skoda柯迪亚克,skoda柯迪亚克gt

斯柯达柯迪亚克20t动力参数？

斯柯达柯迪亚克20t搭载2.0升TSI发动机，最大功率180马力/5000-6200rpm，最大扭矩320N·m/1450-4200rpm，与7速湿式双离合变速器匹配。0-100km/h加速时间仅为8.0秒，最高车速达210km/h。车辆还配备了四驱系统和多种驾驶模式选择。同时，该车在底盘调校和悬挂设置上也有诸多优化，能够提供出色的操控性和驾驶感受。总之，斯柯达柯迪亚克20t动力表现优异，是一款性能出色的SUV。

柯迪亚克跟斯柯达什么区别？

斯柯达柯迪亚克和柯迪亚克gt的区别是：

1、车身尺寸不同：柯迪亚克长4698mm、宽1883mm、高1676mm，轴距为2791mm；柯迪亚克gt长4634mm、宽1883mm、高1649mm，轴距为2791mm。

2、车身重量不同：柯迪亚克车身重量为1625kg；柯迪亚克gt车身重量为1600kg。柯迪亚克和柯迪亚克gt都搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱

柯迪亚克为啥叫棕熊？

斯柯达柯迪亚克的命名由来挺神奇的，这个名字来源于阿拉斯加的柯迪亚克岛大棕熊（Kodiak Bear），这种棕熊十分憨态可掬，深受当地人的喜爱，而为了避免车型命名与岛名Kodiak重复而在未来产生纠纷，斯柯达便索性将车名改为了Kodiaq。

斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？

斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」

指导价对比：

这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。

涨价后的柯迪亚克值得选择吗？

先不讲其存在的问题，看参数吧，137kw/320N·m的动力储备着实是一般，不过这台发动机采用的是米勒循环技术，弱一些倒是也能接受；只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器，再加上前置前驱，配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身，它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。

要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT 哈弗H6 AWD，四驱版的价格也只是15万左右，大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已；所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言，品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题，即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。

380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错，只不过在这个价格区间段里，似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选，而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV，不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。

我告诉你途观L,探岳，柯迪亚克，一样的动力总成，毛病一模一样，只不过柯迪亚克销量奇低，所以投诉率相对低，为啥都是330DPL，轿车就没频繁堵塞，这和排气布局有很大关系，轿车的布局颗粒步骤器再生温度能保证，奥迪的SUV也没事是因为它是纵置布局，大众的SUV用的是后置布局，节约成本但容易造成颗粒步骤堵塞，这是设计缺陷，后期肯定会改进，但这两年的车主就成试验品了，我的车就是柯迪亚克，20年6月出厂的第一批加颗粒捕捉器的车，更气人的是斯柯达一直就不承认这个问题，大众就不一样了，可以选择升级，补油卡，和九折回购，该死的斯柯达