大众途观降价,大众途观降价的原因

2020款途观l为什么突然优惠7万？

2020款途观l为什么突然优惠几万？

嗯，因为他年末了都在冲销量，他总是要拿出来一款车打赏几万块钱的特价冲销量的，因为一般的牌子每年到年末了，12月份，最后这十多天的价钱是非常优惠的，他把这年的车都要把销量卖出来，因为每年都冲一下销量之后，嗯，他就会拿出一款车搞活动，也许今年正好是这款再搞活动，所以说他就会突然优惠

大众途观并不便宜，为什么一年还能卖出去30多万辆？

大众“神车“”的由来就是由途观而来的。

之前国内途观还没上市的时候。其实是东本CRV的天下，提车等半年。还要各种加价加配置。那个时候国内的SUV苗头已经兴起。市场上有竞争力的车型真的不多。

2010年后途观先后进口和国产。开始与CRB争夺市场，凭借大众在国内多年的影响力和优异的外形和性能，迅速打开了销量。连续多年成为这一级别的销量冠军。而被称为神车。

至于为什么不便宜，德系车有便宜日系车的吗？并不是越便宜越有市场。韩系车现在多便宜，买的人越来越少。这是和品牌定位市场策略都有关系的。卖的好，凭什么降价了。

当然我们看到随着国产汽车的崛起。更多更好的中国品牌汽车受到大家的欢迎。以后合资车会更便宜是必然的。

大众途观上市即被封神，一度成为SUV神车代表车型，曾经坐在冠军位置傲视群雄，但是途观打死都想不到，能让它走下神坛的是一款中国制造的国产SUV，那就是哈弗H6，H6上市后，迅速占领了自己的市场，而且坐上了冠军的宝座，更让更让途观想不到的就是，自己再也没有机会登上冠军的位置。

尽管如此，大众途观销量依然非常可观，常年屈居第二名，更是合资SUV销量第一的品牌，原因很简单，就是它在人们心中的地位，这款车有一个非常重要的意义，它打破了德系车无国产SUV品牌的尴尬局面，因为当时的奔驰、宝马、奥迪，无一款在国内生产的SUV，进口的德系SUV都非常昂贵，根本不是平民可以接受的，途观的出现，可以说是那些对德系车有好感、又喜SUV人们的福音，外观中规中矩，稳重大方，动力同级别领先，燃油经济性也表现出色，配置丰富，安全系数高，这样一来，途观上市封神就是很正常的事情了。

随着SUV发展越爱越激烈，途观却依然保持竞争力，最主要原因就是当年留下的印象，和久而久之的口碑，这开车表现稳定，没有爆发过大规模故障，涡轮增压动力强劲，操控稳重，底盘扎实，转向精准都是它的卖点，另外多次完成该款换代，并开发了途观L车型，别忘了，一年30万的销量中，途观L占据了一大部分，这款车深受各个年龄阶段的人士喜欢，其中一些女孩子也特别钟情，之前有过调查，女性车主占据了三分之一，不过，途观目前最经典的一款，个人还是哪一款双圆尾灯的设计。

斯柯达全系车型官降，这是要开始和韩系车抗衡了吗？

百年车企——斯柯达，最近几十年混得确实不咋滴，被大众收购，开始走低端化路线，但即便如此，也不怎么受车主待见，毕竟在2019年，斯柯达在华销量28.2万辆，下滑17%，这也是大众旗下唯一销量不振的车型。斯柯达在2020年初期，开始大幅降价，走销量，这也是意料之中的事情。

不过韩系车也挺悲催，本来自己最初的定位就是压缩车辆价格，达到走量的目的，也就是我们平时所说的薄利多销，但是偏偏被有心人士误解为韩系车不靠谱，价格低廉，产品定位低，所以，韩系车这几年的口碑也不怎么样，就连斯柯达官宣降价，也和韩系车扯上关系！世界五大车系之一——现代集团，表示很无语。

斯柯达——大众汽车公司

就斯柯达来讲，现在乃是直属于大众集团的车型之一，和大众汽车、奥迪汽车齐名，都是大众集团属下的汽车公司。这三款车型，分别定位于低端产品、中断产品、高端产品。不过在中国，大众有点儿搞特殊，由于中国消费者比较喜欢大众，加上中国穷人比较多，所以，大众专门成立了捷达公司，专门定位于低端产品开发。

捷达公司的成立，毫无疑问形成了对斯柯达市场的挤压。为了扶持捷达品牌，大众各种资源开始像捷达倾斜，比如车辆价位更低，车辆三大件更好，其中去年刚推出的VS5办事很好的额例子，顶部不到11万，动力系统为1.4T 6AT，这样的性价比着实吸引了不少粉丝。而捷达的开发工作，全部由德国本部独立完成，在中国一汽，只是进行简单测试，因此，捷达品牌车辆的开发工程师，甚至和斯柯达一模一样，在这种关系下，试问斯柯达能不感到紧张吗？

降价销售——意料之中

斯柯达产品降价乃是意料之中的事情，加上今年，受疫情影响，汽车销量持续走低，并且疫情对车市的影响主要是影响低端品牌汽车，所以，斯柯达受到的影响则是首当其冲。为了促进汽车超前消费，所有的车企都在拿出最大的诚意降低价格，所以，降价的不止斯柯达本身，大众汽车、通用汽车、凯迪拉克等也都纷纷降价，韩系车自然也都在降低价位，这乃是市场大势所趋。

4月22日，上汽斯柯达官方宣布，下调旗下全系车型官方指导价至7.79万-24.79万元，降幅最高达到了15%，最高优惠力度达到了2.4万。像斯柯达系列柯迪亚克车型，也是被大家公认了最接近大众途观L的车型，由于挂着斯柯达的LOGO，车辆本身定价就比较便宜，如今官方又降价1~2.4万，优惠力度可见一斑。其他车型，也都进行了不同幅度降价，如下表所示！

不过，在合资车中，和斯柯达形成直接竞争关系的，就是起亚汽车、法系车标志雪铁龙等，毕竟这些车企的品牌形象也被低端化，平民化，几乎农村、郊区、城镇等购买这些车型的消费者较多一些。个人认为，现代汽车的品牌形象要由于斯柯达。

总体来看，斯柯达之所以降低价格，无非是因为自己的汽车市场不景气，汽车销量持续走低导致，垂死挣扎，力求摆脱困境。

斯柯达的对手一直都不是韩系车吧，再就是官降是真的，但是优惠少了也是真的。

我们不用看斯柯达官降了多少，你就看看他的落地价格和配置有没有改变就行；实际上所谓的官降只是一个嘘头，斯柯达的价格并没有降低，所以这个信息没有任何意思。再就是韩系车在国内的销量有点不太给力，反正目前来说，起亚和现代的销量比从前差远了；德系的真正对手永远不是韩系，而是日系和国产车。

斯柯达所谓的官降没有任何意思，作为大众的弟弟品牌，他的某些车型比大众车还贵，这个品牌我不觉着有什么优势，也不觉着他有什么性价比；如果考虑品牌影响力的话，B级车我认可别克，A级车和SUV我认可捷达，剩下的车型，买国产车比买斯柯达舒服太多了。

斯柯达真就是一个要啥没啥的品牌，说句不好听的，除了大众换标车之外，斯柯达啥也不是；但是就是这样一个大众的换标品牌，他的车价在官降之后价格比大众车还贵，你说他想干什么？