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科赛gt上市，13.28万起，配长安CS85 COUPE同款动力，值得买吗？

答案：只要能接受科赛GT的颜值……

一台车身尺寸4880*1868*1775、轴距2800mm的中型SUV，发动机使用缸内直喷技术的2.0T大排量，变速箱匹配消费级级别相当高的合资8AT，指导价仅仅为13.28-15.48万；这么台车如果不看实车的话一定会印象不错，不论如何分析都可以说这台车的性价比是足够高的，但看过实车总是会略有些失望。

长安汽车在SUV车型领域表现看似强劲但总是缺少后劲，一台车热门很难超过仨月就会被自己品牌的新车或改款车掩盖了锋芒，而且每一款新车推出的第一代量产车一定会存在严重的不足；比如科赛作为中型SUV只有1.5T小排量发动机，小马拉大车导致了消费市场普遍不认可，在销量快速下滑的阶段又公布了2.0T版上市的信息，结果则造成了大部分意向消费者都去等待2.0T版，急不可待之后在转向其他竞品的同级SUV，于是科赛这台SUV销量已经低到了冰点。

其次长安汽车在设计方面存在严重不足，主品牌的SUV现阶段以细节方面模仿雷车为主，子品牌欧尚系列早期模仿路虎现阶段在自主转型；然而是欧尚系列即使开始了原创设计但是整体水平还是偏低一些，以科赛TG为例实车视觉效果是又瘦又高，难免会令人联想到“面包车改”的味道；B+级大尺寸SUV应该有1.9米左右的宽度，宽高比不在110左右是很难让车辆感觉沉稳以及有安全感的，长安欧尚系列的SUV大多都有一种猴里猴气的感觉（不稳）。

所以科赛GT虽然升级了不错的发动机和变速箱，但是这套总成在这台不怎么样的外壳内里很难发光发热；不过如果有六座2+2+2或七座2+2+3的需求，至少13~15万之间这台车是SUV驾乘体验最好的选项，特殊的座椅布局能带来理想的驾乘体验。

动力方面蓝鲸2.0T最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），仅论参数只能算中规中矩，与8AT手自一体变速箱匹配后的实际表现也只是中规中矩，百公里加速能达到9秒水平不过也很难再快了；科赛GT仍然缺少足够的吸引力，所以只建议需要222或223座椅布局并且喜欢SUV的消费者考虑。

2.0T扭矩360N·m，配爱信8AT，空间比肩汉兰达，科赛GT会爆款吗？

长安旗下的欧尚品牌，这款科赛GT不会成为爆款的。这里说两个主要原因：

首先就是相对于长安品牌来说，欧尚的品牌认知度更低一点儿，这就是它即便有非常高性价比或是竞争力的车型，但是因为品牌认可在那里，它又不是外观高仿一些豪华品牌的汽车，还是靠自己实力吃饭，而目前它的实力没有那么强。

其次就是它的定位显示会比长安主品牌低一点儿，因为同样动力的和变速箱匹配组合的长安CS75Plus车型也是刚上市，而CS75Plus才是长安的主力军，是开辟新市场的主力，有高产值和强大的动力组合，而欧尚做为一个细分的品牌，显然没有这个能力去抢占到长安的主流品牌市场。而以CS75Plus都不敢说会成为爆款，欧尚想成为爆款显然也不太现实了。

所以它的配置组合一定是很有竞争力的，可以和长安的CS75Plus形成一个互补关系，提升整个长安品牌的市场占有率，充分发挥蓝鲸2.0T动力的竞争优势，提升产能提升市场，这才是大长安的一个战略吧。它有一点儿借现在吉利的战略，那就是车型和品牌都更加的明显，让消费者有足够的选择。

新款长安科赛GT来了，蓝鲸2.0T+爱信8AT，13万起售真的合适吗？

13万的价格应该是起售价，各种配置选全了就不划算了。低配起步价应该降到十万以里才能在整体车市不景气，同质化越来越严重的国内市场分得一杯羹。自我定位的准确性很重要