新途锐,新途锐2023款价格图片

新途锐2024款指导价？

途锐的真实成交价71.75万左右，官方指导价71.88万，优惠幅度在7.9万左右，终端裸车成交价63.98万左右，全部落地再加购置税56619，车船税1800，强险950，商业险17817，上牌500，共合计71.75万左右

已经“凉透”的大众途锐，咋又开始嚣张起来了？

我是20年7月买的新款途锐，已经开了五万多公里。2.0锐翼。退休的人了不想太张扬。只是想买一个各方面都不错的车。途锐各个方面都很均衡，252匹马力高速决对够用。高均油耗7.5--8.5。普通道路油耗9--12个。我主要是和老伴全国各地自驾。各种道路都能应付。任何车适合你的就是好车。当然价格越高车自然越好。但途锐是同级别车里性价比最高的。

逢众必反，逢众比骂，中国人真的是太好被忽悠了。大众车系不仅是中国，也是全球重要的用车选择，问题谁没出过，为什么要刻意贬低和夸张地诋毁呢？

途锐只有买不买得起，不存在凉和不凉，最低潮是上代采用爱信变速箱时代，真的变LOW了，现在已经改用采埃孚8AT，不知道你想踩踏他什么，你知道这车的特点吗？

如何评价新一代大众途锐？空间怎么样？

一提到大众汽车，我想很多的消费者都不会往豪华品牌上去靠拢，即使大众之前有个辉腾，但是很多的人都是把辉腾当成了加长版帕萨特，所以说，买大众旗舰版车型的消费者还是比较低调的，就比如我自己身边的一位朋友，前几天的时候就全款购买了一辆大众新途锐，这款车型的售价和奥迪Q7以及宝马5系都是差不多的，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

其实在购买大众途锐之前家里还是有2款车型在开的，分别是宝马X6和别克GL8，本来我自己打算购买一台20万多的车型自己开就可以了，但是父母说直接一步到位就好，关键的时候还可以父母自己开着出去谈一谈生意，没办法，因为我自己也拿不出这么多钱，所以最后就听从父母的意见，选择了这款旗舰版的大众途锐，新款车型的整体外观设计确实要比老款车型好看多了。

新款大众途锐和老款大众途锐在整体外观设计上，有着很大的差别，可以用天壤之别来形容，但是依然没有缺少的是这种高大上的气质，整车的定位是一台中大型的SUV，所以从外观来看，它也非常的大气，前年使用的是全新的家族式设计，进气格栅的面积非常大，而且镀铬装饰条也很粗壮，车身侧面的线条设计非常的硬朗，但是我总感觉和大众途昂非常的相似，整个车尾的设计层次感比较高，毫不意外的是，这款车型的尾标下面同样带有字母标识。

整车的内饰设计同样的非常出色，但是可以明显的能够看出，新款途锐的内饰设计和新款奥迪车型都非常的相似，总感觉大众是在偷懒，可以肯定的是，大众这种偏向于中庸的设计风格，还是非常令消费者喜欢的，内饰的用料包括细节方面的处理都非常的到位，中控使用了很多钢琴烤漆的材质，前排的座椅包裹性和支撑性很好，我个人比较喜欢的是它的三辐式多功能方向盘，操作的时候非常的轻盈，底盘响应也很快。

和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款3.0TSI锐锋版车型，这款车型的指导价709,800元，新款车型上市优惠的幅度都是比较小的，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，因为我的父母和汽贸店的老板是朋友，所以当时给出的裸车价66万元，说实话这款车型在具体使用的时候，第2排的空间表现可以说非常的大，但是我感觉新款途锐的空间和本田冠道比还差了很多。

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新一代大众途锐在国内刚上市不久，换成了最新的奥迪Q7和保时捷卡宴的平台。指导价63.68-84.98万元，单看售价比上一代途锐的入门价格还低了一点。但实际上这一代的大众途锐入门车型已经变成了2.0T发动机，这样一看实际上售价非但没有下降，反而上涨了。

新款大众途锐，外形的变化非常明显。大众最新的设计语言，使得新款大众途锐整体的外形非常的壮硕有力，远胜上一代的阴柔圆润。

新款大众途锐的越野能力依旧十分突出。实际上第一代大众途锐的推出，主打的就是其豪华的越野性能。毕竟玩豪华，大众怎么可能玩的过老牌的豪华品牌，所以大众途锐只能另辟蹊径，主攻越野性能，从而在百万级中大型SUV里有了一席之地。这一代途锐依然继承了这个优良传统。

至于空间，新款大众途锐更大的车身，自然也就带来了更宽大的乘坐空间。2899mm的轴距在中大型SUV里虽然算不上特别优秀，但是空间表现上丝毫不落下风。

最后要说的还是售价，目前来看，大众途锐明显价格虚高。实际这款车型2.0T版本的价格应该在50万左右才有性价比。所以前期的车主真的只能说是真爱粉，早买早享受吧！

全新大众途锐值得买吗？

全新途锐是否值得买、主要在于消费者的主观意愿，如果是把途锐当挚爱、喜欢它的全能又不在意它的车标，那么选择途锐是个不错的选择；而如果仅仅是对途锐有意向、但也有别的选择，那么就没必要选择途锐这款车，因为5、60万以上价格范围可以选择的车型太多了，性价比高也就那么回事！

现在的途锐和十几年前的途锐完全是两种不同的概念，过去的途锐受到追捧、是因为那个时期的BBA很少，那时候BBA也没推出入门级别车型；而现如今的BBA随处可见，消费者对这些豪牌已经喜闻乐见了，所以对待大众更加平淡；途锐的本质依然是一辆大众汽车、所以它的短板在于品牌度不够，如今各路豪牌随处可见，途锐就显得过于默默无闻了，过去买途锐是为了装低调、现在没这个必要了！

单从工具的角度上看途锐、这款车无疑是全能产品，可以说大众打造辉腾、途锐本身就具有打造图腾的味道，无非就是想证明大众也有打造豪华轿车、SUV的实力；所以大众对途锐给予了很多，最终将途锐打造成一款越野能力最强的SUV、亦或是一款舒适型最强的越野车，终究是把途锐弄成了贪大求全的典范，记着当年的老途锐4.2L的排量、车重高达2.75吨，涉水深度达到了半米、前后接近角（离去角）也达到了30度以上！

全能的途锐在十几年前也的确创造过无与伦比的辉煌，那时的途锐价格已经接近了宝马X5、奥迪Q7的价格，只不过那时候消费者能做出的选择比较少；而在如今途锐的全能已经算不上什么太理想的卖点了，要牌子有BBA等豪牌；要舒适同价位任何一款SUV都挺舒适，要越野同样的价位够购买一辆日产途乐啦，所以全能车型对如今而言、反而没有什么意义！偏高的价位架空了途锐，上面有奥迪Q7制约、下边还有途昂挤兑，途锐反而成为了高不成、低不就的存在！

谈到途锐就不得不说它的越野能力、途锐配备的是正宗的全时四驱系统，也就是纵置四驱；从这一点上看要比一些同级别的对手强上不少，毕竟现如今对油耗、排放的要求越来越高，所以很多四驱系统虽然都打着全时四驱的旗号，但本质上就是利用多片式离合作为前后桥动力耦合装置；而途锐的中差则是正经八百的托森差速器，虽然是承载式车身、但强度足够，配合上半米左右的涉水深度、30度以上的前后接近角（离去角），途锐的越野能力很强、当越野车用也是没问题的！

新款途锐当然值得购买，至少在中大型SUV中，新款途锐是一辆性价比很高的车型。但是不建议现在购买？为啥呢？因为价格贵！如果您是一位不差钱的“追新族”那就另当别论了！如果想用一个实惠的价格买途锐，那就需要等等，等优惠！新车的厂商指导价为：63.68-84.98万元，其实途锐的定价还算合理，但是问题来了，这个价格也能买到奥迪Q7！

途锐、Q7和卡宴都出自MLB EVO平台，但是三辆车有着不同的定位和优势。目前能和途锐产生正面竞争的并不是卡宴，因为卡宴的售价高，而且需要加装配置，即便是基础版车型，落地后的价格至少也要在百万以上。但是目前奥迪Q7的优惠幅度很大，在价格上与途锐有所重叠，这就尴尬了！

途锐虽然与奥迪Q7的定位不同，但是尺寸比奥迪小，Q7的车身尺寸已经超过了5米，轴距达到了3米。而途锐的车长只有4878mm，轴距为2899mm。这俩车放在一起，从视觉上也能看出来Q7比途锐要大一号。途锐比较注重车辆的通过性和公路的驾驶舒适性。但是Q7的车内豪华感更强，空间更大，车内静谧性更好。虽然尺寸大并不代表高级，但是按照目前的国情来看，消费者依然喜欢尺寸比较大的车型，尤其是这个级别的SUV车型！所以价格差不多的情况下，在国内肯定是Q7更吃的开，而且奥迪品牌还能带来很多附加值！

虽然途锐从品牌、尺寸、以及空间方面不占优势，但是配置却比较实惠。在价位差不多的情况下，途锐的配置要比奥迪Q7更丰富。途锐全系配备空气悬架，奥迪Q7只有顶配才有。而且途锐的12寸液晶仪表和15寸中控液晶屏也是全系标配，我觉得整体的科技感要比奥迪Q7好。动力方面，虽然两者都采用3.0T发动机和8AT变速箱的动力总成，但是Q7搭载的是机械增压发动机，途锐搭载的是和保时捷卡宴如出一辙的涡轮增压发动机，途锐的3.0T发动机在动力参数上要比Q7更大。

岩哥的观点：之所以要把Q7拿出来和途锐对比的原因，主要是因为他们俩目前在价格上有重叠，奥迪Q7目前的优惠力度很大，但是途锐车型新，性价比高。所以考虑途锐的消费者基本也在关注奥迪Q7！最后回到主题，途锐值得买吗？我的观点是肯定的！值得买！但是想买的值！等它优惠降价！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！