现更像是欧洲车的风格，还有让人惊讶的2.0TD涡轮增压发动机与爱信8AT变速器的组合都让人觉得物有所值。

模块化架构出品 2.0t+8at的动力组合，百公里6.8s，星越的动力自不必多说，只要试过驾的多说好，上市也近两年时间了，星越作为吉利的旗舰产品，销量一直不算差，新上市的星越s和星越L也都在原版的基础上做了升级，非常值得体验选择

试驾吉利SUV星越驾驶感受不错。

1.车量空间方面很宽敞。车长4605mm车款1878mm车高1463mm轴距2700mm。这个尺寸可想而知车内空间很宽敞，足够现在的年轻人们使用。

2.车量采用1.5T和2.0T发动机，参数分别为177马力和238马力，最大扭矩为255和350。并且使用7档双离合和8档手自一体，动力方面只要舍得给油还是挺给力的。

3.油耗方面1.5T的油耗在百公里5.6L左右，2.0T的油耗在百公里7.5L左右，官方给出的这个油耗真的是非常省油啊，车主油耗1.5T在百公里7个左右，2.0T百公里在8个左右，这个油耗在这个车型里相对而言也是省油。

4.内饰方面储蓄空间大，扶手也是比较大气的。配置方面这款车是科技感十足，双液晶大屏，内饰灯也是很舒适。

总体来说这款车非常的不错，科技感十足，并且运动感也适合现在的消费者，功能配置也是很前卫。

之前试驾过2.0T四驱顶配版，总体来说舒适性很好，开着比较轻松，动力比较充沛，发动机和变速箱的匹配非常成熟，毕竟这是CMA平台的底子，怎么搞都不会太差。

内饰的质感比同平台的沃尔沃XC40甚至更好，豪华感还是不错的，座椅坐着也比较舒服，空间不算大，但是前后180cm的人乘坐没什么问题。

重点是，太贵了，主销的价格都是三缸，消费者不接受，后期使用的衰减也没保证，厂家大力宣传的四驱版本只有一款，价格接近20万，很难卖得动。

按照官方的说法，星越这个车并不打算走量，吉利的SUV主力车型还是博越和缤越，星越这款车只是吉利拿来“秀肌肉”的，给未来更高端的产品铺路，避免产品之间价格差距过大。

总结：星越是一款好车，但是2.0T版大十几万的价格很难让消费者买单。

今天我就以一个吉利老车主的身份来试驾一下星越，谈谈星越给我的第一感觉。

吉利星越是吉利首款CMA架构的首款SUV，主打性能的一款车，在2019年5月10日星越揭开了他的价格的神秘面纱，13.58w-21.68w的售价让人心动不已，其配置分变为1.5T 7DSG --2.0T 8AT --1.5TMHEV，PHEV，其2.0T发动机为沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5高阶版，匹配的是爱信的8AT变速箱，最大马力可以达到238p最大扭矩350nm。最大功率175kw，L2级别的安全辅助，香薰功能，离车自动落锁自动升窗，靠近自动开锁，坡道偏离，HDD抬头显等一系列超高的安全配置。

第一眼感受:线条流畅，动感满满，做工精湛，摁键精致，阻尼适中，天窗遮阳帘布厚实，仪表车机360的清晰度，双边四出排气，电动尾门，音质低音浑厚。高音质感，中音韵味。中国风设计且有交相呼应。吉利的智能人机交互系统非常的灵敏，开车时你想任何操作只需一声你好吉利，就可以为你办到一切，电动调节座椅也非常的人性化，会在你开门的时候退到最后面，点火有给你回到你预先调节好的位置。

最后让我们一起支持国产，共同进退