斯巴鲁sti,斯巴鲁翼豹WRX STI

斯巴鲁翼豹sti能跑多快？

斯巴鲁翼豹sti的最高车速可以超过200km/h，但具体的最高车速会受到多种因素的影响，如车辆状态、驾驶环境、车辆重量等。

翼豹sti是斯巴鲁的一款高性能车型，它基于翼豹普通版车型打造，采用了更加运动的外观设计和内饰配置，以及更强大的动力系统。

在动力方面，翼豹sti搭载了一台2.5升水平对置涡轮增压发动机，最大功率为295马力（217千瓦）/6000rpm，最大扭矩为350牛·米/4400rpm。同时，该车还配备了全时四驱系统和6速手动变速器，为其提供了更出色的操控性能和加速性能。

在外观方面，翼豹sti采用了更加运动的外观设计，包括前保险杠、进气口、侧裙、后保险杠、尾翼等部位的改进，使其看起来更加动感和战斗。

在内饰方面，翼豹sti采用了与外观相呼应的运动化设计，包括运动座椅、方向盘、仪表盘、中控台等部位的改进，为其营造出更加战斗的驾驶氛围。

斯巴鲁翼豹sti是一款性能卓越的跑车，它搭载了一台2.5升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为310马力，峰值扭矩为394N·m。经过测试，这款车的最高时速可以达到260公里/小时，加速0-100公里/小时仅需约5秒的时间。配备对称全驱系统和高性能悬挂系统，让车辆在高速行驶时更为稳定和精准，使得驾驶者能够更加轻松地应对各种路况和挑战。总体而言，斯巴鲁翼豹sti的性能表现堪称一流，让人不能不爱不钦佩。

EVO之后，斯巴鲁sti还能坚持多久？

终于还是来了，在大环境的驱使下，对于天朝人民来说，EVO（已停产）和 STI 从弯曲的山路到泥泞的沙石上的宿敌对决，再也不会上演了。

说句实话，看到这样的消息，作为任何一个汽车爱好者内心都多少不是个滋味。我们喜欢 WRX STI 不仅是因为它坚不可摧的 EJ25水平发动机和重新定义物理，黑科技一般的四驱系统：上了沥青和砂石都是碾压99%的车的存在。不仅仅是这些。

我们喜欢它还因为它承载了孩童时代朦胧的记忆，从头文字 D 里拓海老爸开着的最经典的 元年22B STI，到拉力赛场上蓝色的科林麦克雷，还有到处可见的 STI 海报上飘着那一抹最经典的拉力蓝，在我们的记忆里，处处都有 STI 的身影。最让我们难忘的，除了这些，还有它的特殊性。

EJ25的输出特性像一个老式的纯粹涡轮机一样。扭矩输出平台并不宽泛，你得付出努力让它保持在最佳扭矩的转速区间；最大扭矩来的又来的特别晚：3500转以下没人在家，3500转以后就像有人使劲在你背后踹了你一脚。这样的结果就是对于新手来说，STI 特别难开，让它不舒适的那些缺陷进一步放大了。

实在不知道STI还能撑多久，朋友刚刚入了台STI，还是平行进口方式。价格说实话真是土豪价，然后车子还没有捂热就去改装了，改装又花了很多钱。他就和我说了一句话，你的车是很快，但是我的情怀是你体会不了的。

想入手一辆老的斯巴鲁翼豹sti，有没有懂车的朋友分析一下车型价格还有注意事项？

STI的车型！在国内只有冀豹车型！冀豹车型又分两个，一个WRX，WRXSTI！都是手动波车型，(十代半WRX，是配的CVT）4缸涡轮增压发动机，有2·0和2.5。都是配DCCD四驱系统！找到车况好的就行！当然价格不便宜。我现在用的是四代力狮3·0R。(我在头条上发过一遍文章，主要是说力狮的)说配件贵的人基本上都没有斯巴鲁的车！因为斯巴鲁是小众车，副厂配件少！用都是用正厂件又是全进口的！价格自然不低！但还算合理！同等车型也一样！你要给捷达比他是贵了！

不可否认sti是好车！我是森林人车主，但是只是开从来不豁车，一般能买sti的人，都是比较喜欢追求刺激和改装的吧，卖二手要么是折腾不起了，要么是折腾废了，或者玩腻了想换车，入手需谨慎，想玩sti要么得有很深的改车玩车经验，要么有宽裕的资本，否则不建议入手！除非爱的深，爱的很！