15万左右的合资suv,15万左右的合资suv哪款好

预算15万元合资SUV，有没有隔音比较好的？

如果要车内隔音效果好的话，昂科拉GX还是很推荐的。当时买车的时候对比了很多，因为我经常需要开高速所以对车辆的NVH表现还是很在意的。试了昂科拉GX、逍客等车型之后发现昂科拉GX的NVH表现最好，车速在120码的时候车内以及可以小声交谈。昂科拉GX除了出色的隔音外，整体乘坐的舒适性也很棒，底盘偏舒适的调教配合上宽厚的座椅，在非铺装路面或者是过减速带的时候车内的颠簸感很小，即便是快速通过，也没有任何问题。

这个价位的合资车卖的比较好的几款就是第一；东风本田XRV 二：日产逍客

三；现代ix35 四；大众途铠

五；广汽本田缤智 六；一汽丰田奕泽

这几款都属于小型紧凑型SUV，看你自己喜欢哪个款式，

噪音来自三方面，

一；发动机噪音

发动机噪音基本上就是要么是冷车怠速有声音，和踩油门有声音，基本上汽油撤都会有的，只要有声音听着正常就行。

二；轮胎噪音

每个品牌车用的轮胎都不一样，每个轮胎都有他的优缺点，轮胎噪音大的耐磨，轮胎噪音小的静音胎不耐磨，看你自己需求什么要，还有现在都是平路，基本上都没有声音的，不过每个人耳朵听出来不一样

三；风噪音

东风雪铁龙的天逸，15万级别合资SUV里面隔音做的很不错，这个级别里最容易被忽视的车，可以去4S店试驾体验一下，曾经有个对比测试，天逸和另外两台车在静音，颠簸路面等方面的对比测试，天逸在各个方面都表现得不错。不是法吹，我是天逸车主，去试下就知道了。

我开的就是昂科拉GX，这是我的第二台别克。为什么会买两台别克，因为在同价位同级别中别克的隔音降噪做的还是很出色的。其实再换车的时候也有想过其他品牌的紧凑型SUV，但是试驾过后都有些不同程度的问题。奇骏的话隔音还可以，但是加速不太线性，前段太冲后段无力；而探歌隔音水平一般，而且双离合变速箱在换挡的时候顿挫感比较明显。昂科拉GX是我最后试的一台车，不管是驾驶感受还是车内的隔音相比之前两台车都要更出色，并且座椅对腿部以及腰部的支撑也更加到位，所以最后入手了昂科拉GX。

我之前开的也是逸动，后来因为工作的原因每个月都要跑几次高速，刚开始的时候觉得车内的噪音还行，但是开久了之后发现A柱的风噪以及胎噪都很明显，有的时候甚至会怀疑车窗是不是没关上。去年九月份换车的时候最看重的就是车内的噪音控制，先后试驾了探歌和奇骏，虽然说定位有一些距离但是在车内噪音上这两台车没有太大的区别。后来朋友推荐了昂科拉GX，试驾后给我的感觉确实不错，车内优秀的隔音效果配合上偏舒适的悬架调教，长时间驾车或者是乘坐的话不会有疲惫感，楼主有时间的话可以去4S店实际试驾一下，看看感觉如何。

在15万元这价位中，有啥合资SUV推荐，起亚的智跑如何啊？

亲身经历，15万左右，合资SUV的话，我选择起亚智跑。我当初选择它，主要也是看中了它的行驶品质和油耗的经济性，毕竟买车容易养车难，用车成本肯定是首先要考虑的，而智跑这款车给我感觉买来还是很值得的，开着舒服，空间大，还经济实惠。

有哪些裸车15万左右的合资suv（5座）值得推荐？

感谢邀请！

题主需求明确：15万裸车的合资品牌SUV。

我们推荐的车款是：东风日产逍客

具体车型是：2017款2.0L CVT豪华型

厂商指导价是：16.88万元

终端优惠后裸车价是：15万左右。

推荐理由：

1、售价合理，性价比出色

15万，正好是合资品牌紧凑型SUV和小型SUV的分水岭，一般主流的紧凑型SUV优惠后的价格大多在15万之上，且是入门级车型，配置差。

这个价格的车可选范围很大

诸如丰田福特本田通用日产等

都有这种车

个人感觉是

在丰田福特本田里选最靠谱

因为近期公布的耐用车排行榜

这哥儿仨都帮上有名

假如注重卖二手车时候的价格

那倾向日系

一、江铃福特 领界S

2021款领界S EcoBoost 145 CVT 智领轻混型，这是合资车紧凑型SUV难得的混动车，1.5T+48V轻混系统+CVT无极变速箱，长宽高+轴距为4580-1936-1674+2716，指导价14.98W。

二、起亚智跑（或姊妹车型北京现代ix35）

2021款Ace2.0L精彩版，2.0L+6档自动变速箱，长宽高+轴距为4530-1850-1700+2640，指导价14.98W。

三、广汽三菱 奕歌

2021款 1.5T CVT四驱燃情版，也是这个价格难得的四驱车，1.5T+CVT无极变速箱，长宽高+轴距为4405-1805-1685+2670，指导价16.78W，优惠后的参考价应该是15.38W左右。

四、如果预算再加点，可以直接上标致4008或者雪铁龙天逸C5。

裸车15万比较尴尬高不成低不就的，如果全办下来不超过20万，那可选的车型就多一些。本着宁做凤尾不做鸡头的原则，我推荐丰田2020款荣放两驱都市版。下面就说说这款车的具体情况。

这款车型是丰田TNGA框架下的第一款荣放，虽然2.5升车型饱受争议但2.0自然吸气发动机配合10速CVT的动力组合还是很可靠的。这款车型的参数我就不罗列了，我就说说实际驾驶感受吧。这款荣放设计的一点不精致，无论外观还是内饰一点没有丰田的感觉，似乎要营造一种粗狂越野风格，对于之前了解丰田的车友也会感同身受。车内的储物空间还是够用的，座椅调节也比较人性化，就是空调按钮和显示屏实在太粗线条了。该车油耗不错，基本在7-8个左右，车内噪声在80公里以上开始明显后期可以考虑更换静音胎。动力方面在高速120以内基本不费劲，再高不安全了也就没体会过。后备箱空间不错，比上一代车型强了不少。当然了，低配车型没有天窗，没有无钥匙进入无钥匙启动这些扩展功能吧，但对行驶感受影响不大。

作为不到20万落地的车型，荣放是不错的选择，最后祝大家早日提取爱车，用车愉快！！！！