汽车下乡政策,新能源汽车下乡政策

汽车下乡2023补贴细则？

燃油车：2023年1月1日至3月31日，购买燃油车的农民补贴标准为车价的8.5折。

纯电动乘用车（续航里程小于等于300公里）：2023年1月1日至3月31日，购买续航里程小于等于300公里的纯电动乘用车的农民补贴标准为4800元/辆。

纯电动乘用车（续航里程大于300公里）：2023年1月1日至3月31日，购买续航里程大于300公里的纯电动乘用车的农民补贴标准为5800元/辆。

三部委发布新能源汽车下乡政策，会对中国汽车市场产生什么影响？

三部委的新能源汽车下乡政策对中国汽车市场影响不大，对新能源汽车行业影响深远。

被选中参加活动的新能源汽车厂家共10家，都是自主品牌，车型共16种。

首先看厂家，除了比亚迪、北汽新能源在过去几年的销量都是相当不错的(当然比亚迪今年销量数值也不小)，属于前两位的公司，但同比下降很严重，比亚迪58%，北汽新能源77%,亟待市场提振信心。其他厂家如奇瑞、上汽通用五菱、东风、长安、长城、江淮、一汽奔腾、合众新能源八家厂家，除奇瑞略好点，其他新能源汽车都是在很小的局部市场，这波销量惨不忍睹。

其次看车型，除了北汽EC3、奇瑞EQ1小蚂蚁、比亚迪元以外，其他13个车型，我这个半专业人士，说好听点，听说过没看到过，难听的，都没听说过。查过资料，好在这些车型价格基本都不贵，没有市场，这次可以借着政策的东风，去乡下杀杀老年代步车。

最后，市场也传来好消息。7月12日上市的比亚迪汉，至今天预售量超过3万辆，不在扶持中的蔚来销量创新高。真希望它们尽快走出困境，学会造血，永远不需要政府输血。

2022年新一轮“汽车下乡”将至，农民买车“有补贴”！你要买吗？

汽车下乡补贴百分之十，其实也就补贴几千块钱，对于有钱准备买车的人来说真的还是挺好的，省了个保险钱。

对于没那么多钱买车的人来说也就那样吧！才几千块钱根本不够买车啊。

个人觉得应该来个实际的，汽车下乡补贴，直接补贴农村户口的购置税，然后再出一个免息政策，不用手续费的那种。我想大部分人农村人还是愿意买车的。这样也真正的惠民了，也拉动经济了，还不影响农民的生活质量。

还有一个最重要的，就是要开放皮卡政策，允许皮卡进城。取消十五年报废，跟小汽车一样6年免检。因为农村最适合的就是皮卡汽车，既能拉货还能坐人。很多农村人就是因为皮卡的种种限制，才选择了不使用的轿车越野车，这一点国家有关部门因该要重视。农民需要什么就应当出好政策，惠及农民。

无论什么产品下乡，都是生产过剩供过于求的表现，拉动内需刺激消费是一种行之有效的方法，当市场饱和以后，也就到了企业该转产的时候了。无论通过什么方式的销售，一切皆有需求决定。

我目前还没有考虑买车的事，因为我有车，尽管已有好几年了，但基本上没有什么大毛病，有点“头疼脑热”的上手就好。我还是发扬一下风格吧，把“汽车下乡”的指标让给需要的农民朋友。

指着这样的政策会刺激汽车消费，不太现实。该买的加价也会买，不买的多便宜也不会买。

整体大环境消费疲软。这样的小刺激根本没用，农民手里没钱消费不起。要让钱流动起来，农民能挣到钱才行。

我觉得这是好事啊。

第一，要看什么牌子？如果是国产的我觉得可以考虑的，至少我们要支持国产。

第二，要看价格。如果如果是太贵了可能都承受不起不会买账。

第三，要看补贴力度，如果补贴确实多那肯定要买的。

最后希望我们能够强大起来。

山东汽车下乡补贴2022标准？

山东省汽车下乡补贴金额标准一般为车价的10%，最高额度5000。对于国家特定的车型，比例将会提高到30%，最高可以达到10万元，并且是一次性发放，一次到账。

对于新能源汽车，绿色环保，贴合国家政策，补贴力度大约在3万元左右，并且免去车辆购置税。

除了财政补贴，各大车企也会推出优惠补贴，有的车型直接在指导价的基础上优惠2~3万，一般车企的综合补贴都高达上万元。