20万以下买什么车好,20万以下买什么车好最新推荐

推荐一款20W以内四驱SUV，冬天要开冰雪路，不越野！感谢？

欧蓝德，锐际，探界者（或者加一两万上昂科威），科迪亚克，其实还有一个冷门，标志5008，那车虽然没有四驱，但看过长期冰雪路况评测，很好用，它的前驱是带锁的，但这车比较另类，买的人不多

需求是20万预算、四驱SUV车型，冬季冰雪道路相对较多，为主要应对路况，并不是做越野使用

20万的预算，裸车价格在178000左右，这个价位可以购买到合资品牌的紧凑级和部分中级产品，以及国产品牌的紧凑级和大中型产品

推荐车型

三菱欧蓝德2.4L 四驱5座致享版

指导价194800 ，经销商优惠幅度在25000左右 ，裸车价格在179800左右 ，2.4L发动机提供192匹马力匹配CVT无极变速箱，车身尺寸4705X1810X1710MM 轴距2670MM

雪佛兰探界者 2.0T四驱拓界版

厂家指导价225900 经销商普遍有42000左右的优惠 ，全款落地价格在202000左右 ，

2.0T的发动机能够提供260匹马力匹配9速手自一体变速箱

车身尺寸4652X1843X1684MM 轴距2725MM

荣威RX8 30T四驱超群超越版

指导价198800 经销商优惠在21000左右 全款落地在199000元 2.0T发动机提供222匹马力匹配6速手自一体变速箱 车身尺寸4929X1930X1840MM 轴距2850MM 四驱四种驾驶模式、带后差速锁

综上；

三款车型都提供了四驱车型并且预算范围基本上在20万左右的一个价格，荣威EX8的驾乘空间是最大的并且提供差速锁，相对于欧蓝德和探界者的电子四驱，在冰雪路面可以说表现的会更为从容，但是相对合资品牌，它的销量也是最少的，会出现维保以及配件不方便的情况而导致维修等待时间过长的状况

建议实际的去4S店看车，试乘试驾，并结合自己的需求和爱好做出选择

关键词：20万以内、四驱城市SUV，不越野，冰雪路驾驶

先给大家分析一下冰雪路驾驶的基本需求，在我国北方冰雪路行驶一般会有两种工况：

1：低速起步辅助脱困

传统的两驱车型在冰雪湿滑路面行驶时，由于驱动轮不停地打滑，且两驱车型没有差速锁，动力不断的从打滑的车轮一侧流失，因此，在积雪路况和冰雪路面，起步很难，正常进行，此时需要四驱车型帮助汽车脱困。

2：中高速行驶维持稳定性

北方人都知道在北方的国道经常有这种路况，就是路上积雪，经过重车行驶以后，会牢固的附着在路面上形成一段一段的类似于结冰状的打滑路面，在这样的路面行驶，就需要汽车四轮都能够拥有足够的驱动力，当一个或几个车轮出现打滑时其他车轮仍然能够维持汽车循迹性的稳定，不至于因为车轮突然打滑而导致侧滑或侧翻。

下面简单的分析一下，全时四驱和适时四驱的区别：

适时四驱：

通常采用一个外挂式限滑差速器进行四驱的动力接通和断开，其基本原理就是在检测到驱动轮打滑时，限滑差速器内部的多片离合器迅速结合，接通动力给非驱动轮，实现四驱行驶。这类四驱和普通的两驱车型相比，脱困能力有了很大程度的增加。很多四驱车型匹配了四驱锁定模式，在低速时四驱恒定锁定增加气车的脱困能力，适时四驱在时速高于40公里时，一般会切换到四驱自动模式，在这种模式下，如果在冰雪路行驶，一旦发生某个车轮打滑，由于适时四驱动力分配需要一定的时间，但是此时汽车的稳定性和循迹性已经发生了变化，汽车可能会发生跑偏，然后四驱系统在进行纠正。

全时四驱：

全时四驱是非常理想的，冰雪路行驶驱动形式，和适时四驱不同，全时四驱四轮始终动态分配动力，在冰雪路高速行驶时，即使偶有车轮打滑的现象，其他车轮因为仍然有动力，还会维持汽车的高速行驶稳定性，因此，在冰雪路行驶强烈，建议选择全时四驱。

根据上面的分析，只有全时四驱才能够全方位的满足低高速的冰雪路驾驶需求，20万以内的全时四驱车型有哪些推荐的？

1、斯巴鲁xv：

这款车型拥有全时四驱系统，采用斯巴鲁经典的2.0L水平对置发动机和左右对称，全时四驱系统，匹配链条式CVT变速箱，水平对置发动机的低重心和左右对称布局，使这辆车在高速避险时，拥有较高的过弯极限，全时四驱动力分配效率比较高，冰雪路行驶稳定性非常好。

2、比亚迪宋dm：

比亚迪的宋dm是一款插电混动车型，这款车型前轮采用传统发动机动力驱动，后轮采用电机驱动，1.5t缸内直喷涡轮增压发动机匹配六速双离合变速箱，车辆拥有前电机，后电机及发动机三个动力源，拥有纯电混动几种模式车辆有1.5缸内直喷涡轮增压发动机+6速双离合器变速器、前电机和后电机三个动力源。宋dm共有四种驾驶模式：纯电动（EV）、混动（HEV）、混动（HEV）稳定充电模式、发动机单独驱动三种模式，其中除了发动机单独驱动以外，混动模式和纯电模式都可以实现全时四驱，在冰雪路上驾驶时，稳定性和脱困能力都非常不错。

当然，这款车也有一个缺点，就是当气温在低于零下20度时，电池只能放电，不能充电，在温度低于零下30度时，电池既不能充电，也不能放电，只能使用发动机单独驱动。考虑到在我国北方地区虽然结冰，但是仍然有大部分的地区温度在零下20度以上，对于这款车来说，也是比较合适的。

最后需要特别提示的是，无论是任何的四驱系统，在冰雪路行驶都需要优先考虑雪地胎，失去了抓地力，任何四驱系统在冰雪路上，结果都是各种打滑。

20W以内的4驱SUV，这个价位能选的不多，奇骏，荣放，的四驱都得20多了。 20以内的，我比较推荐三菱欧蓝德。 三菱欧蓝德推出时就喊出了2047的口号。所谓2047，就是20W，4驱，7座。 2.4L的排量，虽说比不上当前主流的涡轮增压，但是得益于2.4 L的排量，动力不弱，输出线性。 多片离合器式的中央差速器，日常城市使用足够了。 机械性能与可靠性都不错，毕竟出自三菱。 不足的地方可能就是内饰差一点了，内饰的用料和做工，都称不上太好，只能说是中规中矩。

落地20万左右买什么车（SUV）好？

很高兴回答你的问题，希望我的回答对你有帮助。

家庭用车，最讲究的就是省心，不能经常有各种小毛病，一般都是日系和韩系车在品控方面做的不错，那就根据你的条件推荐几款车吧。

首先是日系，最大的优点就是省心省油，在这个价位里有日产的奇骏，丰田的荣放。威兰达，本田的CR-V，而且基本上配置都差不多，日系车还有一个好处就是保值率比较高。

另外还有韩系车的KX5以及途胜，由于韩系车销量在中国下滑比较严重，因此性价比在同级别的合资车中基本上是最高的，这两款车价格比日系车一般便宜3万左右，而且配置更丰富，但是保值率这块不如日系车。

如果按照你的需求，我推荐起亚的kx5，希望我的回答对你有帮助。

日系三剑客：本田CRV、丰田荣放、日产奇骏。

• 本田CRV推荐两驱风尚

空间肯定没问题，后排坐姿比较低。

动力采用涡轮机，省油提速都兼顾。

配置合理样样全，空调给力有后排。

底盘高度有点低，双边排气最低点。

转向精准是强项，车身接缝一指宽。

后排靠背能调节，调节范围很宽广。

大排自吸很稳定，数据参数有提高。

四驱能力还不错，排量小了带不动。

装备自适应巡航，高速省事无人敌。

基本配置需增加，雷达皮坐需加装。