吉利收购阿斯顿马丁,吉利收购阿斯顿马丁多少股份

吉利收购沃尔沃之后的现状如何？

利收购沃尔沃之后，无论是吉利，还是沃尔沃，均有很不错的业绩表现。

在吉利接手之前，美国福特汽车于1999年买入沃尔沃，不过，在此之后的超过十年的时间里，沃尔沃并没有成为福特旗下汽车品牌中的活力因子，反而逐渐被边缘化。

最近公布的“改革开放40年百名杰出民营企业家”名单中，浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福列于其中，足以证明在改革开放的40年间，吉利的“造车运动”在中国民营企业的创业潮中，留下了鲜明的印迹。

吉利收购沃尔沃，应是吉利实现品牌提升的关键一子。2010年8月，福特汽车公司旗下正被边缘化的沃尔沃品牌，被吉利控股集团收购了全部股权。当时，每年的沃尔沃亏损值约合人民币91亿。彼时，“名嘴”郎咸平跳出来评价吉利的这一次收购：沃尔沃就是一个全世界的弃妇。

不过，从现在吉利及沃尔沃的业绩看，郎咸平显然因为他的观点被打脸了。吉利收购沃尔沃并非仅仅是“一好”，而是“两好”。

被吉利收购以后，沃尔沃首先是实现产品全面的更新换代，在此基础上，不断放大市场扩张的全球视野。

今年上半年，沃尔沃汽车集团的利润达到了有史以来的最高点，利润值为78亿瑞典克朗，同比增长15.7%；车是卖了317639辆，也是一个销量新高。

再看吉利汽车的上半年表现。今年上半年净利润超66．7亿元，同比增长54%，这个成绩并不包括领克合营公司的收益。吉利规模效应及高利润占比较高的特点，正在显现。

从后劲看，无论吉利，还是沃尔沃，也应当比较乐观。 沃尔沃设立的运营目标显示，计划到下个十年中期，纯电动车占销量一半，半数汽车将采用合约购车的新模式。这个目标中，还是体现趋势，以及创新营销的。

而吉利也将新源车作为新车规划及投放的重点，这一点也体现吉利在汽车能源变迁的过程，及时在新赛道蓄力发车。

沃尔沃被收购后，面对发动机无来源的情况，紧接着研究了自己研制了发动机，之前发动机都是福特的。

这款发动机的技术一直到今天还在用，而且发动机在动力和油耗上表现都不错。

沃尔沃会越来越好。

现在的吉利如日中天啊，收购沃尔沃之后，很多人问吉利为什么不用沃尔沃的发动机、沃尔沃的变速箱、沃尔沃的底盘blablabla，实际上吉利很早之前就已经开始利用沃尔沃的技术和经验积累了，只不过两个品牌定位相差太大，不可能直接共享一些关键的零部件，而只能互相缓慢地融合、互补。

沃尔沃对吉利的营销，很多人可能看不到，而实际上，如果没有当时收购沃尔沃，吉利根本就无限实现现在的成就，因为如今的吉利，一大半的成功都源自一款车——博瑞，而博瑞从外形设计到内部的安全、操控、车内空气质量等等，都得到了沃尔沃的大力支持。

你可能会说，博瑞现在一个月才卖4千辆，怎么能担的起吉利大半成功的功劳呢？实际上如今吉利很多畅销的车型，都是在博瑞成功之后、顶着博瑞的光环才能获得认可的，这些车型包括博越、帝豪GS和帝豪GL，也包括后续一系列采用家族式涟漪格栅的远景SUV、金刚、远景等等车型。

接触过吉利新车的人都知道，博越、帝豪GS、帝豪GL几乎闻不到任何异味，这就是向沃尔沃学习的成果。而这些车型都搭载了ACC自适应巡航，是自主品牌最先搭载这种安全配置的车型，也是得益于沃尔沃。而更低端的车型，例如远景SUV、远景X1等等，都是从博瑞开始、延续到博越再延续下来的光环所造就的成功，而在博瑞前，整个吉利称得上畅销的只有一款轿车，就是帝豪。

而如今，再看看吉利的销量榜，单月破万的有博越、帝豪GS、帝豪GL、帝豪、远景SUV等，很多人根本看不到，这背后有多大沃尔沃的功劳。

深入浅出新车君，回答完毕。