别克新君威gs,别克新君威GS前挡风玻璃多少钱

别克君威gs详细测评？

别克君威GS，标配的是18寸合金轮毂。 配备了FlexRide自适应驾驶系统，有标准、运动、舒适三种模式供车主选择，系统会针对发动机、变速箱换挡逻辑、转向助力、悬挂、以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调，提供不同路况的驾驶感受，配备2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·，空间大，操控性能好，广受欢迎。

新君威gs怎么样？

前段时间，试驾了君威GS这款车，作为别克家族中为数不多的偏运动车型，我个人觉得在B级车市场，君威GS还是值得入手的。

1、外观设计上，君威GS张狂的外观符合其运动的特质，飞翼式的进气格栅，镀铬的装饰线条，以及B柱到C柱弧度的变化，有种溜背感。

2、内饰丰富，光运动型的座椅就具有腿部支撑、侧翼调节、座椅按摩、腰部支撑、座椅记忆、通风加热并且主副驾功能一致。

3、最重要的是2.0T发动机与9AT变速箱的匹配。261马力的强悍动力所带来的推背感很爽，而且9AT绵密的齿比，换挡更及时迅速没有顿挫，整个驾驶过程如行云流水般顺畅。

所以说如果你在意驾驶乐趣，讲求动力，那君威GS是个很好的选择。但美系车的通病是油耗大，通用9AT的技术也很难拯救大油耗。

现如今各大品牌都在主打运动车系，别克也不例外。别克新君威前不久刚刚上市，售价17.58-26.98万元，最贵的两款车型都是GS车系，虽然君威GS打着高性能旗舰版的称号，但其实你我都知道，也就算是新君威的最顶配而已，顶配的运动版车型。

在新款君威GS的心里，说实话，性能是其次的，主要看那个运动“范”。运动外观说实话，别克是真的会抓客户眼球。首先一点是拥有专属的车身配色，分为皇室蓝和星空紫两种。

除了颜色特别之外，最大的亮点莫过于GS的历代专属“银色的獠牙”。还有熏黑的精气格栅上，两个红色字母是GS的代号。

新君威GS采用Matrix矩阵式全LED大灯。这是君威在高配车型上配备的一项黑科技，内含37颗LED灯珠，分为15个独立的照明分区，每个分区内的LED灯珠都可以在电脑的控制下独立开启、关闭，并进行亮度调节，已达到最佳照明效果。

君威GS的内饰部分最特别的莫过于配备专属驾驶员的桶式座椅，这款座椅是AGR（德国脊背健康协会）认证的一体式运动座椅，造型十分激进，包裹性极佳且还支持14项电动调节以及通风、按摩等功能。

君威gs是君威的顶配运动版，既然是运动版，那么动力方面肯定非常出色，2.0t发动机配合9at变速箱，百公里7秒以内的加速时间，让君威gs不负运动之名，但是24万的售价让这款车的性价比并不高，有这个预算可以直接上凯迪拉克的ATSL了。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

新君威的GS车型最低指导价也要23.98万元，小编认为这是一款适合年轻人的车，看到这里如果您想要的是舒适，商务和家用，那小编推荐您去看一看君越，除了动力，其他都要好过君威。如果您是年轻人，追求速度和快感，那么请您继续看下去。

君威GS搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱，这款9at变速箱在通用的多款车型上都有使用，并且表现良好。最大马力可以达到261匹，峰值扭矩350牛米，最大功率192千瓦，官方零百加速成绩为7.2秒，这一动力在这个级别和价位的表现已经非常不错了。

内饰还是别克的风格，不过舒适性方面就一般般了，隔音还是不错的，后排空间略显拥挤，不过日常使用足够，肯定是不如君越的。

安全性也非常不错，小编朋友的15款1.6T的君威碰撞战绩4胜1平，最后被一辆h6追尾，屁股凹进去了，不过h6受损也不小。可以看出壳还是非常硬的。

对于年轻人来说，这是一款非常棒的车，对于需要照顾到家用的朋友来说，小编建议您还是看一看君越。希望我的回答可以帮助到您!

君威GS我前后一共开过6天，走过城市、郊区、高速、赛道等多种路况，整体感受和理解还是比较多的。

但是首先要纠正一个问题，就是衡量一个汽车有很多标准与维度，不能单纯用好或者坏来判断，所以更多的是看它哪部分突出，哪部分不突出。

整体来说，GS是一个性格很明显的车，即年轻化、运动感、强动力！

外观上，GS在延续了普通君威车型的细长线条，不臃肿，看起来非常干练。而前后的运动化保险杠与矩形双出排气也足够运动，像是一个肌肉略显发达的高个子帅小伙，没毛病。

外观很运动，但GS的动力系统也非常给力。2.0T发动机原厂269马力，350牛米。如果再花上2000多块钱，官方还能将动力进一步升级到279马力，400牛米的水平，与通用旗下凯迪拉克XTS和ATS的水准一致。

君威gs怎么样？

咳咳。2019年5月刚买的君威GS 顶配。

生产日期是2019年1月。

目前为止行驶了3550公里。

感觉良好。

上一辆车是2016年买的2.5的阿特兹。

先说外观吧，萝卜青菜各有所爱，外观我觉得比阿特兹要好看，主要是更霸气一些。回头率GS真的超高了。

内饰用料做工我觉得很OK，就是某些细节不够到位，比如扶手箱里面的储物格，塑料件有一点点毛刺，这个在以前的阿特兹没发现。额，有点吹毛求疵啊。反正GS内饰用料做工很可以了，该软的地方软。

空间我觉得还行，比阿特兹稍微大一点点！反正比不上新雅阁，本田毕竟是空间大师啊。

动力……2.0T 261匹马力，350扭矩。够用了够用了啦。反正我是温和驾驶的。我的第一辆1.6的马自达3星骋，动力是真的…唉…太差！太肉！

仪表盘跟中控屏的原厂UI画风真的有点落伍了，所以，我刷了OPC主题，花了600块钱，感觉…有点值吧！毕竟好看很多。

别克在很多人心中依然属于和大众、丰田、本田一个级别的主流合资品牌。但在很多人的心中也已经沦为比较廉价的二线品牌。别克在目前市场上的占有率还算不错，但却是用巨额优惠才勉强换来的，如果别克的价格和法系车一样死撑，估计混得还不如法系车好呢。

别克君威曾经是一款高端的中型轿车，主打运动操控，有点跟马自达阿特兹调性类似，但随着最近这几年的价格下探，很多人都感觉别克君威比主流的B级车要矮一级，尤其是知道新款君威将要搭载1.3T三缸发动机之后，很多人对君威的印象进一步拉低，甚至感觉他还不如思域、速腾高端。而别克君威GS是君威的强化版，把运动的属性发挥到了极致，上一个版本的君威GS，在很多人的心中定位几乎和大众CC相持平，是相对来说比较高端的钢炮车型。但如今价格下跌严重，曾经印象中是30万的汽车，现在落地价才20万。

元旦期间，山东济南某4s店就打出这样的广告。君威GS 2.0T精英版裸车价只要17.88万，没有任何强制消费，落地价约为20万。虽然表明目前春节期间仅此一辆，但询问当地经销商平时的价格其实也差不多，18万裸车绝对能够提到。君威GS可谓君威的高端性能车型，如今却有一种虎落平阳被犬欺的感觉。18万裸车能够买到什么车型？2.0T迈腾帕萨特只能买到最低配，2.0自吸的凯美瑞也只能买到最低配，1.5T的本田雅阁同样买不到中高配。

别克君威GS搭载的是通用2.0T高功率发动机，拥有261匹马力，匹配9AT变速箱。外观不同于较温顺的普通版别克君威，GS版本造型充满杀气，前脸两颗獠牙十分醒目，运动座椅一看就非常专业，包裹性也非常好，瞬间在气场上就又增加了20马力的感觉。素车官方给出的零百加速在7.2秒，刷一个鹿头程序，零百轻松破六秒。虽然君威马上面临更新换代，但现款君威GS在同级别车型中依然宝刀未老，动力傲视群雄。相对于高配版本车型，外观的区别仅仅是少了布雷博红色卡钳，喷一个红色的气质立马就提升上来。

虽然是君威GS的入门版本，但这款车的配置并不低，像车身稳定系统，胎压显示，并线辅助，后倒车雷达，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，换挡拨片，主副座椅电动调节、加热，手机互联，Led灯组以及自动大灯等配置应有尽有，享受激情的同时也不会感觉配置寒酸。