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凯迪拉克xt5这车的优缺点和通病有哪些？

凯迪拉克xt 5属于款中型SUV，这个车的优点就是外观大气，内饰豪华。配置比较高，装备了排量为2.0的涡轮增压引擎，可以爆发出241Ps的最大马力，扭矩最大值为350牛米。品牌的话，比一些一线品牌，比如说奥迪，奔驰，宝马要差一些，保值率不如日系车，价格比较合理。舒适性做得特别好，全车nvh满分，底盘行驶质感满分，通过石子较多的路面时，卓越的减震系统将会发生作用，车上乘客不会感到丝毫不适。缺点的话就是油耗比较高，保养也是比较贵的，通用的变速箱的话，稳定性稍微差一些，驾驶体验上方向盘虽然轻盈，但转弯半径不好掌握。体验总体比较中庸，没有太多趣味，但是胜在安全。总的来说优缺点都非常明显了，购买的话题主结合自己预算以及驾车场景再看一下呗~希望回答能有帮助。

小思看世界。带你选对车。

花37万提辆凯迪拉克XT5值吗，我们从多个角度来评价分析这台车。感谢邀请。

凯迪拉克XT5外观很霸气，竖起来的尾灯特别有辨识度不说。此外，这个车的外观特别适合我这种当过兵的选手了。阳刚，硬汉。是我只追求的没错了真的挺好看的了这个车。内饰我觉得很可以的因为车内好多的木结构的装饰特别的符合我的审美。真的比塑料和碳纤维带来的感觉好太多了不是我贬低碳纤维，虽然我也知道碳纤维贵，但是给我的感觉还是和塑料的板子没什么区别。

这个车的内部空间我觉得还是挺大的。后排以及前排的乘坐舒适感都比较强。由于车型不是那种弯曲设置，所以后排的空间十分的客观。乘坐起来不压抑。后排的后备箱空间，我觉得也是十分的可以，看着不是很大的车身，我没有想到后备箱的空间会变得这么大。平时出去旅行的话，放一下这些东西我觉得还是没有问题的。行李箱的话，之前试过大概可以放个五六个的样子。出门旅行丝毫没有压力。

2.0T的发动机我觉得中规中矩。参数上面看着动力很足的样子，但是你实际上开着的感觉，动力没有想象之中的那么澎湃有力。给我的感觉就是没有推背感。可能也是因为车重的原因导致的。但是我觉得起步的速度还是挺快。等红绿灯的时候这种感觉特别的明显。首先我觉得自动刹车，在还有很长的距离就突然刹车，这种吓人的感觉我真的很不很不喜欢。好几次被吓到了。其次的话，方向盘的指向性很好，给我的感觉就是方向盘没有虚位。操控还算满意吧

现在开了4500公里，油耗这个车的确挺高了。同级别的里面也算是高的了。但是又要马儿跑又要马儿不吃草这是不太可能的了。所以我本身也没期待油耗有多低。而且，基本都是在市区跑的市区偏堵，油耗也会上来的。只希望磨合期过了之后，油耗能够降下来吧。其他的东西也不奢望更多了。舒适性的话我觉得真的挺赞了。四个门都有boe音响。对于我这么一个喜欢在车里面自high的选手来说，音质真的要求是非常的高了。此外，觉得座椅的软硬程度的话，座椅偏软，乘坐起来比较舒服，但是长时间开车的话可能有点受不了。

这个车的话。给我的感觉就是配置高。而且现在的话春季。车内的pm2.5的过滤装置我觉得就是特别的适用。因为我有一点花粉过敏的。反正给我的感觉就是该有的科技配置都有了，连夜间行人检测的功能都有了。所以性价比就凸显出来了。而且价格相比于其他的品牌的话又算是比较低廉的了。所以我觉得性价比很高。我自己本身家里有个小孩子。小孩子的话，安全性肯定是首选的，所以我选择了安全性比较高的凯迪拉克品牌。

优点：最满意的就是这个车的这个外观了。感觉特别的阳刚。硬汉的气息一下子就出来了。但是侧面又给人一种很运动的感觉。怎么说呢，就像是一只蛰伏的猎豹吧。

随时准备冲出来。而且这个车的内饰很符合我的审美，至少我这个配置是这个样子的。科技配置十足，该有的配置基本全有了，这点还是特别的满意的。缺点：怎么说呢，最不满意的就是油耗了吧。美式车的话，总体来说车身是比较的重的，安全性比较高，车重了之后，那自然而然的。汽车的油耗就会变得比其他的车型更高一点。但是十二个油耗有点扛不住啊，幸亏现在的油价比较便宜。

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凯迪拉克xt5定位于一款中级豪华suv产品，主要对飚英菲尼迪qx50,雷克萨斯nx，沃尔沃xc60等，这款车在2019年累计销量为5.32万台，平均月销在4千多台，谈不上有多畅销，不过其出色的性价比和大空间以及舒适度还是能吸引相当一部分消费者购买的。

凯迪拉克xt5外观设计大气有型，钻石切割造型格外立体饱满，前脸点阵中网配獠牙灯组，看起来视觉冲击力很强，车身侧面壮硕孔武，颇有美系肌肉范儿，后尾部厚重顿实，双边双出排气很上档次，整体颜值符合审美。

动力方面，2.0t发动机参数为174千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8秒左右，加速感觉比较平顺，整体储备也很充盈，深踩油门超车游刃有余，扭矩爆发区间1500转-4000转，不管是市区还是高速都让人很有信心。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教厚重舒适，滤震柔和，路面的各种颠簸都处理的很好，走烂路没有多余的冲击，快速通过减速带也不会觉得太突兀，整体相当安逸静谧。操控性不是它的强项，开起来比较笨拙，过弯侧倾也偏大，驾控乐趣差点意思。

内饰方面，用料比较厚道，摸起来大都是软的，很有手感，中控台布局规整，大屏尺寸8英寸，支持导航，苹果安卓手机互联，车联网等，功能性上佳。仪表盘以机械指针为主，信息读取方便，电子档杆和皮质方向盘都比较有握感。

为响应国家关于增值税税率调整政策，凯迪拉克旗下多款车型调整厂商建议零售价。多重购车金融方案与售后服务政策，让你距离新美式豪华体验更近一点。那么其中，XT5作为旗下的一款车型，它的售价是没有变化的。我们今天也就来谈谈凯迪拉克XT5有什么优缺点。

我们采取先扬后抑的方式，先来列举一下XT5的优点。

第一点当然就是空间足够大。后备箱空间首当其冲，相比同级车容纳物体空间足够。据一些车友的反映，28寸的行李箱随便放。XT5的超大后备箱空间，除了常规的584L行李箱空间，地板下方更有56L隐藏空间。如果通过行李箱内的拉杆一键放倒，第二排座椅与行李箱地板可以完全齐平，让整个平整的行李箱达到1634L空间，大大提升行李箱使用的便利性。XT5的后排座椅独有的前后移动140mm功能，这意味着即使坐满5个成人，还能同时放入3个28寸的拉杆箱。多种后排座椅放倒方式，更带来灵活多变的空间组合。

一键放倒后齐平效果

第二个优点就是外观设计。XT5的设计不仅脱胎于经典的凯迪拉克钻石切割语言，更在处处注入创造者的用心。横向延展的车窗、层次丰富的LED尾灯、隐藏式的后雨刮等，不仅带来现代都会风格的简介线条，更造就了XT5车尾的完美对称。心思独具的风尚设计，这正是XT5的新美式风范。凯迪拉克XT5的外部功能比较完善，可以说是几乎没有可挑剔的地方，作为一款豪华品牌中级SUV车型来说，它也算是名列前茅的了。

第三点就是XT5的降噪技术。在日常驾驶时，车内的噪音控制得较好，低速的时候几乎没有声音能够打扰到车内乘坐人员，只是在高速路上有一些不能避免的风噪传进来。BOSE音响、ANC主动降噪技术依然是全系标配的项目，这项技术对于XT5来说可以算是如虎添翼。

着重列举完几点优点之后，接下来就是缺点了。

最让大家吐槽的就是自动启停。这一项不能手动关闭，它并不像很多车型一般会有自动启停关闭的按键，买了凯迪拉克XT5的朋友要适应并习惯这一点。自动启停在堵车的时候就会显现它的弊端，基本上就是走一下启停一下。

另外需要小小吐槽一下的就是这8英寸的中控屏幕，上面的指纹清晰可见，如果不经常擦拭的话，整个触摸屏就会给人一种很脏的感觉。

总的来看，虽然XT5有小小的不足之处，但是XT5也不失为一辆值得购买的豪华SUV。众多黑科技需要慢慢挖掘~