日产总统型房车,日产总统型房车有哪些

御风房车如何？

选2.2T新世代全顺，没有自动档，选依维珂，非承载底盘适合做C型，东风御风和大通有自动档，东风御风经BoSCH调校后，自动档非常好开，发动机尼桑的，变速箱韩国，为了AMT自动档，我选东风御风

目前这个标线上的房车底盘：全顺、大通、御风

全顺领先于后两者

至于大通和御风，作为使用者，只能说，各有优缺点，如果说看重外形，那就选大通。如果说看重耐造及发动机，那就选御风。

御风房车或者说用御风二类底盘做的房车，基本统称御风房车。御风底盘在2014年是一个爆发器那时候采用御风房车底盘的房车厂家很多，但是到2015年就开始用大通底盘的厂家爆发增长，不是因为大通底盘多好，而是大通底盘产量爆发，而且一般小改装厂都可以拿到底盘，而且还不用全款拿车，这还不算完，大通底盘还可以给改装厂带公告。好啦这样一来御风底盘产量跟不上大通，金融支持也跟不上大通。要命的是售后维修网点比大通少多了，车是用来开的，奔驰宝马也会坏啊，坏了就得维修啊，所以这几年御风底盘房车少了很多，车友最怕维修网点少，另外御风底盘有两款发动机，尼桑日产的和国产的，尼桑日产的最优秀，声音小还省油。就是变速箱不太稳定结果把日产发动机的优势没有发挥出来，拖了后腿。

从目前市场几款底盘来说，御风底盘的房车性价比相当高。尤其是发动机，钣金还有内部空间，都相当不错。尼桑进口发动机，噪音低，马力足，而且相当省油。当然也有很多吐槽外观一般的，这个看个人审美观念了。

另外还得考虑内部配置装修材料做工等等，这些得到各厂家仔细比较才行，跟用哪家底盘是另外一个方面。

就我自己的御风房车在使用了两年多的时间里谈谈对御风的感受，谈谈御风的优缺点。

先说优点:

1、御风的用料扎实内外钣金都很厚改装时费劲有的地方需要先用电钻打孔然后再拧螺丝，钣金厚的好处是固定的东西坚固而且没有异响。

2、车顶内衬横梁数量多，比某些车多两根这样车顶的承载性与安全性大大提高。

3、御风的车顶宽度比某些车宽从外观就能看见，这样在改房车时顶柜可以做的更深一些增大储物空间。

4、据说是英国莲花公司为御风调校的地盘行驶起来稳定性和操控性非常出色。

再说说缺点:

1、由于用料扎实导致车辆自重大加上改装车辆很重，使车辆制动距离加大需要注意。

2、维修站点太少，保养、维修不方便尤其遇到某些部件出现质量问题需要索赔时更是不方便。

3、建议厂家针对房车地盘进行加强，比如说减震器。由于车辆自重较大原车减震器已经无法满足，我跑了一趟新疆两根前减震都弯曲变形导致两个前轮胎由于前束不对偏磨而报废。

东瀛战神尼桑GTR这辆车到底有多强大？

首先看看GT-R名字的由来。

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

R：Racing Sport，赛车运动

GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。

日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。