武汉兰博基尼,武汉兰博基尼4S店

兰博基尼对开车人的技术有要求吗？

有要求。要是购买新车店里回提供一项学习驾驶的课程但是不是哪个地方都能学，指定地点。我前两年去江苏找同学玩他伯伯有一个平行进口车的店，当时正好有一个人买了一辆小牛，他伯伯还专门给他从上海联系的课程但是平行进口是自费学习。4S可能是免费学习。这个课程主要是关于操控性，以及在没有电子稳定介入的时候如何驾驶，在专业赛道如何驾驶，更具体的我就不清楚了。而且根据他伯伯说不光兰博，其他超跑品牌也有这样的驾驶课程学习。

兰博基尼其实对于没有开过的人来说，大多都是心理在作祟，没开过这么好的车，突然间都不知道怎么打火了，这才是最尴尬的心里。其实大家不必特别惊慌，如果你第一次开跑车，一定要把汽车换到普通模式或者运动模式，这种模式下，车辆自带的各种辅助驾驶系统会正常工作，和开普通的没什么区别，只是视野会低很多；千万不要随便调整到赛道模式或者专业模式，这种模式是专业赛车手使用的，车辆会取消大多数的辅助驾驶功能，车辆会打滑，会漂移等等现象。

这个肯定是有的，像这些大马力的后驱跑车，对驾驶也一定的技术要求的，这样的大马力跑车打滑撞车案例很多。当然，在兰博基尼中国有专业的培训中心，在买了兰博基尼之后可以培训怎么开。根本不用担心这个问题的。

除了Urus这种SUV车型，不仅是兰博基尼，几乎所有的超跑，都对开车人技术有着很高的要求。超跑虽然炫酷又拉风，但绝对不是一般人所能驾驭的。那些连停车倒库都费劲，侧方停车还经常把车轮剐蹭在马路牙子上的司机们，基本可以告别超跑了。首先，超跑由于车身结构和造型的原因，车尾的视线基本为零。正常车辆在倒车时，可以通过观察反光镜、后视镜、以及后窗的方式来判断车辆与车尾障碍物的距离。但是超跑在倒车时的视线盲区很大，尾窗基本看不到东西，想看到车尾的情况，基本只能靠倒车影像。

不仅如此，超跑的底盘很低，甚至比国内大多数马路牙子的高度都要低。也就是说，开车跑的人要具备一定的停车技术，而且在停车时要格外小心。稍微不注意，车辆就很有可能与马路牙发生碰撞，一旦撞上或者剐蹭，造成前后保险杠或者侧裙和轮毂破损，维修费用可就贵了！

开超跑的人，要明确的知道车辆的底盘有多高，以及车辆底盘的最低点，在车辆的什么位置。在日常一些不经意的坑洼、井盖、减速带、或者地下停车场的上下坡，都有可能造成托底。前段时间武汉有一辆布加迪威龙，过减速带垫毛巾的事大家都应该知道吧（不知道的朋友，可以看我之前的回答）虽然很多超跑的车头都有底盘升降功能，但是即便将车头升到最高，也比普通轿车要低很多。

超跑的马力虽然大，但是却非常难以驾驭，并且事故率很高，尤其是兰博基尼。搭载四驱系统的超跑还好，如果后轮驱动的车型，伴随着发动机巨大的扭矩，驾驶时稍微给大点油门，轮胎就会突破抓地力的极限，也就是俗称的甩尾漂移。在速度慢的时候出现这种现象还可以补救和掌控，如果在速度快的时候，那就只能听天由命了。车辆一旦在高速状态下出现甩尾的情况，驾驶员基本很难再次掌握车辆控制权。

岩哥的观点：我们经常能在网上看到很多超跑的事故，其实很多时候，并不是驾驶员的技术不够好，而是超跑实在难以驾驭。没有过驾驶超跑经验的人，轻则托底，严重的还会发生交通事故。

我是岩哥侃车的 岩哥，如果您有和汽车相关的问题，可以随时向我提问，记得关注我！

法律上要求有证就行，但这些车动力太猛，如果没点经验，油门踩深了很容易造成甩尾，一般没经验的人会吓得直接踩刹车，就失控了，当然不违法，有保险的话有保险公司，人别出事就好

如何评价广州海珠涌大桥下的钉子户？

这个结局其实出乎意料，也是个两败俱伤的结果，钉子户的居住条件变得更差，建设方多花费了不少的费用，且路面还存在安全隐患。可以说，双方都是得不偿失。

钉子户每天在车辆通行的声音下生活，长久下来必定会引起身体或心理的一些毛病，而大桥在此处分开，给过往车辆带来安全隐患，一不小心，撞路礅了，比较危险。

现在有句话叫做：要想富，拆迁户。不管是哪里拆迁，要价是越来越高，特别是像广州这样的大城市 ，一旦拆迁，就能让平民一夜成千万富翁，此户可能也有此打算，奈何要价太高，建设方承受不了，又不能强拆，所以只能修改设计，成了此奇葩大桥。

因此，对于城市建设，居民还是要鼎立支持，在符合有关政策的前提下，配合政府做好拆迁工作，自己的居住环境得到了改善，并且不有一笔补助金，何乐而不为呢？而我们的城市管理方，为了城市建设，对于此种现象，也是要多想想办法，争取化解这些矛盾，不能赌气，这不是为民的作风！

此桥估计以后就是这样了吧，毕竟已建好，建设方对于搬不搬迁也不急了，只是为此户居民不值呀。

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广州海珠涌大桥是环岛路重要节点，是海珠区重点推进民生工程之一，双向四车道，全长400米，8月3日正式通车，但在大桥中段被“劈叉”，一所10平方米左右的老房子业主拒绝搬迁，设计师无奈下改变路线，造成现在这局面。

据了解，海珠涌大桥2010年就开始征拆工作，去年9月，除了该业主，其余均已完成征拆工作。为尽快完成工程，相关部门一直与该业主保持沟通，提供货币补偿和置换房源等方式，其中安置房就提供了不同路段、不同朝向多个选择，但一直没有达成共识。

很多朋友都认为这家人是“钉子户”，狮子大开口，网上更传言要价400万，但业主已经出面澄清，并没有400万之多，那么，究竟是什么原因导致一直不肯拆迁呢。

钱没到位

网上很多朋友都调侃，多少钱都比不上一个“拆”字，虽然不完全正确，但也侧面反应，被拆迁的朋友，确实能拿到不菲的拆迁费。

我一同事去年老家就被征收了，安人头算，每人60万，他自己一家4口，算上独自里一个，共赔了240万，加上他爷爷奶奶父母兄弟，也接近上千万了，钱还没到位，文件一出来，他就辞职了。

所以说，拆迁户不肯搬走，钱没到位是其中一原因。

安置房位置不够好，面积不够大。

业主回复中有句话相当重要，他这房子不止10平方。这就透露出一个相当重要的信息：安置房面积没达到业主心中所想的数字。

这也可以理解，从图片中可以看到，虽然房子较破、较小，但好歹是个江景房，地理位置相当不错，可能在业主心里，安置房没翻个十倍都觉得血亏。但相关部门有参考的赔付条例，双方不能达成共识，因此造成这局面。

据了解，业主和拆迁方还没有谈完，还存在谈成的可能性，不过在小编看来，历经10年之久，桥都建好了，该绕道也绕了，拆迁方继续谈判的积极性肯定也降低了，如果业主还硬咬着之前的条件不松口，极有可能再次谈崩。

在小编看来，全部房屋都拆了，独剩一户，业主还是尽快选着一个方案完成拆迁吧，做人可不能太贪心，毕竟邻居都乐意搬了，为何独剩你一户，再说，桥都建完了，拆迁方工作早完成了，还谈不拢，怕是竹篮打水一场空呢！