汽车检测仪器,汽车检测仪器有哪些

一汽大众4S店用什么检测车子的？

一汽大众4S店通常会使用专业的汽车检测设备来检测车子。这些设备包括故障诊断仪、轮胎平衡器、四轮定位仪、车身修复设备等等。

其中，故障诊断仪可以通过车载接口对车辆进行全面的电子控制系统诊断，以检测车辆的故障状况；轮胎平衡器可以对车辆的轮胎进行平衡校正，以提高车辆的行驶稳定性和安全性；四轮定位仪可以对车辆进行四轮定位调整，以保证车辆的悬挂系统和轮胎的正常磨损；车身修复设备可以对车辆进行钣金喷漆修复，以恢复车辆的外观和车身结构。

这些专业设备的使用可以有效提高车辆的检测精度和修复效率，保证车辆的质量和安全性。

你好我从事汽车行业6年多了，汽车专用电脑一般我们都用X431 一般的问题X431都可以解决，实在是决绝不了的那就只有去4S店。

没有别的办法 希望我的回答对你有帮助。

4s店有汽车检测资质嘛？

4S店有汽车检测资质吗？一般4S店是销售和汽车售后的公司。他只不过是管理汽车销售和汽车售后以及保养的一个机构，汽车检测资质是需要在交警队取得检测资质的检测机构才能够对汽车有检测资质，所以说4S店是没有检测资质的，他只是一个销售汽车和售后服务的机构。

没有

4S店是车辆售后服务部门，年检检测要到交警队车管所或他们授权的的机动车检测站才行。

对汽车有关性能的检测利用专用汽车检测设备对汽车进行规定项目的检测根据中华人民共和国公安部机动车安全技术检测站管理办法对检测设备配备的要求可分为以下六项一转向轮侧滑制动性能3车速表误差4前照灯性能五废气排放六喇叭升级和噪声安全性检测项目及技术要求。

汽车电子控制设备有哪些？

按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：

一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等；

另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

2008年的电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制（PCM）；将制动防抱死控制系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）和驱动防滑控制系统（ASR）综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统（UCC）。

由于汽车电子电器复杂程度越来越高，集成化系统的出现成为必然，各个分布式集成系统之间使用总线进行连接。

随着电动汽车的发展，汽车智能技术（包括无人驾驶、智能互联技术）的实用化，电子设备的软件将会更趋复杂，硬件集成度也会更高。

汽车电器设备组成可归纳为三大组成部分，即电源系统、控制部分（包括电路）、用电设备。

1、电源系统由蓄电池、交流发电机、调节器、充电指示装置等组成。

2、控制部分由开关、继电器、保险、线束等组成，用来控制用电设备或系统工作。

3、用电设备消耗电能的元件，具体分为五大系统。

①、启动系统由起动机及控制电路组成，作用是启动发动机。

②、点火系点火系统用来产生电火花，点燃气缸内被压缩的可燃混合气。

③、照明及信号包括车内外照明灯具，为车辆安全行驶提供必要的照明。

④、仪表、报警及显示装置作用是用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶员能够通过仪表、报警装置及时监视发动机和汽车运行的各种参数与异常情况。

⑤、信号装置包括音响信号和灯光信号两类，提供行车所必需的信号。

⑥辅助电气设备现在汽车智能化趋势明显，一些辅助电气设备也是越来越多，如电动天窗、电动后视镜、电动雨刮器、座椅加热、汽车视听设备等。

汽车电控配置核心系统包括以下三组

ECU电子控制单元（俗称行车电脑）

ESP车身稳定控制系统

ESP系统衍生配置功能

汽车正常运行与安全配置范畴的核心电子控制系统包括上述三类，其中ECU的主要功能是保证车辆的稳定运行。基础功能是采集发动机各个传感器的数据，通过数据研判分析发动机的进气量与喷油量；或配合TCU变速箱控制单元，决定发动机的升降档等。发动机是汽车的“心脏”，变速箱可理解为“中枢系统”，而ECU则是控制这两大系统的“大脑”，ECU如果故障那么车辆必然要抛锚。

我认为您提问的“汽车电子控制设备”，应该是“汽车电子控制系统”。因为前者一般指单一的某一个物件，而后者则是为了实现某些功能，由多个物件组成的一套系统。

在汽车上，实现各个功能的，都是多个物件组成的系统，比如电子控制燃油喷射系统、防抱死制动系统等。所以，下面的回答，是按汽车电子控制系统进行。

任何领域的电子控制系统均由三部分组成：1.传感器；

2.ECU；3.执行器。

汽车上的电子控制系统亦是如此。比如防抱死制动系统，传感器，有4个车轮转速传感器、制动压力传感器等；执行器有4个制动管路的油液电磁阀，还有ABS液压泵。而ECU就是一块电脑。ABS的电脑一般与ABS泵和各个电磁阀集成在一起，统称为ABS液压控制单元。

汽车上配备的电子控制系统的多少，是与这台车的档次和配置有关的。比如一台五六万的入门级小型车，可能配备了发动机管理系统、ABS系统、安全气囊系统、电子助力转向、车身控制系统等。

这里所说的发动机管理系统，包含了电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统、电子节气门系统等，他们都由一块ECU控制，共享各个传感器，统称发动机管理系统。而车身控制系统，主要控制功能可能为中央门锁、遥控器、防盗和车窗等，当然，有些车型的防盗系统是独立的。看起来可能有点乱，主要是遵循一个原则：电子控制系统必须是三部分组成，传感器、执行器和ECU。并且是为了实现某一项或多项功能而存在。

如果档次再高一点的车，比如增加了涡轮增压和直接喷射，那就在上述的发动机管理系统里增加一些传感器和执行器，ECU那个盒子里的硬件和软件也要增加。所以，最终还是一套发动机管理系统，ECU还是一个。除此之外，在ABS的基础上增加ESP的功能也是这样，比如增加了转向角度传感器、横摆率传感器和侧向加速度传感器，并且要结合发动机的节气门开度、油门踏板位置来综合控制每一个车轮的制动力和发动机的输出功率，最终实现车身的稳定。从这里能看出来，有时候为了实现某个控制功能，不能指望单一的一个电子控制系统，而是需要多个系统共同作用。再比如说现在很热门的一个功能——主动刹车防追尾的那个系统，执行器就是ABS泵，在不踩刹车的情况下，由ABS泵给制动管路加压，实施制动。那ABS泵是由谁控制的？当然是ABS的ECU，它结合车前的测距传感器，还要结合发动机工作状态、车速、方向盘状态等等各种信息，进行精确的计算，最终控制ABS泵工作。还有前几年比较热门的那个系统，就是倒车时双手离开方向盘，而方向盘自己转，车辆能自己停车入位的那个功能，这是一个典型的由多个系统共同完成的功能，发动机管理系统、电子助力转向、ABS、电子控制自动变速器等等都在参与。

为了实现这些功能，就必须要有车身网络通讯系统，常见的车身网络通讯系统，就是CAN（控制器局域网）。

总之我想说的是，就如您所看到的市面上各档次车型所具备的功能，是由各种不同的电子控制系统进行实现的。有单一的，也有多个的。车的档次越高，电子控制系统也就越多，实现的功能也越多。