雷克萨斯is,雷克萨斯is300

雷克萨斯is为什么不能上市？

IS销量低，车型小。

其实中国人买车还是比较理性的。同样的价位，人们其实更倾向于选择雷克萨斯es，它的车身尺寸更大，坐上去更舒服。ES是雷克萨斯的主力车型。IS 2017在国内的售价高达29.8-41.8万元，与老大哥ES有较大重合。同时，与宝马3系相比，IS的运动性能不够突出，销量不佳也是正常的。

雷克萨斯is350停产了吗？

雷克萨斯IS350的停产情况如下：

停产消息：根据日媒的消息，雷克萨斯IS系列，包括搭载2.0升涡轮的IS300与3.5升V6的IS350，都将停产。仅剩油电的IS300h以及性能代表IS500将继续生产。大改款预计将于今年10月登场，并从后驱改为前驱设定。

中国市场情况：尽管在国外，雷克萨斯IS并没有停产，并且发布了全新升级换代车型，但新换代车型不会进入中国市场。这意味着在中国市场，雷克萨斯IS系列可能面临停产的风险。

销量与市场策略：

IS系列在中国市场的销量较低，部分原因是中国消费者更倾向于选择车身尺寸更大、更舒适的ES车型。IS 2017款在中国的市场价达到29.8-41.8万元，与ES有很大的价格重合，同时相比于宝马5系3系来说IS的运动特性又不够突出。

雷克萨斯对销售量较低的IS持保守态度，其关键重点放在了RX、NX和ES这三款车型上，这三款车型才是赚钱快的商品。因此，雷克萨斯将进口金额分配给ES等热销车型会更实际一些。

全新一代雷克萨斯IS即将来袭，与皇冠共享动力，还值得期待吗？

全新一代雷克萨斯IS是很值得期待的！与ES、LS和GS等老大哥相比，IS只能算是后生。尽管如此，作为换代车型的它已在今年完成了第三次换代。随着全新一代IS在国内上市销售，相信此前钟情于雷克萨斯系列的一部分人早已被它勾住了魂。虽然目前尚无新车的外观和内饰消息，不过作为换代车型，其将有不小的调整，另外原厂的工程师也会针对 IS 进行轻量化工程，目前在售的IS车重约为1695kg，而新一代的IS车重为1580kg左右。众所周知，除了着新衣展新貌的高颜值运动感，其动力、智能科技、人性化设计等“内涵”元素同样是我们关注的全新一代IS的亮点。

奋斗是艰辛的！

但是，奋斗也是最美的人生风景线！奋斗很累，只不过有些人善于把压力化解掉！而有些人不太擅长！

事业和生活需要平衡，“如果没有你，如此良辰美景我向何人诉说？”

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雷克萨斯is有几代？

四代。

雷克萨斯IS自2013年第三代车型投放市场，2016年中期改款后，即将面临的是第四代雷克萨斯IS。据可靠消息，第四代IS将于2021年正式投放市场。这里要说一下，雷粉可能要失望了。该车随着全球轿车市场份额的日益减少，雷克萨斯正在采取更保守的处理方法，因此IS不再是全新车型，它将继续使用2013年第三代车型的New N平台，并没有转向丰田TNGA-L豪华后轮驱动架构打造。但原来的New N平台底盘进行升级，所以新车的悬架进行了彻底的改造。

雷克萨斯is几缸车？

雷克萨斯IS系列车型通常配备不同类型的发动机，其缸数也因此而不同。一般而言，雷克萨斯IS系列车型可以配备4缸和6缸发动机。

具体来说，雷克萨斯IS的较新款车型，如IS 200t、IS 300和IS 350，通常搭载6缸发动机。而另外一些较旧的车型，如IS 250、IS 220d和IS 300h 则可能配备4缸发动机。

请注意，具体的发动机配置可能会根据车辆的年份、型号和地区而有所不同。如果您想确认某一特定雷克萨斯 IS车型的具体发动机缸数，最好参考官方的车辆规格说明书或联系雷克萨斯的经销商。

6缸

6缸发动机，这款发动机的最大马力为316ps，最大功率为232kw，最大扭矩为380nm。雷克萨斯ls是一款大型车，该车长宽高分别为5235mm、1900mm、1450mm，轴距为3125mm，车身类型为4门5座三厢车。雷克萨斯ls的驱动方式为前置后驱，前、后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式，驻车制动类型为电子驻车。