牧马人越野车图片,牧马人越野车图片价格大全

牧马人为什么是自动挡，作为越野车我觉得还是手动更好一些？

首先，说现在都是跨界车的老兄，我一万个不同意。牧马人虽然向舒适性有一些妥协，但它绝对是纯种越野车，硬轴，大梁这都不算纯种越野？

有点跑题，先回答楼主问题，我认为牧马人用自动档是用途决定的，牧马人的强项是爬石头，手动在爬石头的时候，要顾及的东西太多，会让人手忙脚乱，自动档只要管油门刹车就行。而且液力变矩器会在轮胎被卡死时爆发出巨大的扭矩，有助驾驶者脱困，再一点这个价你还能找到手排吗？

牧马人越野车是哪个国家发明的？

美国。属于JEEP公司，它是一家专门制造越野车的公司，是美国菲亚特-克莱斯勒公司旗下的品牌。

JEEP这个品牌于1941年7月23日创建于美国，至今已有78年的历史，沃尔特·克莱斯勒就是它的创始人。JEEP是美国著名汽车品牌，是在1941年为了满足美军在二战时期的军需而诞生的，当年美军急需轻型的侦察型汽车来传递军情，向各厂商征询车款，而JEEP交出了最满意的答案。因此JEEP便成为了一家专门生产越野车的公司。JEEP因其强大的通过性和可靠性，广受世界各地消费者的喜爱，目前JEEP车型有自由光、牧马人、大切诺基等。

Jeep牧马人是意大利品牌，但是被收购后在美国的克莱斯勒公司生产。

Jeep牧马人这款车自从它诞生的时候开始，就受到了世界各地越野车爱好者的追捧，它方正硬汉的车身外观以及硕大的前后轮眉，车头仍然沿用了家族式的七孔格栅和圆形大灯设计，Jeep牧马人同时配置了软、硬两种顶棚，而且还配置了三件式硬顶，竭尽全力为车主设计了在越野车内驾驶敞篷车的乐趣，软篷的使用非常方便，折叠或者卷起都可以，适合天气热的时候使用，但是内饰方面就非常的复古，对于内饰要求高的车主就不要有太多的希望了。

牧马人越野车哪个系列的性价比高些？

毋庸置疑，Jeep牧马人如今已经不单单是一款车了，而是一个和越野有关的符号和象征，也是硬派SUV里的硬通货。

在越野圈子里,两个大圆灯加上七孔进气格栅，是最让人熟悉的一张“脸”。不买一辆牧马人都不好意思说自己玩越野的。

硬派越野车新款Jeep牧马人相比老款，有什么改变？

从小时候学习英文开始，“Jeep”就出现在我们书本的单词表中。在每一个爱车大男孩心中，这个来自美国的越野车品牌，有着无可取代的地位。随着年龄增长，大家对Jeep品牌的发展和车型就会了解越深。我们都知道，牧马人是Jeep品牌里最具代表性的车型，历经不断演变，它总是在向人们传达Jeep的品牌精神，有很多人把牧马人视为自己的理想座驾。时隔多年，牧马人迎来了换代，全新牧马人带来了哪些新的变化，不妨一起来看下。

售价：与老款区间基本一致

时隔多年，我们终于盼来了全新换代的Jeep牧马人。日前新车上市推四款车型，Rubicon和Sahara各有一款两门版和四门版车型，官方指导价为42.99-53.99万元。令人惊喜的是，全新Jeep牧马人配置进行了升级，但指导价区间却没有在老款车型基础上出现涨幅，性价比有所提升。

外观：传承经典且存在小修改

全新一代Jeep牧马人传承了经典设计，跟老款车型没有本质区别。几处有限的细节调整，完全没有破坏本该散发出的野性。全新Jeep牧马人外观细节调整是成功的，在保留特点的同时更加契合时代发展，新款前脸立体感有所增强。

硬派还是舒适？这是摆在许多褪去年轻热血后的中年油腻男面前一大问题。对于越野爱好者来说，Jeep牧马人不仅能穿越沙漠、跨过高山，给他们带来许多乐趣，而且还是带他们走出困境、挽救生命的一把利器。但时时刻刻的硬派并不是所有用户都能接受的，在野外它是一把好手，但在都市中它却如同“恶魔”。10年之后，全新一代牧马人终于换代，那么它有何改变呢？

追赶潮流

车型的更新换代总是伴随着设计语言的不断更迭，车身外观也会随之大变样。不过，对于许多经典车来说，之所以能够成为经典，永恒不变的外观是一大原因。七孔进气隔栅、圆形头灯、方正的车身造型，历代以来牧马人一直保持着这代表性设计。新一代牧马人相比上一代在外观方面的变化也是极小的，除了车身变得更加“壮大”之外，还有一些细小的变化。特别是全系标配的LED前大灯、尾灯、日间行车灯，不仅让牧马人高级感更加强烈，也变得时尚一些。整体不变，细节跟上潮流，这正是用户喜闻乐见的。如果说外观的变化不算大，那么车厢内部在时隔十年之后总算进行大幅度调整，是本质的升级。原先的硬塑料中控台被大面积搪塑面版所覆盖，并加以缝线点缀。中控触摸屏也首次出现在牧马人上，在这项配置出现十余年后，总算赶上了潮流。座椅、方向盘加热的出现更是带来无比舒适的体验，而其它更加人性化的配置也没有缺失。可以看出，新牧马人不再只专注于越野性能，也开始为用户考虑了。

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