威驰fs,威驰fs自动挡落地价

威驰fs什么意思？

FS是Full Scale的缩写，是满标，全尺度的意思。威驰带FS的两厢车配置比较高.

fs是丰田威驰fs，丰田威驰fs的外观承袭了全新威驰潮流时尚的设计风格，充分展现出高颜值两厢车的魅力；前脸设计沿用了一汽丰田KeenLook家族式前脸造型，通过采用更新锐、更锋利的设计风格，使其外观既与三厢车型一脉相承，又与全新威驰具有明显的区别，具有较高的辨识度。威驰fs的动力系统延用NR系列的1.3L、1.5L两款发动机，1.3L发动机的最大功率为73kW，峰值扭矩为123Nm；1.5L发动机的最大功率为79kW，峰值扭矩为140Nm，这两款发动机均配备双VVTi可变气门正时技术。

试驾A0级两厢入门车，威驰FS试驾感优于飞度和POLO，它性价比如何？值得入手吗？

A0级入门车最大优势就在于拥有着超高的性价比，关于威驰FS性价比如何，需要通过多个角度进行分析，先从安全说起。

威驰FS的车身搭载了GOA安全技术，这种一次性冲压保证了完整性，不只是威驰FS，许多十几万甚至价格更高的热门车型也在用，足以说明它的可靠性了。除了车身安全之外，安全配置也是非常能看出诚意的，像车身稳定系统、上坡辅助系统等等都属于是越级的配置，安全配置方面飞度和POLO与之相比都是存在差距的。

操控这方面表现的有点儿中规中矩，不过CVT变速箱的平顺性和节油效果都是值得肯定的。要说威驰FS的短板，估计就在于内饰上了，强烈的塑料感加上近乎为0的科技感让它看起来好像有点儿廉价，不过这个级别的合资车貌似都是这样，没有谁能带来更大的惊喜，所以从这一点上来看，倒也显得没有多么重要了。

发动机启停功能让原本就非常省油的威驰FS在燃油经济性上进一步提升，看了一下同级车飞度，除了高配版本都是看不到的，威驰FS则是全系标配。如此说来，威驰FS的性价比确实是非常的高。

威驰FS目前的优惠力度很大，现金优惠应该是同级车当中最高的，值得入手。

看好威驰FS，试驾感受不错，操控动力挺好，A0级入门车安全是否有保障？哪方面可以体现？

别傻了。

要安全就别选A0级车。

因为A0级车又轻又小，在碰撞中处于绝对的劣势地位，发生事故的时候，很吃亏。

这个话不是我说的，是美国权威机构IIHS给出的结论，车越大越重越安全。

不到10万的价格，注重安全，我建议买个自主A级车，比如观致3 五门版。

或者艾瑞泽GX、帝豪GL，都比威驰FS强。

当然你要是就看重丰田的品牌，那买买也可以。

有了解威驰FS的朋友吗？来说说它有什么优缺点？

现在来看，威驰FS的热度丝毫不逊色于POLO、飞度等竞争对手，销量和口碑都是挺高的。但是什么东西都没有十全十美，这一点相信大家都是很清楚的，接下来先从优点说起。

车身安全采用了GOA技术，这项技术的可靠性是绝对经得起推敲的，从上世纪九十年代到今天依然搭载于不少主流车型身上就非常说明问题了。之前看过不少GOA车身的测评，确实在面临重击之后驾驶舱都不会变形，任何时候都要注重安全肯定没错了。

说到安全，威驰FS确实是非常不错，车身稳定系统、上坡辅助系统等都做到了全系标配，合资品牌车型当中，五万多能入手一款搭载车身稳定系统的车型还真就不太多见，懂车的朋友都会很清楚这样的一个安全配置的重要性。

分别对比过后发现威驰FS的安全配置确实要比飞度丰富太多了，尽管POLO比它多了一个胎压报警，但是少了一项上坡辅助系统，要知道胎压监测加装一下真的没几个钱，但是上坡辅助有多实用不用多说，这样的对比是最为清晰的。

至于缺点，其实最大硬伤就是内饰了。用料有着很强的塑料感，当然，同级别合资车基本上也都存在这样的问题，至于科技感更是接近0，即便顶配车型依然是一个老式收音机，看起来不太上档次。入手后有兴趣的话建议加装中控大屏，这样整体的档次就能提升不是一星半点了，整体来说瑕不掩瑜，威驰FS是值得入手的。

优点

1 发动机的动力不错 1.6的

2 内部空间不错

3 整车质量较轻 省油

4 内饰不错 缝隙较小

缺点

1 后轮鼓刹

2 驾驶视野不好A柱较大

3 变速箱顿挫感较强

4 悬挂支撑不足，过弯侧倾较大