奥德赛商务车,奥德赛商务车价格

家用MPV车型中的标杆奥德赛值得我们购买吗？

国产的奥德赛是基于日本原汁原味打造的，是日本人给自己设计的。车肯定是好车没问题，但国内部分地区基础设施不如日本，奥德赛的低底盘还有有些单薄，不过不急就等换代吧，快了，就这两年的事

国内MPV市场一直不温不火，近年逐渐兴起的原因是自主品牌们开始涉足这个领域，并推出了一些消费者承受得起且物美价廉的MPV产品，即便如此合资品牌们却不见得饶有兴致。如果对MPV市场了解深入的车迷，肯定不会对日本市场中的本田STEP WGN、丰田NOAH和日产SERENA感到陌生，严格来讲这类充满K-car设计理念才是家庭用车的首选。

虽然如上车型的引入遥遥无期，但还好国内还有一辆保留日系空间利用极致理念的MPV车型—奥德赛。奥德赛从第二代车型起就在广本投产，比B级车还小的尺寸却通过强大的设计能力硬是塞进2+3+2的7座布局，灵活的座椅变换也让其轻松应付家庭需求，而且它还保留了轿车版的优秀操控。

这样的设计理念一直到第五代奥德赛问世，被再一次升华，因为这一代奥德赛需要兼顾ELYSION的地位，于是它开始具备传统MPV的特性：侧滑门、第二排独立座椅、2+2+3座椅布局等等。车身高度的见长也让其有着历代以来最为出色的车内空间表现，奥德赛一直以来的“低地台”设计也被保留，让老人、小孩上下车更为方便。为了空间以及后备箱的“负二层”，奥得赛采用更为节约空间的非独立后悬和薄型油箱。考虑到市内通勤的便利性，奥德赛的尺寸虽然比历代更大，但依旧保证了轻便的转向特性以及同级中较小的转弯半径。

除了极致利用的空间和便利的驾驶特性外，奥得赛还是国内唯一能提供高效优点混合动力的MPV，一个月一箱油、一箱油1000公里续航，省油、省心、一车多用才是一辆家用MPV的最佳典范。（botzi）

奥德赛是国内MPV的鼻祖车型，2002年就将第二代车型导入中国市场，与GL8并肩组成中国商务MPV两驾马车。本次带来体验的车型是奥德赛 锐·混动车型，如今已是第五代中期改款版本。混动版奥德赛开创了国内油电混合动力MPV的市场先河，力图改变你对MPV过往燃油经济性的认知，同时提升了行驶性能。

历来奥德赛的设计都是超前的，如今回首第四代车型乃至第三代依旧不落伍，所以你根本感觉不到五代半奥德赛混动版的外观是五年前的设计，混动版车型与燃油版还是有所区分的。奥德赛 锐·混动基于日本原版运动外观而来，通过运动化套件的应用放大了视觉张力。

来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场上一向拥有着非常不错的口碑！而作为本田旗下的第一款pMPV车型，也是唯一的一款正儿八经的车型，广汽本田奥德赛也拥有着非常不错的口碑，销量也处在合资品牌车型的前列！以这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的艾力绅这两个兄弟车型排在别克GL8之后，位列合资品牌MPV车型的第二三位！今天我们就来重点介绍一下来自广汽本田的这款MPV车型奥德赛。

广汽本田奥德赛拥有着典型的MPV的外形设计风格，外形四四方方，超短的车头，一切以空间实用性为最主要的设计考量！4.845米的车身长度，使得这款MPV车型拥有非常宽敞舒适的车内乘坐空间！使得奥德赛的七个座椅，每个座椅都可以获得非常宽敞舒适的乘坐空间。尤其是中间的两个老板座更是奢华之极！这两个中间的独立座椅可以单独调节，并支持前后滑动！舒适度极佳！作为家庭使用或者是商务接待用途都非常适合！侧滑门的设计也可以获得更大的车门开启幅度，上下车更便捷，更加方便舒适！

动力系统方面，广汽本田奥德赛搭载的是2.4升的自然吸气发动机，该发动机拥有137千瓦的功率和243牛米的扭距！配合CVT无级变速箱使用，使得这款奥德赛拥有10.5秒左右的百公里加速成绩！对于一款车身长度超过4.8米，重量达到了1.8吨的MPV车型来说，这样的动力加速成绩是非常出色的！而配置方面，作为一款20多万的MPV车型广汽本田的奥德赛也非常的豪华！即便是最低配的车型也拥有多安全气囊，胎压监测，前后倒车雷达，倒车影像，多功能方向盘，带手机互联和影射功能的中控彩色大屏，自动空调，防紫外线玻璃，防夹车窗等等！

如果您考虑购买一款空间宽敞舒适的合资品牌MPV车型，广汽本田的奥德赛确实是一款非常值得为大家推荐的车型。其采用的动力系统虽然不算先进，但可靠的品质是其最大的亮点！同时，这套动力系统也拥有相对不错的燃油经济性和动力性表现！而相比销量更高的美系合资品牌上汽通用别克GL8，广汽本田奥德赛的商务气息没有那么浓，更适合家庭用户购买！奥德赛更具生活气息！

没有6座版本，还不能上绿牌，混动版的本田奥德赛还值得期待吗？

本田汽车有一款非常有名的车型，那就是奥德赛，这台汽车是本田相继发布雅阁和CR-v发布的经典车型，不过此车遗憾的就是汽车不能上绿牌，加上没有六座版本，会让消费者眼前失去了光芒吗？下面也和大家说说奥德赛这台车吧。

从外观看，混动版的奥德赛和现款的汽油版比起来，新奥德赛的前脸进气格栅变粗了许多，新车同时也取消了保险杆和格栅之间的连接，从整体上来看，比之前的更加霸气，这台新车也增加了Absolute包围，会比之前的老款更具运动气息。

这台车的车身侧面就是混动的车型上将侧拉门的上方增加了一个运动感应的功能。也就是开门并不需要碰把手，用手掌直接在车窗外下方滑动就可以把门打开了。新奥德赛的车尾增加了镀铬的装置，所以跟前脸的包围也是呼应上了；加上也有一个新的混动标志，非常显眼。内饰上，新车就是改变了仪表盘的显示样式，变成了电量和能量流动的状态显示。第二个变化就是中控屏幕采用了新的触控屏幕，并且增加了实体的功能键，使使用者变得更加地便捷。确实不错！

再说说发动机，新奥德赛使用的是阿特金森的发动机，最大的发动机马力达到了146匹，加上很强的电机，最大马力可以冲击215匹，对比老款的汽油版，动力变得更加的强劲！传动配备的也是一台E-cvt的无级变速箱，每公里的油耗低到了5.7升，和之前的汽油版相比，新车更加省油!

虽然新版的奥德赛并不能上绿牌，也没有六座版本，但是从动力和外观和内饰上看，也是本田旗下一台非常不错的车。从数据上看，这辆汽车确实值得我们期待。