帕萨特轿跑,帕萨特轿跑车型

什么人开帕萨特？

开帕萨特的人都是比较成熟稳重。听到帕萨特的名字，都会和中年老男人挂钩。帕萨特就是一款中年老男人首选的车型，大众的车型从外观来看虽然都长的差不多，但大众就是靠着这种中庸的风格吸引了一大批的老男人。这类人虽然外在比较沉稳低调，不过内心估计还是比较讲究的。

商务精英和成功人士。

2000年，上汽大众将海外已经诞生了27年的帕萨特B5引入了中国市场，给中国的B级车市场注入了新鲜的血液。帕萨特在设计中融入诸多前瞻科技，整车兼顾了商务人士对快捷、品质生活的追求，彰显出以人为本的理念。帕萨特的外观虽说不如轿跑般炫酷，但是绝对有气场。所以要问开帕萨特的都是什么人，那必定是商务精英和成功人士。

帕萨特大众cc哪个好？

没有哪个更好，只有哪个更适合。 CC就是帕萨特和迈腾的高性能轿跑版。他和帕萨特及迈腾的最大区别是没有拉长轴距，加之低矮流线型的车身设计，所以带来了更好的加速和操控性能。

但其2712的轴距在同级车中无优势，另外无框式车门和较宽的车胎也会带来较大的噪音，这对注重驾驶乐趣的人来说不算什么，但对坐在后排的乘客来说有些难以忍受。

新帕萨特则是依照国人喜好的设计，外观大气，空间宽敞，动力和底盘调教相对柔和，但动力和操控性能不如CC。当然，血统也没那么纯正。 如果是普通的家用，还是帕萨特更适合。CC低矮和4人坐的设计更适合追求运动和个性的驾驶需求。

时隔8年，帕萨特CC的继任者大众全新轿跑来了，你会买吗？

大众带来了全新轿跑，Arteon在日内瓦车展进行全球首秀，关注度还是非常高。Arteon作为帕萨特CC的继任者，现已独立车系存在，自2009年发布帕萨特CC后至今进行过一次中期改款，时隔8年重获新生。

Arteon的独特设计始于前脸。终于摆脱了套娃面孔，一体式进气格栅，虽还是横向贯穿前脸，但有了明显的改变，跟前大灯的结合浑然一体，很是霸气。

Arteon被定位为一款四门GT车型，长宽高分别为4862×1871×1427（mm），轴距达到2841mm。车身侧面修长且富有线条感，视觉效果兼具动感和优雅。

内饰依旧是我们熟悉的大众味道，不过我认为这台大众Arteon有了惊艳的外观就够了，内饰也必要重新设计，当下大众的B级车的内饰设计已经足够出色了，选材用料和做工都基本没有可挑剔之处。

动力方面，Arteon采用了2.0T发动机，会有高低功率两个版本选择，高功率最大功率为280马力，后期还会提供拉低售价的1.5T车型，匹配7速双离合变速箱。

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