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31万元丰田汉兰达，广汽讴歌RDX，哪个性价比更高？

没有可比性!非要比的话就拿冠道或urv 比汉兰达吧！这样就有可比性，个人偏向本田的车，因为发动机跟变速箱比汉兰达的好很多，汉兰达那个没有多少实用的7座根本没意义

这两个车汉兰达加价15000，rdx有优惠，单从这上面说rdx性价比高，但是别忘了，还有售后维修保养，rdx秒杀汉兰达，这上面讲汉兰达又性价比高！rdx的保养和配件贼贵，4s店还不一定有，何不考虑四驱的锐界，终端四万的优惠，销量也不错性价比更高！看你权衡利弊，锐界如果看不上那就考虑汉兰达啊！要面子就rdx

讴歌半死不活一个月见不到一辆、汉兰达、现在30万级别的配置跟不上就算了、接下来国6正式上线6at的车未来几年在这个价位已经是淘汰的产品了、要么为信仰充值、要么换产品

讴歌rdx选什么配置？

讴歌RDX的配置选择可以根据个人需求和预算进行考虑，以下是一些可能有用的配置信息：

讴歌RDX的入门车型配置相对较高，包括10.2英寸中控大屏、丰富的科技安全配置等。然而，这款车没有配备倒车影像或倒车雷达等实用配置。

讴歌RDX智享版SH-AWD是四驱车型的最低配车型，增加了GPS导航系统和道路救援呼叫等功能。

顶配车型如钻享版SH-AWD和钻享·魅版SH-AWD配置更加全面，包括全景影像、外后视镜自动放炫目、前排座椅电动腿托、前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热、感应电尾门以及16扬声器的ELS音响等。

综合考虑，如果对四驱功能有需求且预算有限，可以选择讴歌RDX智享版SH-AWD。如果希望配置更加全面，可以选择顶配车型，但请注意这些车型的价格也相对较高。另外，如果对实用配置有较高要求，可以选择配备有倒车影像或倒车雷达的车型。

配10AT挑战BBA，广汽讴歌RDX实力究竟如何？

RDX是讴歌推出的第三款国产战略车型，同时也是这款车型的第三代产品。第一代RDX诞生于2006年，第二代是在2012年推出并且进口中国。前两代RDX基于CR-V(参数|图片)的平台开发，也就是说，本身是紧凑SUV，贴上豪华品牌标签之后就变成了中型SUV。这一代RDX则是基于全新平台打造，整体均衡实力都有了巨大提升。

1.广汽讴歌RDX个性犀利的外观设计，和其他豪华品牌的古典、优雅都不太一样。

2.内饰从做工到用料都更像是一台真正的豪华车型，3D音响系统效果出色。在多媒体系统的系统逻辑、操作便利程度方面，与“BBA”的差距是客观存在的。

3.10AT变速箱换挡逻辑清晰，与发动机匹配较好。

4.NVH控制能力和底盘舒适度都追上了主流豪华品牌的脚步

5.虽然SH-AWD四驱系统经过进化，拥有更多的后轴扭矩分配和更快的响应速度，但遗憾的是，受成本限制并未全系标配。

●动力：全系2.0T涡轮增压取代3.5L V6发动机、本田自主研发10AT变速箱

广汽讴歌RDX身上搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率195kW（265PS）/6500rpm，最大扭矩380N·m/3000-4000rpm，和同级车型相比，这个数据属于主流水平

起步阶段，RDX的动力储备很足，发动机动力比较线性，涡轮迟滞控制得很好。经过这几天的驾驶，无论是高速行驶还是城区道路，动力基本是随踩随有。但当你需要急加速的时候，还是需要稍微等上那么一秒，不过随即而来的就是充沛的动力响应

10AT变速箱的体积很紧凑，整体来看传动比的范围更广，各挡之间的齿比也更密。行驶中表现还是非常聪明，拥有不错的平顺性。高速行驶过程中，当车速到达100km/h左右，变速箱便能挂入10挡，能有效提升高速巡航时的经济性

但与本田一样，它也是有着良好的品质声望的，它也比较注重驾驶体验。在美国，讴歌往往被视为比雷克萨斯更运动化的品牌。所以，大概率，讴歌的质量稳定性会是很好的。说到高端suv车型，大家想到的就是奔驰GLC，宝马X3和奥迪Q5等车型了，但是这几款车如今在大马路上可以说是经常看到的车型，若是不喜欢大众车型的朋友则就需要在二线豪华品牌中去寻觅一些符合自己需求的车型，而今天就跟大家来聊一款在二线豪华品牌中无论是质量还是其设计，又或者是舒适度上都非常不错的一款车型！它就是讴歌RDX！除此之外我们还会跟大家进行深入的对比让大家对这台车有一个更加深入的了解，好了下面我们就一起来看看这款车吧！

在先说讴歌RDX这款车型之前，我们先简单的来了解一下讴歌这个品牌，相信很多人对于讴歌这个品牌基本上是知之甚少，尤其是当大家看到它的车标之后，很多人还都会误以为其实一款高端的长安汽车，若是真有此想法，那要是被懂车的人听到后，肯定就要贻笑大方了！讴歌汽车于1986年创立于美国，但是其却是日系豪华车，并且还是本田汽车旗下的高端子品牌，而其主打的就是高端奢华的享受！由于创立时间过晚，所以其知名度远远的低于了BBA车系，并且其在自身营销上做的也并不好，这也促使其远远没有同为日系豪华车的雷克萨斯那样声名远播！

该车搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，其最大马力为265马力，传动部分则是匹配的10挡手自一体变速箱，百米加速为7.2秒，并且该车还有四驱车型可选，而四驱车型的配置也是更加的丰富，还有360度全景影像和后桥限滑差速器，使其具有更强的越野性能！而10AT则是世界上第一台用于横置平台的10挡行星齿轮自动变速箱，虽然多了4个挡位，但由于行星齿轮相对平行轴在体积上的优势，它的长度要比本田自家的6AT还短。传动比范围增加了67%，在输出动力时的挡位选择可以更加优化。另外这个变速箱在100km/h时可以挂上10挡，同时又能从10挡直接降到6挡。再说说这个SH-AWD，虽然十年前的MDX身上也有SH-AWD，但其实RDX上的已经是第四代技术，相比第三代，离合器性能有所提升，同时体积减小，软件标定也进一步精进，优化了预判和响应设置。这样，第三代RDX的后轴可分配扭矩增加了40%，扭矩分配响应时间也减少了30%。