标致3008,标致30081.6t发动机通病

13年东风标致3008值得买吗？

作为一款2013年的车型，东风标致3008在当时是一个比较受欢迎的选择。它具有时尚的外观设计和宽敞舒适的内部空间，适合家用和城市驾驶。另外，3008还配备了一些较为先进的技术和安全装备，如倒车雷达、定速巡航等。
然而，考虑到车龄较长，可能存在一些老化和磨损问题。此外，东风标致的售后服务和维修成本也需要考虑。因此，如果您考虑购买13年的东风标致3008，请务必注意车辆的维护历史和技术状况，并在购买前进行全面检查。
最终，您是否认为这款车值得购买还要根据您对车辆的需求、预算以及对车辆品牌和型号的喜好进行综合考虑。建议在购买之前多做调查和比较，考虑到您的实际情况做出决策。

没有四驱系统的越野车，标致3008 One-Off概念车曝光，如何评价？

PSA是世界赛车常胜冠军车，其他哪个车系能比？跟几驱几驱的有什么关系？

国内有很多喜欢人云亦云的人，所以多如牛毛的无良职业法黑，就有了市场，他们就一直对标致雪铁龙进行长期的诋毁和造谣，否则，标致雪铁龙在国内必定会一直超火超旺的。

车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全就没有一切！

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

因为开车关乎着自己和他人的安全。

所以，跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光，有品位，重安全，有责任心的人，买车首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了很多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。

PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长，难道全世界就极少数国人聪明吗？

平安是福！真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我坚持回答问题，坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的无良职业法黑给蒙骗了。

【标致3008 One-Off】精准的英文释义说明了这台“越野车”能发挥什么多大潜力，什么车越野车？

ORV_Off road vehicle是越野车，是一种为野外崎岖路面合理通行制造的特殊车型，这种车型的结构特点一定得有非承载式车身，也就是俗称的有大梁或者货车底盘；粗壮的底盘负责承载并且接收路面变化对车身的扭力，五大总成固定在底盘上只是各司其职而已，底盘是越野车的核心。

其次第二大重要因素为四轮驱动，真正的越野车至少要用分时四驱并配合限滑或差速锁，这种结构能保证前后每个车轮都能获得相同的动力；假设车辆在泥泞的路况中有三个车轮打滑失去了脱困能力，那么仅剩下的一个轮胎只要与干燥地面接触有很充足的摩擦力，这一个轮胎也能带动车辆脱困。

总结：抗扭刚度极强的车身结构、一个车轮也能脱困的四驱系统，能做到这两点才是越野车，否则都是SUV。

什么是One-Off

ONE显然众所周知代表数字1，1-OFF代表一次性！【标致3008 One-Off】是不是在说这是台一次性的越野车呢？

这样理解没有任何错误，首先标致3008是承载式车身结构，俗称笼式车身；这种结构的整个车架集成底盘，在横纵几道加强筋上加上钢板负责承载，发动机、变速箱、转向机、悬架系统均固定在车架上，这就像给个鸟笼子按上轮子，抗扭刚度会低到什么程度？即使为这种车身结构的SUV安装上最强悍的四驱系统，一次重度穿越越野车架99%会变形；加之3008离地间隙还不足20公分，重度越野底盘油箱也得被刮的稀烂。

重点：标致3008是一台前置前驱的代步车，这是通过能力最差的驱动系统没有之一；试想在越野时爬坡车身重量后移，后轮抓地力加大前轮会几乎失去抓地力，而前驱车后轮无动力依靠前轮能爬坡吗？前轮如果陷入泥地后轮在干燥地面，前轮不论怎么刨都会陷车；即使是前轮只有一侧轮胎陷进泥地，没有主动限滑或限滑差速器或差速锁，动力则会通过普通差速器完全输出给打滑的轮胎，另一侧轮胎在干燥的地面上眼看着陷车也没有任何办法。

前驱城市SUV拿去越野是胡闹，这种车唯一的价值是在铺装路面发挥代步的作用，仅此而已；标致3008只是花里胡哨的安装了一堆越野装饰套件，与真正的越野车没有一点点可比性。这台车在2019年的第二季度销量已经低至44、59、123台，如果还这么把消费者当傻子的话，3008的销量离归零不远了。

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标致3008车型详解？

标致3008是一款时尚的中型跨界SUV，发布于2009年1月的法国，在2010年12月进入中国市场。标致3008分别有国产版本和进口版本。国产3008的长宽高均大于进口版，配置丰富，给消费者带来更为突出的性价比。

其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，独特的车身设计融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，使它成为了跨界休旅车中的佼佼者。