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亏电油耗仅4L的比亚迪宋PLUS DM-i，为什么4S店不主推呢？

超级混动DMi已经让燃油车失去了任何购买意义，除非做生意有过于大的面子需求以及买燃油车收藏的除外，理由如下：

1、可充电，最低至百公里一毛钱左右

2、可完全只加油，还尼玛比燃油车省油，不论挂51还是110公里续航的不会爆燃的大刀

3、绿牌，和国家电网战略布局的重要意义一致

4、免购置税车船税

5、百公里以内有电车的驾驶感

6、外观内饰都很不错

7、配置极好

8、操控很好，百公里内静音极佳，电驱为主，驾驶感一流，制动很好

9、少了变速箱一个大件，售后维修花销大大减少

这就是ppt造车的后果，没量产交货，没完成地方上牌准备，用户等的着急，旧款没人要，4s店没出货量。

学学特斯拉(不是刹车失灵)，先清货再发新品，别搞那么多型号，用户选择困难。

据4S店曝光的系统内部数据，目前比亚迪宋PLUS DM-i欠产订单已经高达近4万辆，秦PLUS DM-i欠产订单已经高达近7万辆，唐DM-I欠产也有1.5万辆，整个DM-I系列三款车型欠产订单超过12万辆，按照比亚迪目前的产能爬坡速度，要想消化这12万辆订单，估计要半年时间。

换位思考一下，你就明白了！

假如你是销售，我是1月份就预定的客户，至今已经4个月了，我肯定有些着急，肯定会给你电话：XX经理，我订车已经4个月了，什么时候到货啊？

而且，订单量这么大，订车提不到车的肯定不只我一个，光在你手里的客户可能就有三四十个，如果每个人每天给你打一个电话、发一串微信，问你什么时候能提车，你会是什么感受？

这还只是存量客户，如果再新增订单，你真的受得了客户的骚扰？都是打工仔，卖辆车也拿不到几个提成，你肯定嫌烦。换了是你，也不可能再主推宋PLUS DM-I。

比亚迪汽车在2021年连续推出了几款好车，在油耗上完全压制了合资车，价格却反而更便宜，因此刚上市，就受到追捧，导致如今一车难求，特别是比亚迪宋PLUS DM-i和比亚迪秦PLUS DM-i。但是到比亚迪4S店后，却发现一个奇怪的事情，两款车的待遇完全不一样，比亚迪宋PLUS DM-i销售员并不主推，这到底是为什么呢？

其实也并不是比亚迪汽车4S店员工不想推，而是因为一些消费者心理以及客观因素影响很大，主要原因有以下两个方面。

同价位车型影响比较大

以宋PLUS DM-i2021款 DM-i 110KM 旗舰型为例，价格是15.98万元，但是同样是宋家族新能源的比亚迪宋PRO DM如今优惠后，更便宜，除了车身尺寸小了一点，并且亏电油耗高一些外，其他方面完全不输宋PLUS DM-i。

而在动力输出上，比亚迪宋PRO DM显得更强，零百加速跑进了6.5秒，已经堪比日产天籁的成绩了。而且在动力输出上，功率更大，扭矩更大，特别适合喜欢强劲动力的消费者。

这或许也是比亚迪汽车定位上出现的一个失误吧，自家车型价位重叠，有点像奇瑞汽车的星途LX和瑞虎8价位重叠一样。

提车时间影响

据比亚迪4S店工作人员透露，比亚迪汽车在宋PLUS DM-i上分配的产能仅仅只有5%，加上整体超级混动系统产能有限，导致如今的宋PLUS DM-i与秦PLUS DM-i订车到提车基本需要等待三个月，而很多消费者并不会等待这么久，毕竟这只是国产车，对国产车的容忍度没有那么高。

而与之成对比的是，比亚迪宋PRO DM下单到提车最多一个星期就可以了，甚至运气好，还能有现车，而且比亚迪唐DM-i也只要1个月就可以提车，这样的时间对比下，很多消费者自然就没有耐心去等待比亚迪宋PLUS DM-i。

比亚迪宋PLUS DM-i不可否认是一款不错的混动SUV车型，而且性价比高，经济省油，适合家用代步，但是这些却并不能成为很多人长期等待的理由，或许4S店工作人员也清楚，所以才会更加推荐提车更快的比亚迪宋PRO DM吧？